Крупный туроператор занял все рейсы «Аэрофлота» в Египет

Полетная программа стартует в октябре, но в свободной продаже пока нет даже бизнес-класса.

Крупный туроператор занял все рейсы «Аэрофлота» в Египет

Туроператор «Библио-Глобус» может стать эксклюзивным обладателем блоков на прямых регулярных рейсах авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Эту информацию Profi.Travel 5 октября подтвердили несколько участников туротрасли, знакомые с ситуацией.

Напомним, «Аэрофлот» объявил о запуске прямых рейсов из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх с 1 октября (рейсы SU422/423 и SU426/427 соответственно). Полеты выполняются на воздушных судах Airbus A330-300, которые прошли «лизинговую очистку» и были переведены в российский реестр. Однако с ноября в расписании «Аэрофлота» заявлены уже более вместительные Boeing 777-300ER.

Между тем, билеты на эти рейсы не доступны в свободной продаже ни на сайте национального перевозчика, ни у уполномоченных агентов. Также несколько крупных туроператоров подтвердили, что их системы бронирования не «подгружают» их для формирования GDS-туров. Для открытой продажи недоступны даже кресла в бизнес-классе и в премиум-экономе, чего прежде не было с рейсами «Аэрофлота», которые также целиком «блокировались» «Библио-Глобусом», например, из Москвы в Анталью.

В открытой продаже остаются только рейсы со стыковкой в Сочи, откуда в Египет летает авиакомпания «Россия».

В данный момент билеты на прямые перелеты «Аэрофлотом» в Хургаду и Шарм-эль-Шейх можно забронировать только в составе пакетного тура на сайте туроператора. Profi.Travel обратился за комментарием в «Аэрофлот» и «Библио-Глобус», однако на момент публикации новости ответы не были получены.

Напомним, в мае 2022 года национальный перевозчик объявил о начале стратегического партнерства с российским туроператором. «Предметом соглашения станет продажа и оказание услуг по перевозке на регулярных, а также отдельных чартерных рейсах «Аэрофлота» по целому ряду международных и внутрироссийских направлений повышенного туристического спроса, среди которых — Мале (Мальдивы), Коломбо (Шри-Ланка), Анталья (Турция), а также 10 внутрироссийских маршрутов, связывающих Сочи с региональными центрами, Москвой и Санкт-Петербургом», — отмечалось в заявлении «Аэрофлота».

Фактически это соглашение дает российскому туроператору исключительные права на продажу и эксклюзивные цены даже в том случае, если на тех же рейсах работают другие туроператоры. В частности так произошло с турами в Гоа на базе перевозки «Аэрофлота», где ценовое предложение «Библио-Глобуса» оказалось даже меньше, чем стоимость авиабилетов в свободной продаже.

Эксклюзивные права на рейсы «Аэрофлота» могут сделать «Библио-Глобус» самым массовым туроператором по Египту. Сейчас ежедневные перелеты из Москвы на Красное море выполняет также авиакомпания I Fly, однако она пока не подтверждала планов на зимний сезон. Кроме того, другие перевозчики, тесно сотрудничающие с туроператорскими компаниями, пока испытывают трудности с запуском прямых рейсов в Египет.

Фото: xusenru, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме