Авиакомпании готовятся к полному уходу из России иностранных систем бронирования

Основной функционал может быть замещен уже к осени. Как это затронет пассажиров?

Авиакомпании готовятся к полному уходу из России иностранных систем бронирования

Российские авиакомпании рассматривают при планировании своей операционной деятельности сценарий, при котором глобальные системы бронирования полностью покинут российский рынок. Для того, чтобы исключить коллапс в системе пассажирских авиаперевозок, участники рынка уже сейчас создают собственные резервные системы обслуживания пассажиров (PSS, Passenger Service System). Об этом Profi.travel рассказали источники в авиационной отрасли.

После введения западных санкций в отношении России после начала «специальной военной операции» на Украине о прекращении работы на российском рынке объявила компания Sabre. Ее крупнейшим партнером являлся национальный перевозчик «Аэрофлот». Кроме того, свое присутствие значительно сократили испанская Amadeus и швейцарская SITA.

Фактически отключение авиакомпаний от функционала систем бронирования может произойти в любой момент, и задача перевозчиков заключается в том, чтобы минимизировать угрозы для операционной деятельности и комфорта пассажиров. Для этих целей авиакомпании и отечественные разработчики уже около двух месяцев упорно работают над созданием резервных PSS, которые обеспечат бесперебойную работу, рассказал Profi.Travel генеральный директор компании ORS, разработчика системы бронирования «Онлайн Резервейшн Систем», Александр Сизинцев.

«Разработанные на сегодняшний день решения уже позволяют нам обеспечивать основной функционал компаний таким образом, чтобы, к примеру, пребывание пассажиров в аэропорт и регистрация на рейс не пострадали совсем, а текущая продажа билетов столкнулась с минимальными прерываниями, — объясняет Александр Сизинцев. — Таким образом, если и будут неудобства, то незначительные и непродолжительное время».

Параллельно Минтранс РФ ускорил работу по созданию национальной автоматизированной системы бронирования (АИС). Ведомство опубликовало проект постановления правительства, в котором описывает требования к АИС. В нее будут входить справочные информационные системы, инвенторные системы бронирования, системы регистрации пассажиров и багажа, дистрибутивные системы и системы взаиморасчетов, сказано в документе.

Согласно требованиям, исключительные права на АИС должны принадлежать либо РФ, либо организации, среди учредителей и руководителей которых нет иностранцев или россиян, имеющих гражданство в другой стране. Оператором системы будет российская коммерческая или некоммерческая организация.

Постановление предполагает, что выбранные подрядчики подготовят план по переходу авиакомпаний на отечественные системы бронирования до 30 октября 2022 года, однако этот срок может быть и ускорен с учетом текущей ситуации, считают эксперты. В целом, по мнению Александра Сизинцева, полностью миграция перевозчиков на отечественный софт может завершиться через год при благоприятном сценарии.

В настоящее время в России есть две системы бронирования — Leonardo (Сирена-Тревел) и «Онлайн резервейшн систем».

Наличие двух игроков на рынке безусловно является позитивным фактором, который позволит сбалансировать предложение и избежать монополизации, которая только затормозит работу и будет невыгодна перевозчикам.

Исторически более серьезные позиции на рынке имеет «Сирена-Тревел», связанная с «Транспортной клиринговой палатой» (ТКП), однако ORS также заметно усилилась в последнее время. В частности компания выиграла тендер на разработку резервной системы для S7 airlines.

Обе компании удовлетворяют требованиям к разработчику АИС, заявленным в проекте Минтранса.

«Для российских разработчиков ПО для бронирования сейчас сложилась довольно благоприятная ситуация. С одной стороны, накоплен достаточный опыт, в том числе, и международный, для решения очень серьезных технических задач. С другой стороны, у самих авиакомпаний накопился большой опыт работы с крупными поставщиками программного обеспечения, постановке задач и требования к качеству, и все это также будет иметь благотворное влияние на рынок в среднесрочной перспективе», — говорит Александр Сизинцев.

При этом эксперт не исключил, что в среднесрочной перспективе на рынке возможно и появление новых компаний, которые будут заниматься созданием программных продуктов для авиаперевозчиков. Однако для того, чтобы создать конкурентное предложение, нужно достаточно большой объем времени и экспертизы, и даже если такие компании появятся, первое время они будут работать конкретных узких нишах.

Фото: Nel_Botha-NZ, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме