Таиланд готов субсидировать рейсы из России
Сейчас в страну выполняется всего треть международных перелетов от допандемийного объема.

В Таиланде считают основным препятствием для возобновления туризма отсутствие прямых рейсов — в первую очередь с крупных дальнемагистральных рынков, к которым относится и Россия. Об этом сообщил глава Управления по туризму Таиланда (TAT) Ютасак Супасорн, передает Bangkok Post.
Он рассказал, что на прошлой неделе ТАТ встретилось с Управлением гражданской авиации Таиланда, где сообщили, что авиакомпании выполняют всего 30,9% международных перелетов от допандемийного уровня.
TAT подготовил маркетинговый план для поддержки авиакомпаний по перевозке пассажиров в Таиланд, в частности из России и других стран Европы. Суммы субсидирования рейсов пока не называются, они зависят от того, одобрят ли управлению по туризму дополнительно запрошенный на эту меру бюджет.
Как отметил исполнительный председатель Thai AirAsia Тассапон Бийлевелд, в прошлом правительства многих стран использовали аналогичные механизмы стимулирования авиакомпаний перевозить международных пассажиров.
«Предоставление стимулов для авиакомпаний может стать эффективным способом увеличения количества рейсов в Таиланд», — сказал он.
Судя по всему, именно эту меру поддержки имел в виду генеральный представитель туроператора Tez Tour в Юго-Восточной Азии Андрей Снетков, который недавно сообщил о том, что тайские власти «заинтересованы в восстановлении массового туристического потока из РФ к зимнему сезону и прилагают для это серьезные усилия».
На российском рынке полагают, что эти планы вполне могут осуществиться. Особенно после информации от источника Profi.Travel, который рассказал, что «Аэрофлот» завершил «лизинговую очистку» самых крупных судов в своем флоте — Boeing 777-300ER, и в скором времени они смогут встать на международные маршруты. По словам собеседника, авиакомпании удалось решить все вопросы с двойной регистрацией лайнеров. Среди вероятных направлений полетов был назван и Пхукет.
И хотя нацперевозчик пока не делал официальных заявлений на эту тему, в его зимнем расписании уже появились рейсы в Таиланд. Предполагается, что полетная программа на Пхукет из Москвы стартует с 30 октября. Правда, билеты на эти рейсы пока приобрести нельзя.
Как полагают эксперты в области авиации, к этому времени «Аэрофлот» сможет с большой долей вероятности решить и вопросы со страховкой бортов, которые на сегодняшний день также препятствуют осуществлению полетов.
Фото: Ross Parmly, unsplash
Сюда вообще не попадают блочные бумажные контракты, которые проходят мимо PMS.
Если и есть значимая конкуренция, то это между ПОСРЕДНИКАМИ всех мастей и прямыми бронированиями. Цифровизация помогает как раз прямым бронированиям.
Посмотрите на отзывы о Яндексе: такси, доставка, путешествия: https://otzovik.com/reviews/travel_yandex_ru-yandeks_puteshestviya/
Там коллапс модели. У людей нет выбора. Они бегут от цифровых бездушных посредников. У обычного агента здесь ещё есть перспектива: он эмпатичен, может оказать сервис. Цифровая платформа в роли посредника хороша только для самых стандартных вещей.
Это кураж на излёте модели.