TUI сократит влияние Алексея Мордашова на компанию

Крупный туроператор намерен размыть долю российского бизнесмена в компании за счет допэмиссии акций.

TUI сократит влияние Алексея Мордашова на компанию

Согласно заявлению TUI Group, холдинг собирается выплатить долги бюджету Германии за счет увеличения капитала и дополнительной эмиссии акций. Причем Мордашов, структурам которого принадлежит 31% в капитале компании, не сможет участвовать в выкупе акций из-за нахождения в санкционном списке.

В обращении туроператора говорится о намерении выпустить 328 910 448 новых акций с преимущественным коэффициентом 8:3 и стоимостью 5,55 евро каждая. Общая сумма докапитализации, таким образом, составит около 1,8 млрд евро.

«Мы будем использовать полученный нами доход для погашения суммы финансовой помощи и процентов, которую мы получили от WSF [банковский консорциум, который кредитовал компанию под гарантии правительства Германии]», — заявил Себастьян Эбель, генеральный директор TUI Group. Допэмиссия должна состояться в период с 28 марта по 17 апреля.

В заявлении также отмечается, что акции Алексея Мордашова, который включен в санкционные списки ЕС в ферале 2022 года, подлежат конфискации в соответствии с законодательством Германии. Кроме того, принадлежащие ему компании Unifirm Limited и Severgroup LLC, через которые он владеет 30,8% туристического холдинга, не получат приоритетного права на выкуп новых акций.

Дополнительная эмиссия на 1,8 млрд евро не приведет к серьезному размыванию доли Мордашова в компании, считают эксперты. Кроме того, это не обеспечит полную финансовую стабильность TUI. Холдинг все еще не восстановил свои финансовые показатели до допандемийного уровня, несмотря на то, что в 2022 году выручка компании достигла 16,5 млрд евро.

«Чистая операционная прибыль компании остается в отрицательной зоне, таким образом, из их финансовых потребностей видно, что TUI по-прежнему нуждается в серьезной финансовой поддержке, — рассказал консультант по вопросам управления Фети Куюджу в комментарии изданию Turizm Guncel. — Ликвидность и текущие показатели компании пока ниже приемлемых, и мы можем наблюдать это в итоговом отчете за 2022 год. Соотношение совокупных долгов компании к ее совокупным активам также ниже приемлемых уровней. Из-за этого компании срочно требуется увеличение капитала. Группа ощутила потребность в увеличении капитала, опасаясь, что повышение риска финансирования совокупного долга активами может создать негативное восприятие на рынках».

Кроме того, пока не ясно, удастся ли TUI окончательно исключить зависимость от Алексея Мордашова. Формально бизнесмен уже год не участвует в деятельности холдинга. Сразу после введения против него европецйских санкций он передал управление Unifirm Limited и Severgroup LLC своей жене, вывел оба юрлица из юрисдикции ЕС, а также покинул набсовет TUI. Таким образом, ранее связанные с ним структуры смогут принять участие в выкупе новых акций, к примеру, через третьи лица.

С другой стороны, приоритетное право на выкуп акций может получить правительство Германии, которое является главным кредитором туроператора. Однако по этому поводу комментариев пока не поступало.

Фото: Tim Dennert, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Что будет с въездным рынком дальше?

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Из-за ближневосточного конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал корреспонденту Profi.Travel соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит в Минске Республиканский союз туриндустрии.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил замглавы туроператора. — Поэтому сейчас выводы о том, каким будет сезон, делать рано».

По его словам, все зависит от того, как будет дальше развиваться ситуация с Ираном и как другие авиакомпании отреагируют на отсутствие перевозки из стран Ближнего Востока. «Если те же китайские авиакомпании увеличат частоту рейсов, сценарий будет благоприятным. Если поднимут цены — нет. Пока, к сожалению, мы наблюдаем подорожание их рейсов. Незначительное — рост не превышает 10%. Если этот тренд продолжится, или даже сегодняшние цены на билеты сохранятся, то, конечно, мы недополучим туристов из-за рубежа. Особенно если учесть, что на некоторых направлениях, например, из Шанхая, стоимость перелетов на некоторые даты взлетела в полтора раза», — подчеркнул он.

