Соглашение о безвизовых группах с Китаем затормозили в правительстве РФ

На данный момент решается, оставлять ли прежний механизм или менять его на новый.

Соглашение о безвизовых группах с Китаем затормозили в правительстве РФ

Как рассказал 8 февраля на стратегической сессии «Российско-китайский туризм — перезапуск» Юрий Цуркан, председатель совета Ассоциации содействия русско-китайскому туризму, соглашение между Россией и Китаем о безвизовых туристических группах все еще не подписано, поскольку его не удалось согласовать с премьер-министром РФ.

По его словам, Михаил Мишустин дал указание вернуть документ на доработку. Юрий Цуркан связывает это в первую очередь с присутствием в тексте соглашения специализированной информационной системы, введенной еще Ростуризмом, — с точки зрения эксперта, это приведет к возрождению теневого бизнеса.

Впрочем, на рынке есть и другие мнения. По словам источника Profi.Travel, на данный момент в принципе обсуждается, есть ли смысл оставлять прежний механизм соглашения или же его следует заменить на совершенно иной.

При этом решать, конечно, следует как можно быстрее, если Россия хочет получить китайский турпоток, считают эксперты. А ситуация для его возобновления в нашу страну сейчас складывается довольно удачная, говорит Алексей Маслов, директор института стран Азии и Африки МГУ им. М. В. Ломоносова. «Мы видим, что на Китай идет чрезвычайное давление. И оно будет только усиливаться — и со стороны США, и со стороны ближайших партнеров — Австралии, Новой Зеландии, а кроме того, огромная антикитайская волна сейчас отмечается практически по всей Европе, странам Ближнего Востока и Северной Африки. Вследствие этих антикитайских настроений часть туристических потоков наверняка будет выдавливаться в сторону России. Поэтому наши культурные обмены будут усиливаться, но нам необходимо учитывать изменившуюся психологию китайских коллег», — заявил он.

Алексей Маслов уверен, что портрет туриста из Китая поменялся достаточно существенно. «Мы не увидим точного повтора того туризма, который был у нас прежде и предполагал шоп-туры для перепродажи товаров в Китае. В том числе потому, что за время пандемии в Китае произошел взрывной рост электронных площадок, и теперь просто нет смысла везти что-то самостоятельно», — привел пример он.

По словам эксперта, китайские туристические фирмы сейчас отмечают всплеск интереса к люксовым и премиальным продуктам и считают, что 2% состоятельного населения в ближайшее время должны обеспечить почти 40% роста туротрасли. «Как следствие, они довольно активно готовят люксовые предложения — не только для внутреннего, но и для выездного туризма, в сегменте которого, естественно, накопился отложенный спрос. И мы видим, что те первые туристы, которые поехали, например, в Малайзию, претендуют на более высокий уровень отелей и сервиса, чем до пандемии», — отметил Алексей Маслов.

При этом, с точки зрения главы института, пока что развитие новых российско-китайских отношений в сфере туризма находится в состоянии некой неопределенности, поскольку китайские бизнесмены все еще не выработали для себя стратегии взаимодействия с Россией в новых условиях. «В данный момент они пытаются определить для себя, насколько безопасны поездки в нашу страну, этот вопрос задают российским партнерам на всех переговорах», — подчеркнул эксперт.

Говоря об изменившемся портрете туриста из Китая, Наталья Белякова, директор департамента экспедиций и туризма Русского географического общества, напомнила, что по количеству миллионеров Пекин сейчас на втором месте в мире, в прошлом году они потратили $68 млрд. «И сейчас у нас должен быть такой момент перезагрузки, чтобы все плохое осталось в прошлом, а все новое и качественное перекочевало в наше будущее», — отметила она.

По мнению гида-переводчика Максима Сапрыкина, одна из главных тенденций в китайском туризме — резкий рост запросов на индивидуальные туры. У путешественников из Китая есть желание увидеть, узнать и попробовать что-то необычное, не то, что показывают и предлагают многочисленным группам, водя их по накатанному маршруту. Кроме того, китайский турист явно молодеет — молодежь все больше стремится путешествовать, и она в большинстве своем ориентируется на китайских блогеров, обзоры которых эксперт посоветовал изучать туроператорам и регионам при составлении маршрутов.

Фото: Markus Winkler, unsplash.com

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме