Армения: туроператоры и гиды «не поделили» поправки в Налоговый кодекс

Поправки в НК могут ударить по туризму.

Армения: туроператоры и гиды «не поделили» поправки в Налоговый кодекс

На фоне бурного развития в Армении туристической отрасли серьезные разногласия возникли между различными звеньями этой цепи. Источник обсудил проблему с экспертами.

Уже несколько дней представители туристической сферы Армении ведут бурные обсуждения в общественном пространстве. Казалось бы, о чем могут спорить люди «одного круга»? О том, как повысить эффективность действующих механизмов, качества сервиса? Как привлечь туристов? Как повысить узнаваемость страны? Как развить инфраструктуру? Да, конечно, об этом дискуссии тоже время от времени ведутся, но на этот раз все выглядит несколько прозаичнее: туроператоры и гиды «не поделили» поправки в Налоговый кодекс, которые бьют по карману либо тех, либо других. На кого в большей степени должно лечь налоговое бремя — вопрос сугубо отраслевой лишь на первый взгляд. На самом деле, изменения могут серьезно и негативно отразиться на дальнейшем развитии сферы в целом. А значит — и на экономике страны. Но обо всем по порядку.

Дело в том, что все микропредприниматели (с оборотом не более 24 млн драмов год — ред.) с 2019 года освобождены почти от всех налогов. После внесения поправок в Налоговый кодекс в ноябре 2022 были ограничены их сделки с другими предприятиями. Их не запретили, но для них были созданы налоговые барьеры; покупая у микробизнеса товар или услугу, другое предприятие не может вычесть этот расход из своей базы налога на прибыль). Поэтому де-факто такие сделки для крупного бизнеса будут облагаться 18% налогом на прибыль.

Изменения затронули в первую очередь турсферу, потому что крупные туристические компании, как правило, не берут в штат собственных гидов и прибегают к услугам индивидуальных предпринимателей, работающих с агентствами на договорной основе. Для агентств, с точки зрения налогов, это выгоднее, но теперь в таком формате они работать уже не могут (иначе будут вынуждены платить дополнительный налог).
Дело дошло до того, что стороны начали обвинять друг друга в намерении уклониться от налогов.

Председатель Ассоциации профессиональных гидов Армении Яша Соломонян рассказал корреспонденту, что некоторые крупные туроператоры, коих в Армении, впрочем, не так и много, начали оказывать на гидов давление с тем, чтобы они перешли на новый налоговый режим.

Однако в свое время, когда был принят закон об освобождении микропредприятий от налогов, все те же туркомпании заставляли гидов открывать ИП, чтобы работать с ними на договорной основе, пояснил наш собеседник.

«Гиды не должны подстраиваться под налоговые предпочтения туроператоров. А если через год снова что-то изменят, гидам снова надо будет что-то менять?! Это неправильно», — считает Соломонян.

По убеждению Соломоняна, вопрос можно решить очень просто — достаточно подписать с гидами гражданско-правовые договоры. Многие гиды с готовностью примут такие условия и с большой радостью будут платить налоги. Более того, добавил наш собеседник, такая форма взаимоотношений с работодателем исходит из их же интересов с точки зрения пенсионных накоплений.

«Однако большинство гидов не пойдет на смену налогового режима и будет настаивать на своих условиях. Есть опасение, что компании в этом случае начнут прибегать к услугам специалистов с недостаточно высокой квалификаций, от этого неизбежно пострадает вся сфера», — сказал глава ассоциации.

Директор группы компаний «Лоре Травел» Владимир Геворкян в свою очередь отметил, что изменения затронут не только гидов, но и других представителей турсферы, что чревато повышением цен на турпакеты и, в конечном итоге, ударит по конкурентоспособности Армении.

Что касается формы оформления трудовых отношений с работодателем, то Геворкян, подтверждая слова Соломоняна, также отметил, что в прошлом (до изменений 2019 года) многих числившихся в штате гидов туркомпании практически силком переводили на ИП, существенно облегчая для себя налоговое бремя.

«Не думаю, что гиды уступят. Ведь они все равно не останутся без работы. А в активный сезон для качественного обслуживания туристов требуется больше гидов», — отметил он.

Эксперты сошлись во мнении, что в данный момент в области армянского туризма царит хаос. На их взгляд, оздоровить атмосферу может в первую очередь лицензирование гидов и других участников туристической отрасли (туроператоров, транспортных компаний и т.д.), что уже предусмотрено новым законом «О туризме и туристской деятельности».

Тем не менее, как отметил Соломонян, никакой ясности относительно того, кто, как и по каким стандартам будет выдавать лицензии нет, поэтому давать оценку эффективности или прогнозировать результаты пока невозможно.

А вот Геворкян убежден, что против изменений выступят те компании и частники, которые предоставляют некачественные услуги, и кому есть что скрывать.

Отметим, что Комитет по туризму разработал новый закон «О туризме и туристской деятельности». В настоящее время он представлен на рассмотрение в правительство.