Как отметил Александр Мусихин, пока туроператоры наблюдают замедление темпов бронирования. Однако нельзя сказать, что турпотоки остановились вовсе, или сделать вывод о том, что эти туристы не приедут позже — если ситуация с перевозкой улучшится. «Есть надежда, что рейсы восстановятся или заместятся другими вариантами по адекватной стоимости. Тогда поездки возобновятся. Скорее всего, сейчас туристы просто выжидают, смотрят, чем закончится эта история», — заключил эксперт.

Как сообщали Profi.Travel туроператоры ранее, ситуацию осложняет то, что российские отели отказываются возвращать деньги за снятые брони. Максимум, на что согласны отельеры, — перенос сроков заезда. Да и то не всегда — по словам экспертов, были случаи, когда отельеры в принципе отказывались идти на контакт.

Например, как рассказала директор туроператора «Тари-тур» Марина Левченко, некоторые отели Мурманска изначально настаивали на том, что эти отмены попадают под штрафы. В каждом конкретном случае туркомпаниям приходится искать компромисс с партнером. По словам одного из источников Profi.Travel, со многими отелями в Москве и Петербурге до сих пор не удалось прийти к соглашению по аннуляциям. Туроператоры рассчитывают на поддержку регулятора в этой ситуации, иначе она грозит обернуться невосполнимыми потерями для отрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туроператор рассказал, как подорожают туры за рубеж из-за доплат за топливо

Ждать ли повышения цен на те брони, по которым туристы уже внесли предоплату?

Туроператор рассказал, как подорожают туры за рубеж из-за доплат за топливо

Туроператоры пытаются договориться с партнерами по перевозке о снижении доплат и разделении рисков из-за роста цен на топливо. Вопрос стоит так: подорожают только незабронированные туры или в том числе те, которые уже предоплачены. Об этом рассказала замгендиректора Anex Яна Муромова на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит Республиканский союз туриндустрии.

Она пояснила, что топливный сбор увеличивают все авиакомпании: и иностранные, и российские — на рейсах за рубеж. Они уже выставили туроператорам новые тарифы на весь сезон. Рост стоимости составляет в среднем 100 евро за билет в одну сторону.

«На лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили нам повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет. Так работает чартерная система фрахтования рейсов: мы оплачиваем перевозчику блоки поэтапно. И пока билеты еще не выписаны, в случае критического подорожания топлива, авиакомпания может менять их стоимость. Туроператоры оказались заложниками в этой ситуации», — пояснила Яна Муромова.

Взять эти расходы на себя туроператоры не в состоянии. Поэтому сейчас они обсуждают с перевозчиками возможность разделить риски или хотя бы снизить размер доплат.

«Мы первыми сообщили о повышении топливного сбора — еще 21 марта, — сказала она корреспонденту Profi.Travel. — Речь о еще не забронированных турах. Но перевозчики настаивают, что стоимость кресла выросла на весь сезон — неважно, произведена ли оплата туристом. И сейчас мы пытаемся договориться с ними о компромиссных условиях. Если получится, то ограничимся просто повышением топливного сбора на новые заявки. Если нет, то нам придется установить „час х“, до которого нужно будет произвести 100-процентную оплату тура — тогда стоимость перевозки не вырастет. Для остальных придется ее поднять — даже по предоплаченным броням», — рассказала топ-менеджер Anex.

Она добавила, что туроператоры прилагают все усилия, чтобы не допустить роста цен на те туры, которые туристы уже успели частично оплатить. Однако не исключила, что этот сценарий развития событий может реализоваться. Тогда стоимость перевозки в составе тура может вырасти для клиентов компаний минимум на 40 евро за один билет.

Ранее источник Profi.Travel сообщал, что топливный сбор на рейсах в Египет повысился на 57 долларов (в среднем), в Таиланд — на 119 долларов, во Вьетнам — на 161 доллар. Некоторые направления при этом подорожали больше чем на 200 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме