На этой неделе много вопросов у туротрасли вызвала новость о поручении Михаила Мишустина изучить возможность распространения мер поддержки авиачартеров на путешествия железнодорожным транспортом, которое он дал Минтрансу, ОАО РЖД и Ростуризму. Как сообщили Profi.Travel представители турбизнеса 17 августа, субсидии за чартерные ж/д-перевозки уже проработаны.

«Возможность субсидирования чартерной ж/д-перевозки уже включена в проект нового постановления, подготовленного рабочей группой при Минтрансе, в которую также входит Ростуризм и представители бизнеса», — рассказали редакции в одной из туроператорских компаний.

В СМИ уже успели обсудить «узкие места» запуска чартерных поездов: это невозможность найти дополнительные составы в высокий сезон, а также отсутствие свободных ниток графика — все они задействованы под регулярные маршруты. По словам источников Profi.Travel, все эти вопросы решены в проекте постановления: субсидирование возможно даже в том случае, когда туроператор фрахтует не весь поезд — минимальный блок мест равен одному вагону. Таким образом, речь скорее идет про чартерные вагоны, которые и сегодня используются туркомпаниями для перевозки туристов. А значит у бизнеса не возникнет проблем с поиском дополнительных составов и более медленным ходом чартерного поезда из-за плотного графика движения регулярных.

«Однако чтобы получить субсидии, необходимо выполнить еще одно условие: осуществить несколько рейсов на направлении, как это реализовано в случае с авиачартерами по России», — добавляет собеседник Profi.Travel. 

Ожидается, что постановление будет опубликовано этой осенью. По прогнозам представителей турбизнеса, такие субсидии позволят значительно снизить стоимость туров на ж/д-перевозке.

Фото: Balazs Busznyak, unsplash