Во Вьетнаме рассказали, кем заменят российских туристов

На фоне глобального сокращения количества туристов из Китая и России VNAT прилагает дополнительные усилия, чтобы в текущем году страну посетило не менее 5 млн путешественников, сообщает портал vietnamplus. Это в 3,5 раза меньше, чем в допандемийные годы, и тем не менее сейчас Вьетнаму придется постараться для достижения даже таких показателей.

VNAT планирует дополнительное продвижение на тех рынках, у которых есть прямое авиасообщение с Вьетнамом, а также в тех странах, которые позволили своим гражданам выезжать за границу после того, как пандемия COVID-19 была взята под контроль. Во Вьетнаме назвали список приоритетных государств, из которых собираются привлекать туристов: Республика Корея, Япония, Западная Европа, Австралия и страны АСЕАН. Больше внимания также будет уделяться новым рынкам, таким как Индия, США, Ближний Восток и русскоязычные страны, включая Узбекистан и Азербайджан.

Национальная администрация туризма Вьетнама уже запланировала рекламные мероприятия в странах АСЕАН, Республике Корея, Японии, Индии, Западной Европе, Австралии и Новой Зеландии. Кроме того, VNAT собирается посетить туристическую выставку Японской ассоциации турагентов (JATA) в сентябре и Всемирную туристическую ярмарку (VMT) в Лондоне в ноябре.

Впрочем, по словам экспертов, достичь поставленной цели — 5 млн иностранных туристов в этом году — Вьетнаму будет непросто. Особенно учитывая, что за первую половину года в страну прибыло всего 413 тыс. путешественников из-за рубежа. Большинство из них приехало из стран, с которыми у Вьетнама установлен безвизовый режим (это Республика Корея, Великобритания, Франция, Германия, Сингапур, Малайзия, Таиланд и Камбоджа).

Однако заместить два таких глобальных рынка, как Россия и Китай, — задача не из легких. Прямого авиасообщения между Россией и Вьетнамом на данный момент нет: российские перевозчики опасаются ареста бортов. Добраться туда можно на стыковочных рейсах Qatar Airways и Emirates через аэропорты Ближнего Востока. Но стоимость (около 80 тыс. р на одного) и длительное время в пути не способствует спросу на направление — он фактически отсутствует. Недавно в Лаосе рассказали о переговорах с авиакомпанией iFly насчет чартерной программы из Владивостока в столицу страны Вьентьян. По плану лаосских властей, дальше туристы могли бы отправляться на курорты, в том числе и Вьетнама, уже наземным транспортом. Но пока эта идея особенного интереса у российских туроператоров не вызвала.

Фото: Andreea Popa, unsplash