Стало известно, куда полетят чартеры внутри России этой зимой

А также когда ждать восстановления спроса на отдых.

Стало известно, куда полетят чартеры внутри России этой зимой

Подробности чартерных зимних программ по России впервые раскрыл в онлайн-эфире форума «Знай наше» 10 октября генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов.

Как сообщил глава компании, по заказу которой в зимнем сезоне полетят чартеры по стране, в этом году туроператор повезет туристов в Шерегеш не только из Москвы, но также и из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. Программа начнется 4 декабря и продлится до 26 марта, вылеты будут осуществляться каждое воскресенье. Стоимость на одного при размещении 1\2 DBL в. случае отправления из столицы начинается от 25 800 руб., из Санкт-Петербурга — от 25 530 руб., из Екатеринбурга — от 21 070 руб.

Также Fun&Sun запускает свой уже ставший традиционным чартер на зимний Байкал. В Бурятию самолеты из Москвы будут летать по субботам с прибытием в Улан-Удэ в воскресенье в период с 11 февраля по 26 марта. Стоимость отдыха на одного человека при размещении 1\2 DBL стартует от 36 408 руб.

Кроме того, туроператор запланировал несколько новогодних цепочек. В Казань туристов этой зимой также повезут не только из столицы, но и из города на Неве. Всего будет три заезда: 31 декабря, 3 и 6 января. Цены на туры из Москвы начинаются от 23 214 руб. за одного при размещении 1\2 DBL, из Санкт-Петербурга — от 25 067 руб.

«Собственная полетная программа в Казань из Москвы на Новый год у нас появилась в прошлом зимнем сезоне. И в итоге она оказалась одним из самых интересных и востребованных направлений из столицы: мы полностью отлетали летнюю программу, начиная с майских праздников, закончили ее в сентябре. Поэтому мы приняли решение добавить в пункты вылета и Санкт-Петербург, и сейчас фиксируем высокий спрос на туры в Казань из обеих столиц», — пояснил Владимир Рубцов. В компании отмечают, что и жители Казани также активно бронируют на этих чартерах туры в Москву и Санкт-Петербург.

Кроме того, Fun&Sun собирается отправлять туристов из Москвы на Алтай (заезды 30 декабря и 3 января, цены — от 34 560 руб. за 1\2 DBL), в Карелию (заезды 30 декабря, 2 и 5 января, цены — от 23 200 руб. за 1\2 DBL) и Дагестан (заезды 30 декабря, 4 и 9 января, цены — от 43 825 руб. за 1\2 DBL).

Отвечая на вопрос корреспондента Profi. Travel о заметной разнице в ценах на новогодний отдых в Дагестане, пока еще достаточно новом для россиян направлении, с остальными предложениями туроператора на базе чартерной перевозки, руководитель Fun&Sun отметил, что на ценообразование влияет не только ограниченность номерного фонда в регионе, но существующий спрос. «Мы видим повышенный спрос на Дагестан, именно поэтому ценовая политика здесь такая, какая есть: действительно, минимальная цена на отдых здесь выше, чем на том же Алтае. Однако я хотел бы обратить внимание еще на тот набор услуг, который входит в стоимость тура. Дагестан — прежде всего экскурсионное направление, и у нас очень широкий набор программ, входящих в турпакеты», — сказал Владимир Рубцов.

А когда ждать полного восстановления спроса на туры после того провала продаж, который начался после объявления частичной мобилизации, в эфире выставки «Знай наше» рассказал директор департамента по внутреннему туризму туроператора «Интурист» Сергей Стребков. «Пока стабилизации спроса не произошло. Я думаю, что ее стоит ожидать ближе к концу октября — началу ноября. В последнее время ввиду сложной внешнеполитической и внутренней, экономической ситуации принятие решение о покупке тура сократилось до 10–14 дней до вылета», — констатировал он.

По мнению топ-менеджера «Интуриста», тогда же должно стать понятно, каким будет зимний сезон, поскольку пока что ситуация остается непредсказуемой и сложно прогнозируемой. «Но внутренний туризм в любом случае — тот сегмент, в котором стоит ожидать повышения спроса в сложившихся обстоятельствах», — добавил он. По словам Сергея Стребкова, рост спроса могла бы значительно простимулировать программа кешбэка. Однако очевидно, что в текущем году новое окно продаж уже не будет объявлено, а на 2023 год бюджет на акцию не заложен. Ростуризм при этом обещал добиться выделения средств на продолжение программы и в следующем году.

Что касается программы «Интуриста» по России, то 16 октября заканчивается «полетка» туроператора в Осетию (блоки на бортах S7). На зимний сезон компания планирует выезды в Великий Устюг (из Москвы и Санкт-Петербурга в Котлас), Домбай, Архыз, Сочи (как прибрежный кластер, так и горнолыжный, Красная поляна), Санкт-Петербург, Москва, Камчатка, Мурманск, Золотое кольцо и т. д. Все туры запланированы на базе GDS-перевозки.

«В этом сезоне происходит очередное снижение покупательской способности населения. Цены достаточно ощутимо растут. А зимние поездки — это тот вид отдыха, от которого потребитель в общем-то может отказаться, в отличие от летнего выезда на море. И с моей точки зрения, при продолжении той политики, которой придерживаются многие отельеры, например, в Краснодарском крае, завышая цены благодаря своему монопольному положению, а также при сохранении всех недоработок в плане сервиса на российских курортах, в будущем туристы зимой могут переориентироваться на зарубежные направления. Открытия Европы, конечно, не стоит ожидать в 2023 году, но азиатские страны постепенно становятся доступны, вариантов у клиентов все больше», — отметил Сергей Стребков. В связи с этим, по мнению эксперта, необходимо прорабатывать вопросы повышения качества отдыха в России, чтобы турист выбирал внутренние направления не от безвыходной ситуации, а потому, что ценовое предложение соответствует уровню комфорта.

Фото: Joakim Honkasalo, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме