Крымские отельеры просят «не кошмарить бизнес» проверками

...пока закон «О гостевых домах» дорабатывается.

Крымские отельеры просят «не кошмарить бизнес» проверками

Обновленную версию законопроекта «О гостевых домах» планируют принять к началу следующего курортного сезона. Об этом заявила глава Ростуризма Зарина Догузова накануне на заседании комитета Госдумы по туризму.

По ее словам, сделать это до начала курортного сезона, к 1 мая, не получилось, так как согласование поправок заняло больше времени, чем планировалось. «Мы очень долго проходили процесс согласования с другими ведомствами, особенно у нас очень плотный процесс был с коллегами из Министерства экономического развития. Мы на этом этапе очень многие моменты заново переосмысливали, вносили правки», — сказала Догузова.

Согласно последним поправками, для гостевых домов вводится добровольная классификация и уведомительный порядок осуществления деятельности. Свидетельство о присвоении категории будет действовать 90 дней. Кроме того, на владельцев таких объектов размещения возложили обязанность постановки на миграционный учет постояльцев, а предельное количество комнат для сдачи в аренду будет определять регион.

По словам юристов, главная претензия к тексту законопроекта со стороны Минэкономразвития касалась пункта, который разрешал проведение контрольно-надзорных проверок Санэпиднадзора, Пожарного надзора и Роспотребнадзора в отношении гостевых домов. Почти все гостевые дома расположены в жилом фонде, а действующее законодательство в отношении жилых помещений проверок не предусматривает. В последней редакции этот пункт из текста уже убрали, рассказал глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. Однако с точки зрения качества и безопасности услуг размещения такие механизмы нужно внедрять по аналогии с гостиницами, учитывая при этом специфику и финансовые возможности гостевых домов.

«Это один из самых главных вопросов, поскольку все понимают, что такая огромная стихийная сфера деятельности будет в определенной степени нарушать нормы безопасности, а также права потребителей, если не ввести механизмы контроля. Кроме того, это провоцирует недобросовестную конкуренцию: расходы гостиниц на обеспечение санитарной и пожарной безопасности влечет рост стоимости размещения. Я полагаю, что в итоге будет выработана некая гибридная форма контроля и надзора за новым видом деятельности. Скорее всего, разрешат внеплановые проверки - например, по жалобе потребителя», — рассказал эксперт, уточнив, что это довольно трудоемкий процесс, который потребует и поправок в законы о работе контрольных органов.

По мнению экспертов, законопроект будет иметь эффект по обелению рынка, но степень этого «обеления» будет зависеть от усилий региональных властей. После принятия закона они должны будут выработать свои механизмы его исполнения, в том числе административные.

В Крыму, где вопрос с гостевыми домами давно уже требует решения, количество желающих легализоваться после принятия закона будет очень большим из-за сложностей с оформлением земли и специфики региона, уверена председатель Ассоциации малых отелей Крыма Наталия Стамбульникова.

«После запрета гостиничной деятельности в жилом фонде владельцы мини-гостиниц остались в серой зоне в статусе арендодателей, что не способствует развитию. Мы не можем предоставлять своим гостям услуги питания и даже иметь горничную. Мораторий на проверки предпринимателей на нас не действует, и большинство устали жить под гильотиной. Очень сложно работать, когда непонятны правила игры», — подчеркнула Стамбульникова, добавив, что очень важно, чтобы «бизнес не кошмарили проверками» в период, пока закон дорабатывается.

Фото: mohamed_hassan, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме