В России представят концепцию развития гастротуризма

Документ рассмотрят уже в сентябре, а запустить работу смогут уже в текущем году.

В России представят концепцию развития гастротуризма

22 сентября Ростуризм представит на рассмотрение концепцию развития гастрономического туризма в России, об этом рассказал руководитель рабочей группы, председатель комитета РСТ по гастротуризму, президент Международного эногастрономического центра Леонид Гелибтерман.

Документ разрабатывался в течение почти одного года рабочей группой из 30 человек. Он предполагает признание путешествий с гастрономическими целями как отдельного вида туризма.

Согласно исследованиям Всемирной туристской организации ООН, выбор направления для путешествия на 30% зависит от возможности попробовать оригинальную и интересную кухню, причем около 30% бюджета путешественники расходуют на питание и знакомство с новыми блюдами. Кроме того, гастротуристы тратят в туристических регионах на 24% больше, чем обычные путешественники.

По оценке экспертов, российский рынок гастротуризма уже сформировался и находится на этапе роста. Это означает появление все большего числа новых предложений.

Спрос на туры с гастрономическими компонентами в России растет примерно на 17% в год, то есть в два раза быстрее, чем общий объем внутреннего турпотока.

«В контексте экономики впечатлений значимость гастрономии выросла за последние 5-6 лет многократно. Она становится ядром туристического опыта, средством проникновения в историю и культуру региона, получения самых ярких и глубоких эмоций», — признает член комитета РСТ по гастрономическому туризму, эксперт и общественный представитель Агентства стратегических инициатив, территориальный маркетолог Елена Ищенко.

В концепции даны определения таким понятиям как гастротур, гастрофестиваль, фуд-корт и многие другие. Под гастрономическими туризмом авторы предлагают понимать интегральный вид туризма, для которого характерно взаимодействие туриста с культурой региона через знакомство с кухней, этно-гастрономическими традициями, локальными продуктами и напитками, посещение объектов гастротуризма.

Также предлагается разделять «чистые» гастротуры и комплексные турпродукты. В первом случае тематическим ядром тура является программа, предполагающая получение специального гастрономического опыта. Считается, что такие путешествия будут интересны искушенной аудитории. Комплексные турпродукты имеют в своем составе лишь отдельные гастрономические компоненты и подойдут массовому туристу.

Винному туризму в концепции выделено отдельное место. Его предлагают рассматривать как отдельное направление гастротуризма.

«Винный туризм выделен неслучайно. Он вроде бы занимает скромное место в структуре туриндустрии, но динамика его развития впечатляет. Кроме того, этот продукт привлекает людей с высокой покупательной способностью, он позволяет создавать качественные точки притяжения и отдыха в сельской местности. И это способствует равномерному развитию территорий, а в пиковый летний период перераспределению турпотока от курортов Черноморского побережья к винным территориям, кроме того, привлечению туристов в низкий сезон. Можно говорить о том, что винный туризм становится новым драйвером экономического роста шести южных винодельческих регионов России, их основным стратегическим активом», — поясняет Елена Ищенко.

«Юридически у нас в стране не существует ни винного туризма, ни гастрономического. В моем понимании и в понимании Всемирной туристской организации ООН винный туризм является частью гастрономического туризма. Поэтому говорить об этих направлениях нужно в комплексе, — считает Леонид Гелибтерман. — У России по сути есть все возможности, чтобы применять международный опыт развития гастротуризма. Мы можем полностью рассчитывать на опыт и содействие Всемирной организации винного туризма. Интерес у путешественников есть, другое дело, какой сервис получают эти люди. И здесь вопросов очень много, потому что у нас не готовят специалистов для работы в гастрономическом и винном туризме, нет никаких сертифицированных профи. В лучшем случае с туристами работают люди, которые разбираются в вине. В худшем случае — случайные люди. Безусловно, в винодельне должен быть дегустационный зал и персонал. Должна быть возможность покормить гостей и предоставить размещение. Не стоит забывать, что власти регионов тоже должны активно вовлекаться в решение инфраструктурных вопросов. Им нужно ставить задачи. Поэтому сообщество гастротуризма и винного туризма будет формироваться, обрастать своими лоббистами, делать предложения региональным и федеральным туроператорам».

Судя по содержанию текста, концепция должна способствовать тому, чтобы гастрономический турпродукт становился более разнообразным и в то же время доступным, чтобы как можно больше туроператоров проявляли к нему интерес. Она также подчеркивает важность стандартов качества при создании гастрономического тура, необходимость профессиональной подготовки персонала, сертификации услуг. Подчеркивается также, что гастротуризм нуждается в единой модели продвижения, как в стране в целом, так и в отдельных регионах. Решить эти проблемы помогут гранты, федеральные конкурсы, особые статусы в сфере гастрономии для регионов, поддержка региональных брендов, разработка стандартов в сфере гастротуризма и многое другое. Также предлагается система подготовки кадров и критерии оценки развития направления.

Если документ пройдёт стадию согласования, то предложенные меры будут воплощаться в жизнь уже начиная с этого года и вплоть до 2025. Предполагается, что участвовать в реализации концепции будут 14 министерств и ведомств.

Фото: Engin_Akyurt, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Китайская авиакомпания планирует открыть рейсы из Сочи в Пекин и Шанхай

Они могут быть интересны и для въездного, и для выездного туризма

Китайская авиакомпания планирует открыть рейсы из Сочи в Пекин и Шанхай

Из аэропорта Сочи могут открыться рейсы в Пекин и Шанхай. Об этом сообщает телеграм-канал южного аэропорта. Холдинг «Аэродинамика» и руководство аэропорта Владивосток провели рабочую встречу с авиакомпании China Eastern Airlines. Результатом стала в том числе и предварительная договоренность о рейсах в Китай из Сочи. По мнению рынка, они могут пользоваться спросом.

«Китай — одно из наших стратегических направлений. На встрече обсудили вопрос открытия рейсов из Владивостока в Шанхай, Стань и Циндао, а также полетной программы из Сочи в Шанхай и Пекин», — сказал заместитель генерального директора по коммерческой деятельности ООО «Аэродинамика» Александр Никонов.

По его словам, участники встречи договорились продолжить взаимодействие с авиационными властями России и Китая о получении допусков к открытию полетов в Сочи и Владивосток в рамках следующих межправительственных переговоров.

При этом, если в Китай из городов Дальнего Востока добраться не сложно, то прямых рейсов между Сочи и КНР нет.

«Юг России стремится в Китай, рейсы нужны и из Краснодара. Планы есть, но сложно сказать, насколько они осуществимы на данный момент. Сочи — это хороший вариант», — отметил генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. По его словам, у China Eastern Airlines есть лайнеры, которые могут выполнять такие полеты.

«Спрос, если говорить о юге России, на Китай есть», — подчеркнул эксперт.

Если говорить о въездном туризме, то, возможно, не в очень большом количестве, но интерес будет. Но не к пляжному отдыху, а к экскурсиям по горам, городам. Однако, по словам эксперта, главный вопрос — безопасность.

Напомним, ранее, соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин сообщал, что из-за ближневосточного конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок.

Однако, по его словам, нельзя сказать, что турпотоки остановились вовсе, или сделать вывод о том, что эти туристы не приедут позже — если ситуация с перевозкой улучшится.

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин уточнял: есть три основных фактора для роста турпотока — это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. По словам эксперта, у нас более-менее решаются вопросы с визами. Но, к сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы. Новые вылет могли бы отчасти исправить эту ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Яна
11 апреля, 09:27
Какая прекрасная новость!

Авиасообщение между Израилем и Россией восстановится 12 апреля

Билеты уже есть в продаже

Авиасообщение между Израилем и Россией восстановится 12 апреля

С 12 апреля израильская авиакомпания El Al начнет постепенное восстановление прямого регулярного авиасообщения по всем направлениям. Об этом сообщает пресс-служба министерства туризма Израиля. Там уточнили, что продажа по маршруту Тель-Авив-Москва-Тель-Авив открыта. По некоторым другим направлениям будет открыта с 18 апреля.

«Полное восстановление полетов займет некоторое время, в ближайшие дни регулярные рейсы еще могут быть отменены», — цитируется в сообщении слова Татьяны Токаренко, руководителя отдела продаж российского представительства El Al

Стоимость билетов на первый рейс из Тель-Авива — от 55 тыс. руб., из Москвы — от 78 тыс. руб. Но далее полеты становятся дешевле. Например, авиабилет в оба конца с вылетом 19 апреля и возвратом 26-го стоит от 67 тыс. руб. Судя по расписанию на сайте аэропорта Домодедово, сначала планируется четыре рейса в неделю, а потом их число будет увеличиваться. «После первой недели постепенно авиакомпания вернется к обычному расписанию — 7 рейсов в неделю», — пояснили в пресс-службе минтуризма.

Ксения Воронцова, директор российского представительства Министерства туризма Израиля в РФ, что возобновление авиасообщения — важный шаг для будущей возможности путешественников из России побывать в Израиле.

Сейчас организованные туристы попасть в Израиль не могут: Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран.

Российские авиакомпании летать в Израиль тоже пока не могут. Согласно решению Минтранса России, временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

«Специалисты Минтранса России и Росавиации анализируют ситуацию с работой гражданской авиации на Ближнем Востоке. Решение о возобновлении российскими авиакомпаниями рейсов в этот регион будет принято с учетом неукоснительного соблюдения безопасности полетов и рекомендаций МИД России», — сообщали в Минтрансе.

При этом, в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив уже стоят. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского, а у второй — с 19 апреля из Минвод и Сочи.

Напомним, Израиль начал открывать аэропорты и расширять маршрутную сеть в ночь на 9 апреля. Уже заработал почти в полную силу аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве, на очереди — Рамон в Эйлате, потом — хаб в Хайфе.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

3 комментария

пиздаболиха рлнчл о ло нэ минивиным
11 апреля, 18:36
пшол.ты на хуй
Анд
11 апреля, 17:18
Зачем нам сообщение с нелюдями?!
Mitzy
11 апреля, 14:36
Ми дуже раді, оце прям сиділи і чекали напрямок на болота. Позорисько.

Новости по теме