Цены в отелях Подмосковья на Новый год доходят до 300 тыс. рублей за ночь

Высокий спрос «развязал руки» отельерам?

Цены в отелях Подмосковья на Новый год доходят до 300 тыс. рублей за ночь

Из-за дефицита новогоднего турпродукта создался ажиотажный спрос на загородные отели. Его концентрация в Подмосковье взвинтила цены ряда объектов размещения в несколько раз. Об этом Profi.Travel рассказали представители турбизнеса 29 ноября.

По словам соруководителя комитета РСТ по гостиничной деятельности, гендиректора «Индивидуальный туристический сервис» Виктории Шамликашвили, некоторые отели и коттеджи Подмосковья сейчас выставляют неадекватные цены на новогодний период. Так, за трое суток проживания гости должны будут отдать 500-700 тысяч рублей. А в отдельных случаях отельеры запрашивают и миллион. «Если посмотреть на предложения, которые существуют по целому ряду отелей более-менее достойного и качественного уровня, можно прийти в ужас. Цены сравнимы с отдыхом в Куршевеле в допандемийные времена», — отмечает эксперт. По ее мнению, отельеры сейчас пользуются положением — многие люди в силу известных обстоятельств не могут выезжать за границу, некоторые опасаются даже уезжать далеко из Москвы. А в Подмосковье есть определенный дефицит качественного номерного фонда.

«Зимой люди выбирают отели с хорошей внутренней инфраструктурой, чтобы меньше зависеть от погоды. В первую очередь разбирают отели с бассейнами, спа, отдельной детской зоной, анимацией. Предпочтительней шведский стол», — комментирует руководитель туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. А таким критериям, по оценкам экспертов, с большой натяжкой соответствуют чуть более 10% всех объектов размещения в Подмосковье.

Резкий скачок цен на номера в новогодние праздники по сравнению с прайсами, которые были до пандемии и до конца февраля 2022 года, отмечают и онлайн-системы бронирования отелей. Так, по данным TravelLine, средняя стоимость размещения в гостиницах Подмосковья с новогодних каникул 2019-2020 гг. выросла на 96,4%, а с зимних праздников 2021-2022 гг. поднялась на 33,1%.

Тем не менее, если смотреть на средний чек, то в абсолютных величинах он не пугает, так как цены завышают самые востребованные отели, которые составляют небольшой процент от общей массы.

Так, по данным «Островка», средняя стоимость ночи в отелях Московской области в период праздничных дней сейчас составляет 5 600 рублей. Этот показатель оказался примерно на 24% выше, чем в 2021 году. Как рассказали в компании, самыми востребованными в этом году стали отели без звезд — 37% от всех объектов размещения. Их доля за год выросла на 5%. На втором месте — отели три звезды — 30% в общей структуре бронирований, четыре звезды — 22%, (потеряли 7%), две звезды — 6%, пять звезд — 4% (рост на 3%). Стоимость ночи в последних — 10 900 рублей, прокомментировали в «Островке».

Темпы бронирования дают представителям турбизнеса основания полагать, что раскуплено будет все, вне зависимости от подорожания номеров.

«В этом году популярность подмосковных загородных отелей будет на высоте. Мы ожидаем 100-процентной загрузки всех доступных номеров. Хорошие уже разобраны ещё в начале ноября. Сейчас осталась средняя цена и среднее качество», — подчеркивает Сергей Ромашкин.

Высокие темпы бронирования подтверждают и в компании «АЛЕАН». На данный момент новогодние заезды в топовых отелях Подмосковья уже на 90% распроданы, тогда как на рождественские даты еще достаточно мест. «Если в прошлом году популярностью пользовались заезды с 2-3 января, то в этом году туристов интересует возможность начать отдых с 31 декабря. Мы отмечаем 30-процентный прирост продаж на эти даты по сравнению с показателями 2021-го», — отмечает коммерческий директор туроператора Оксана Булах.

Эту же тенденцию заметили и в компании «Дельфин». «На новый год у нас традиционно две волны заездов. Условно, „новогодняя“ — гости заезжают с 28 по 31 декабря и уезжают 2-3 января, вторая — „рождественская“: заезд со 2-3 января и проживание вплоть до 8 января. Все последние годы мы наблюдали сокращение первой волны в пользу второй. Большинство людей хотели встретить Новый год дома, а потом поехать отдыхать. Но сейчас эти две волны примерно сравнялись. Может быть, потому что возникла потребность совместной радостной встречи Нового года», — комментирует Сергей Ромашкин.

По словам Светланы Черновой, директора по работе с загородными отелями и базами отдыха в TravelLine, также сохраняются тенденции на небольшое окно бронирования в 2−3 недели, остается высокий спрос на семейный отдых, отмечается более явная конкуренция загородных отелей с курортными объектами.

Фото: Taisiia Shestopal, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме