Илья Уманский: чтобы развивать внутренний туризм, нужно поддерживать туроператоров, занимающихся выездным

Эксперт рассказал, какие меры поддержки сейчас больше всего нужны отрасли.

Илья Уманский: чтобы развивать внутренний туризм, нужно поддерживать туроператоров, занимающихся выездным

14 апреля глава туроператора «Алеан» Илья Уманский на «круглом столе» Комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры обозначил ключевые проблемы турбизнеса и предложил властям их решения.

Во-первых, эксперт призвал государство поддержать тех туроператоров, которые занимаются выездным туризмом, несмотря на то, что сейчас основные усилия направлены на развитие внутреннего. «Всем очевидно, что внутренний туризм должен развиваться в условиях конкуренции. И начать стоит с международных рынков, это крайне важно. Мы сейчас много говорим о том, что нынешняя ситуация — это шанс для внутреннего туризма, но это еще и шанс оставить о себе очень грустное и нехорошее впечатление. Потому что все-таки внутренний туризм изначально был сбалансирован в условиях открытых рынков, и отсутствие возможности поехать за рубеж приведет к печальным последствиям. В прошлом году мы имели похожую ситуацию с закрытой Турцией (с апреля по июнь) и в итоге мы все дружно обсуждали рост цен, снижение качества... Поэтому, если говорить о мерах поддержки, то необходимо поддержать и коллег, занимающихся международным туризмом, и компании, которые найдут возможность отправлять самолеты», — пояснил Уманский.

Во-вторых, гендиректор «Алеана» попросил власти признать туроператоров IТ-компаниями и оказать им соответствующую поддержку. «Я считаю, что это очень здорово, что с рынка ушли международные компании, и теперь у нас будет нормальная конкуренция, потому что в их присутствии конкурировать было невозможно. Сейчас, я думаю, мы увидим развитие российских сервисов. Ни у кого нет сомнений, что их представители — это настоящие IT-компании, но при этом они не попадают под закон Минцифры, так как напрямую не соответствуют требованиям о структуре дохода: компания должна получать не меньше 90% выручки от продажи своих IT-решений, а коллеги получают доход от продажи туристических услуг. Было бы очень полезно признать нас IT-компаниями», — отметил эксперт.

В-третьих, Уманский, подчеркнул, что субсидия процентной ставки для реализации инвестиционных проектов, необходимых для развития внутреннего и въездного туризма, стала важной формой поддержки, и попросил власти предусмотреть возможность переоценки ранее утвержденных проектов ввиду повышения их стоимости и, соответственно, выделить дополнительные денежные средства на субсидирование процентной ставки. Кроме того, по его мнению, помогло бы застройщикам и инвесторам снижение таможенных пошлин на зарубежные стройматериалы и оборудование.

В-четвертых, эксперт в очередной раз обратил внимание властей на необходимость обнулить НДС не только для отелей, но и для туроператоров. «Государство активно продвигает тему чартерной перевозки, субсидирует чартеры, но туроператоры, которые формируют эти программы, находятся в дискриминационных условиях — мы не можем работать, имея оборотный НДС, а хочется работать с уверенностью», — пояснил глава «Алеан».

И последняя тема, которую затронул Уманский, — потребительские конфликты. «У нас большая проблема с ответственностью туроператоров, они в рамках действующего законодательства отвечают вообще „за все“. Нам очень нужно иметь возможность привлекать в качестве соответчиков третьи лица», — подчеркнул эксперт. В качестве примера он привел тот факт, что во время пандемии авиакомпании получили возможность рассчитываться со своими клиентами ваучерами. «Мы столкнулись с тем, что авиакомпания возвращает туристу ваучер, а мы обязаны вернуть деньги, нам при этом перевозчик ничего возвращать не обязан. В результате турист получает и ваучер, и деньги, потому что мы не можем не выполнить это обязательство», — рассказал он. Он привел еще один пример, когда из-за гибели ребенка при пожаре в классифицированном отеле в тюрьму сел руководитель туроператора, продавшего путевку. «Мы готовы отвечать за свои действия, но хотелось бы иметь возможность как-то защищаться», — резюмировал Уманский.

Фото: Wokandapix, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

Правда, о некоторых задержках стало известно ранее, чем были введены ограничения

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

В аэропорту Самары после ночной атаки БПЛА рейсы задерживаются и на прилет, и на вылет, в том числе и по популярным туристическим направлениям. Есть и отмены. В основном речь идет о ночных вылетах и прилетах, но об одной задержке агенты сообщили еще до введения ограничений.

«Вылет из Шарм-эль-Шейха в Самару, рейс SU 5968 (на табло FV 5968, авиакомпания „Россия“ — прим. ред.) переносят с 12:00 4 мая на 03:00 ночи 5 мая», — поделилась вчера вечером турагент в профильном телеграм-канале. Ее беспокоило, куда переселят туристов на время ожидания. Информацию об этом обещали дать только сегодня. По данным табло аэропорта Самары, туристы должны были прилететь сегодня, 4 мая, в 7 вечера, новое время — завтра в 9 утра.

По словам турагента, сегодня утром она обратилась к туроператору. Ей сообщили, что «услуги оказываются согласно ваучеру, по вопросам продления проживания туристам необходимо обратиться к отельному гиду». Гид пока не отвечает.

Ночью оказалось, что задержанных рейсов больше. Вчера, 3 мая, в 23:40 Росавиация ввела временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов в аэропорту Курумоч. Заработал аэропорт лишь в 6 утра.

В результате рейс из Шарм-эль-Шейх авиакомпании «Уральские Авиалинии» вместо часа ночи прибыл буквально только что, а вылет на курорт был задержан с 02:50 до 11:00.

Другие популярные направления у туристов тоже пострадали. Так, AirAnka отменила ночной рейс в Анталью. Следующий вылет перевозчика с тем же номером (6К 1113) ожидается сегодня в 19:20.

Самолет авиакомпании Pegasus, который должен был улететь в Турцию в 04:15, вот-вот покинет аэропорт Курумоч, посадка окончена. Компания Corendon Airlines перенесла рейс с трех ночи на час дня.

Много было задержек и среди рейсов по России. Пассажирам рекомендуется проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Антонина
04 мая, 18:48
Спасибо родному правительству

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме