Эксперты: «круизы продаются, как горячие пирожки»

Насколько вырос спрос и что с ценами?

Эксперты: «круизы продаются, как горячие пирожки»

Сегодня, 20 апреля, открывается навигационный сезон. Редакция Profi.Travel узнала у экспертов, как обстоят дела с бронями круизов и прогнозы на 2022 год.

Успехи в процентах

По словам представителей круизной индустрии, этот год может оказаться еще лучше, чем рекордный 2021. Главная причина — невозможность выехать за границу. Кроме того, огромным стимулом для раскачки спроса, роста объемов реализации по акции раннего бронирования и увеличения глубины продаж стала акция кешбэка. Отразился на количестве броней и тот факт, что турист в круизном секторе — один из самых возвратных, а в прошлом году благодаря пандемии и закрытым границам, был приток новых клиентов. Будут они и в этом году: по оценкам экспертов, примерно 30-35% новичков.

«Круизы продаются, как горячие пирожки. По сравнению с прошлогодними показателями прирост броней на май и июнь, то есть те месяцы, что охватывает акция кешбэка, — 80%, далее на лето — плюс 30-40%. Обычно май и начало июня у нас низкий сезон, загрузка в это время редко составляла 100%, не считая, конечно, майских праздников. Сейчас мест нет уже на весь май и в июне сейчас сложно что-то найти», — рассказал генеральный директор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский.

Подтвердил эту информацию и директор по маркетингу Круизной компании «Созвездие» Алексей Якимов: «В целом мы ожидаем рост рынка на 15-20% по сравнению с 2021 г. Благодаря рекордному спросу в этом году уже до начала навигации проданы круизы на первые два месяца (май и июнь) и бОльшая часть лета. Опытные круизеры приобретают путевки уже на 2023 г.». По словам эксперта, увеличилось число путешественников с детьми. Кроме того, в последние 3-4 года происходит омоложение аудитории.

«В качестве сдерживающих факторов мы видим все еще небольшую осведомленность населения о круизах по рекам России, которая в сумме с небольшой платежеспособностью является барьером для увеличения числа туристов», — отметил Якимов.

Флот

Рост спроса поддерживается «разворотом» на российский рынок тех компаний, которые раньше работали только с иностранцами. «Этот год хорош тем, что наблюдается и рост спроса, и рост предложений. Если в 2021-ом не все компании и судна, которые прежде работали с иностранными клиентами, вышли на россиян, то теперь уже стало понятно, что история со въездом пока откладывается, и компании понимают, что им нужно зарабатывать, поэтому перестраиваются», — отметил Михайловский.

Так, например, согласно данным из открытых источников, «Донинтурфлот» уже второй год работает на российский рынок: в 2021-ом вывели на него два теплохода и полностью их загрузили, в этом году — уже пять теплоходов.

Такое положение дел говорит о том, что продолжает расти доля премиального круизного отдыха.

«Хорошо продаются круизы на теплоходах класса “люкс” – это сегмент, которого практически не было до 2020 г. на внутреннем рынке, за исключением пары круизов в начале и конце навигации. Сейчас же, из-за отсутствия въездного туризма, три люксовых теплохода будут предоставлены россиянам в течение всей навигации. И мы наблюдаем, что и спрос и глубина бронирований хорошие. Один из Люксов, теплоход «Россия» выйдет в этом году в необычном для Круизного рынка формате – туры  без детей», – поделилась директор по развитию круизной компании  «Мостурфлот» Светлана Гончарова.

«Благодаря тому, что компании сейчас перестраиваются, около 60-65% круизов в этом году будут проходить на теплоходах высокого уровня комфорта и сервиса, часть из которых ранее работала только с иностранцами. Миф о том, что у нас старые и некомфортные суда, развенчивается», — подытожил Михайловский.

Цена вопроса

Эксперты отмечают, что несмотря на то, что в круизной отрасли давно действует динамическое ценообразование, многие путешественники успели купить туры по ценам 2021 г. благодаря раннему бронированию — в этом году продажи по акции составили около 40-45% от нынешнего общего объема (в прошлом году — 30%). Далее сезонные скидки перестают действовать, и с нового года цены выросли на 5-10%, в марте еще на 7-8%. То есть в общей сложности круизы сейчас дороже прошлогодних на 15-20%.

Однако учитывая, что основная загрузка была по старым ценам, круизные операторы несколько обеспокоены своим экономическими положением. «Нам сейчас очень сложно рассчитывать свой бюджет, мы же не можем просить доплату у тех, кто уже купил туры, а себестоимость отдыха заметно выросла — подорожало топливо (а это от 20 до 40% стоимости круиза), продукты питания, экскурсионное обслуживания — цена входных билетов в музеях поднялась на 10-20%. Так что в данном случае клиентам — хорошо, а у нас сложности», — рассказал один из экспертов.

Фото: ssa66, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

На Байкале перевернулся катер с туристами

По предварительным данным, четыре человека погибли

На Байкале перевернулся катер с туристами

На Байкале в Бурятии перевернулся катер «Хивус» с людьми. По предварительным данным, один человек госпитализирован, еще четверо остаются под водой, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на прокуратуру. Как уточняет телеграм-канал Baza, организацией тура на Байкал занималась подмосковная компания «КрисТур» из Ступино.

По данным канала, программа для 14 человек начиналась в Улан-Удэ и должна была включать поездки в Китай и Монголию — стоило это 65 тыс. руб. Отдельным пунктом были поездки по Байкалу на аэролодке «Север-750» за дополнительную плату в 5 тыс. руб.

Baza пишет, что «капитан «Хивуса» в какой-то момент он решил совершить прыжок со льда в воду, и именно во время этого маневра судно перевернулось».

Сейчас обстоятельства происшествия устанавливаются. «По предварительным данным, сегодня в местности Черепаха примерно в 30 метрах от берега перевернулся катер «Хивус». По предварительной информации, один человек госпитализирован, четверо остаются под водой», — говорится в сообщении прокуратуры.

Ведомство уточняет, что контролирует установление причин и обстоятельств произошедшей аварии, при наличии оснований будут приняты меры реагирования.

Напомним, суда на воздушной подушке «Хивус» используются на Байкале в том числе для перевозки пассажиров и туристических поездок, особенно в периоды, когда движение по воде или льду осложнено. Ранее на Байкале уже фиксировались происшествия с участием такого транспорта, после которых транспортная прокуратура проводила проверки соблюдения законодательства о безопасности плавания.

Зимой этого года на Байкале также произошла трагедия — под лед провалился УАЗ с туристами из Китая. В результате погибли водитель и семь пассажиров, спастись удалось только одному человеку. Против организатора были возбуждены уголовные дела по признакам преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ч. 3 ст. 293 УК РФ (халатность).

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

СМИ сообщили, что турецкие власти держат стоимость под контролем — так ли это?

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

Турецкие власти контролируют ситуацию с ценами в туристическом секторе и намерены принимать меры, чтобы сохранить комфортные условия отдыха для иностранных гостей. Об этом РИА «Новости» сообщил источник в правительстве Турции. Турагенты рассказали, есть ли, по их мнению, реальный контроль и что происходит с ценами на туры в Турцию.

По словам источника издания, власти страны делают все необходимое, чтобы отдых в Турции оставался доступным и комфортным для туристов, в том числе для путешественников из России. Собеседник агентства отметил, что правительство находится в постоянном контакте с представителями туротрасли и региональными администрациями. Среди обсуждаемых вопросов — ценовая политика на курортах.

Источник подчеркнул, что Турция по-прежнему остается одним из самых конкурентоспособных направлений Средиземноморья. Этому, по его словам, способствует широкий выбор отелей и форматов отдыха для туристов с разным бюджетом.

«Кроме улыбки эти высказывания ничего не вызывают. Турецкие власти внимательно следят за ценами? Да? Власти большинства стран декларируют, что они контролируют ценообразование, но вопрос в другом: могут ли они в реальности регулировать цены коммерческих компаний? Ответ: нет. Никакой губернатор — ни в Турции, ни в России — не может позвонить хозяину отеля, ресторана или транспортной компании и сказать: „Не поднимай цены!“. Ответ будет предсказуемым: „Что вы делаете, чтобы я не поднимал зарплату сотрудникам, чтобы я не платил больше налогов, чтобы я не платил больше за топливо?“. Расходы растут и у турецких, и у российских отельеров. Если власти не сдерживают эти затраты, то и ценообразование контролировать не могут», — прокомментировал ситуацию вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его словам, когда в стране разгоняется инфляция, увеличиваются налоги, расходы на коммуналку, траты на услуги и товары различных поставщиков. Естественно, дорожают и отели. Так же происходит и в России.

При этом эксперт подчеркнул, что в Турции цены растут не так быстро, как в России. Например, на средние «четверки» — на 3–5%. На популярные люксовые отели — на 10%.

«Но тут очень сильно помогает укрепившийся рубль. Это не заслуга турецких отельеров или российских авиакомпаний, операторов. Это заслуга именно российского рубля. Вот он сейчас работает за всех», — добавил эксперт.

«Я, конечно, допускаю ситуацию, что турецкие власти следят за ценами, но вопрос — насколько они могут повлиять на ценообразование в турецких отелях. Как правило, рынок сам назначает ту цену, которая ликвидна. Если туристы покупают тур, значит она ликвидна. Если динамика продаж замедляется или вообще встает, то, действительно, дело может быть в цене», — сказал гендиректор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

По его словам, сейчас цены достаточно стабилизировались: дикий рост, который был в предыдущие годы, закончился. «Но на ситуацию сейчас влияет и война на Ближнем Востоке: сократилась глубина продаж. А турецкие отельеры очень четко следят за спросом, за конъюнктурой. Поэтому если они видят спрос, то повышают цену, если видят, что спроса нет, они моментально реагируют на это в сторону снижения цены», — пояснил эксперт.

Кстати, по словам агентов, и российские туроператоры снижают цены. «Я хочу отметить, что майские тарифы и тарифы до 8—10 июня — очень адекватные.

Не думаю, что это контроль турецких властей — я склоняюсь к тому, что у самих туроператорских компаний загрузка не идеальная, и они вынуждены удешевлять стоимость», — сказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

При этом он подчеркнул, что это временный период — окончание школьных занятий, экзамены. «С 8—10 июня я вижу, как с каждым днем цена заметно идет вверх», — подчеркнул турагент.

Напомним, ранее мы сообщали, что в Турции пытаются осмыслить вызовы сезона-2026, в котором к росту цен, не прекращающемуся уже пятый год, добавился еще отток европейских туристов из-за военного конфликта на Ближнем Востоке, а также самих путешественников из стран Персидского залива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме