Новый турецкий перевозчик рассчитывает на начало полетов в Россию уже летом

Каковы шансы Southwind попасть к российским туристам?

Новый турецкий перевозчик рассчитывает на начало полетов в Россию уже летом

Авиакомпания Southwind, созданная в апреле на базе международного аэропорта Антальи, получила предварительное разрешение от Главного управления гражданской авиации Турции на осуществление полетов. По информации портала AirportHaber, регулятор одобрил заявку компании Cortex Havacılık ve Turizm Ticaret A.S, учредителя перевозчика.

Предварительное разрешение выдано сроком на шесть месяцев и позволяет осуществлять перевозку пассажиров и грузов по тарифному и нетарифному расписанию на основании фактической лицензии, параллельно завершая подготовку для получения полноценного разрешения на полеты. Таким образом, Southwind Airlines может приступить к началу полетов уже в летнем сезоне.

О создании Southwind Airlines стало известно в апреле текущего года. Инициатором выступил крупный турецкий туристический холдинг, который рассчитывает таким образом решить проблему с дефицитом перевозки на российском рынке, который возник в результате западных санкций против авиационного сектора.

Уставной капитал новой авиакомпании составляет 6 млн. долларов США, заявленный авиапарк — пять судов.

Тем не менее, перспективы рейсов нового перевозчика в Россию пока еще довольно туманны. В настоящее время весь объем квот на регулярные рейсы из Турции в Россию полностью выбирают три турецких авиакомпании: Turkish Airways, Pegasus Airlines и Corendon Airlines. Рынок ожидает расширения квот с 1 июля текущего года, однако, по словам источника, близкого к Росавиации, такое решение, по самым оптимистичным прогнозам может быть принято межведомственной комиссией только в середине июня. Более реалистичный вариант — последние числа накануне 1 июля.

«Для того, чтобы на маршруты встал новый зарубежный перевозчик, еще нужна соответствующая нота МИД РФ, но пока ни о чем таком не известно», — добавил собеседник.

В настоящее время объем перевозки на курорты Турции из России оценивается примерно в 2,5 млн кресел. Это лишь треть от объемов 2019 года, говорят эксперты. Еще один эксперт оценил текущий дефицит провозных емкостей в Турцию минимум в 70-80 рейсов еженедельно. Это дополнительно около 1 млн кресел, без которого летний сезон по Турции невозможно будет назвать успешным.

Фото: RyanMcGuire, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Новости по теме