Фото: Gevorg Avetisyan, unsplash

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Рассказываем, что с заправками и беспилотной опасностью в пределах 270 км от Москвы

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Насколько сейчас безопасно и комфортно путешествовать по России? Корреспондентка Profi.Travel решила выяснить это лично и съездила в столицу Золотого кольца — Ярославль. Она поделилась актуальной информацией и советами.

«Вторая, 95-й на 500 рублей»

Начинаем с хороших новостей. На трассе М8, по крайней мере до Ярославля и обратно, проблем с бензином нет. «Я езжу на мотоцикле, у меня запас хода — 250-300 км. Поэтому наличие бензина на заправках мне еще важнее, чем тем, кто путешествует на авто, — он заканчивается быстрее», — пояснила корреспондентка.

Владимирская, Ярославская области — на трассе встречаются заправки с пустым табло, но на большинстве хоть какое-то топливо, да есть. Дизель — почти везде. «За 95-м бензином очередей не видела. Один раз я ее чуть не создала, встаю у свободной колонки, слезаю с мотоцикла, оглядываюсь — за мной два авто. Сажусь обратно, переезжаю на пустую соседнюю. Для меня, понятно, не имеет значение — правая, левая», — рассказала автор.

Для туристов. Такого вы еще не видели

В Переславле многие побывали, поэтому корреспондентка Profi.Travel решила рассказать о неизвестных большинству туристов местах. «На групповых экскурсиях вам такого, скорее всего, не покажут. Кафе La Forêt в Переславле-Залесском. Кофе — хороший, но фишка заведения не в нем. В этом кафе выставлены работы местных художников, но мирового уровня: Ларисы Ликман и Сергея Ляха. Их специализация — уникальная мозаика, материал находится чуть ли не в на помойках, старые плитки, например, а потом превращается в искусство. Разрезать правильно — отдельная сложность, пыль летит в глаза, страдают руки, но материал того стоит.

  

А если проехать дальше от кафе по Плещеевской улице до «кирпича», там дом художников. Резной терем, мотоцикл на крыше, зеркала, картины. «Так как я работаю в туризме, меня привлек самолет. Картина написана художником из США, учеником владельца дома. Не продается. Внутри — шикарные пейзажи, натюрморты, рыси. Обратите внимание на «Москва-Сити». Я даже характерный бетонно-асфальтовый запах почувствовала», — поделилась автор Profi.Travel.

Такого вы еще не пробовали

Ростов славится своей кухней, там стоит перекусить. Бензин между Ростовом Великим и Переславлем вам вряд ли понадобится, но если что — заправки есть, очередей нет, правда и бензин — не на каждой АЗС. Не тяните.

Ростов — это лук и огурцы. На окружной есть «Луковая слобода». «Я очень люблю лук и специально туда заехала. В прошлый раз была тут давно, может все уже изменилось. Заказала луковый суп и жареный лук — там порция 50 граммов. Думала, немного же. Ага — большой контейнер. Ела еще неделю», — рассказала корреспондентка. Там же можно попробовать щучьи котлеты и другие местные специалитеты.

Окрошка из рыбы в ресторане «Алеша Попович» удивила и именитых поваров.

Нужно быть готовым

Ярославль — это не только про еду или художников, а про все сразу. «Меня удивила мэрия — такой красивый дом без пафоса», — рассказала автор Profi.Travel. Но и пафоса тут хватает, правда, красивого. Стелы, смотровые, поющие фонтаны — сложно решить, куда пойти гулять. От стрелки на Волге захватывает дух.

Несколько практичных советов. В центре Ярославля нет проблем с туалетами, работают до 23:00. С интернетом проблемы есть, так же, как и с такси. Перед поездкой снимите наличные.

Прилеты — к этому нужно быть готовым. «В понедельник утром я проснулась от сирен, прятаться не стала — а зачем и куда? Взрывы, стрекот работы чего, не знаю, — было все. В отеле опасности не было, но это моя личная оценка», — рассказала корреспондентка. По ее словам, дорогу на Москву перекрыли, это тоже волновало — как ехать не местному и без навигатора.

Вывод: путешествовать нужно, риски каждый оценивает сам

Ярославль — очень красивый город, который стоит неудобств. А они, если исключить прилеты, минимальны. При этом, как заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в ходе брифинга, по статистике с 15 по 24 июля, Ярославская область вошла в число наиболее пострадавших от атак за этот период. В списке много других регионов России.

«Внимание! Внимание! — завыли сирены НПЗ, когда я стояла на светофоре рядом, готовая ехать в сторону Москвы. — Отмена беспилотной атаки!». Выдохнула и поехала домой кормить кота. Туризм в России больше чем туризм, а кот скучает», — резюмировала автор.

P.S.: Совет и организованным туристам, и нет. Всегда берите с собой наличные и скачивайте оффлайн-карты. Мобильный интернет сейчас — как мед у Винни Пуха: сначала есть, а потом сразу нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме