Эксперты: Китайский турпоток в Россию восстановится через три года

Как турбизнес Москвы и Санкт-Петербурга готовится к возвращению туристов.

Эксперты: Китайский турпоток в Россию восстановится через три года

Туристические власти Москвы и Санкт-Петербурга активно возобновляют деловые контакты с китайскими партнерами с целью восстановления въездного туризма из Китая. Между тем, восстановление китайского турпотока не будет быстрым и легким и при благоприятных обстоятельствах потребует 2-3 года кропотливой работы. Такой прогноз дал председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергей Корнеев в ходе пресс-конференции в Правительстве Москвы по случаю начала летнего сезона. Он также признал, что туротрасль города остается недозагруженной с момента начала пандемии, поскольку она изначально ориентировалась на иностранный туристический поток.

«Восстановление китайского туризма не будет одномоментным. Это достаточно долгий процесс, который займет 2-3 года при хороших обстоятельствах и требует достаточно серьезной работы. Нарушены многие деловые связи, логистика. Санкт-Петербург эту работу [по восстановлению туризма из Китая] уже активно ведет, — рассказал Сергей Корнеев. — Мы готовим программы гостеприимства и адаптации инфраструктуры под потребности современных китайских туристов, которые делаются совместно с китайскими организациями, прежде всего образовательными. Деловой туризм из Китай, а также туризм малых групп уже активно восстанавливается».

Кроме того, эксперт отметил и постепенное изменение качественного состава турпотока из Китая в Санкт-Петербург. Власти города последовательно работают над тем, чтобы в Северную столицу приезжали более платежеспособные туристы.

«Еще до пандемии мы видели рост класса китайских туристов. Прежде всего, из крупных и экономически развитых городов, когда до 5% в самых дорогих гостиницах составляли именно туристы из этой страны, — говорит Сергей Корнеев. — Мы уже ведем свою информационную кампанию: прямо между майскими праздниками представители туротрасли Санкт-Петербурга едут с презентацией своих возможностей в Пекин, Шанхай и Шеньжень. Кроме того, город планирует активное участие и в других оффлайновых выставках в Китае. Очевидно, что для Санкт-Петербурга этот рынок очень интересен, поскольку туротрасль города в многом ориентировалась на иностранный турпоток и сейчас остается недозагруженной».

Москва также уже начала прием организованных туристических групп из Китая, при этом власти города работают над тем, чтобы пребывание гостей было максимально комфортным, рассказал председатель комитета по туризму города Москвы Евгений Козлов.

«У Москвы возобновились активные контакты в том числе с посольством Китая, по организации деталей въезда туристических групп. Совместно с предпринимателями Москвы мы провели совместные встречи по аудиту их готовности. И что немаловажно, китайские туристы могут оплачивать свои покупки в России через свои платежные системы, поэтому мы предполагаем, что никаких дискомфортных впечатлений от посещения города Москвы у них не будет», — говорит эксперт.

Что касается других регионов, то они ожидают заметного оживления китайского турпотока в 2024 году, хотя проводят подготовку уже сейчас, говорит министр культуры Нижегородской области Олег Беркович.

«В Нижегородском Кремле навигация и карты уже переведены на китайский язык, у нас есть так называемые «горьковские маршруты», которые и до пандемии неплохо продавались китайским туристам. Сейчас мы восстанавливаем все наши связи с китайскими партнерами. И мы ожидаем, по крайней мере, через год, увеличение международного турпотока оттуда», — отметил он.

«Очевидно, что для многих регионов возвращение китайского рынка является одним из приоритетных направлений. Это не только возможность сгладить сезонность, но и привлечь более платежеспособную аудиторию», — подтвердил соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин

По словам эксперта, ситуация с восстановлением въездного туризма из Китая показывает, что ключевым фактором успеха становится долгосрочная системная работа по адаптации инфраструктуры, обновлению туристического предложения и выстраиванию информационной политики с учетом современных запросов китайских путешественников.

«Опыт Москвы и Санкт-Петербурга является показательным примером комплексного подхода: от участия в международных выставках и создания программ гостеприимства до интеграции удобных сервисов оплаты и развития контента на китайском языке. В перспективе именно такая последовательная работа, основанная на глубоком понимании специфики китайского туристического рынка, позволит не только восстановить прежние объемы турпотока, но и укрепить конкурентные позиции российских направлений на международной арене», — заключил Алексей Венгин.

Фото: Dekler Ph, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

«Победа» опровергла обвинения в искажении данных пассажиров при покупке билетов

Это даже технологически невозможно, подчеркнул перевозчик

«Победа» опровергла обвинения в искажении данных пассажиров при покупке билетов

Авиакомпания «Победа» опровергает утверждения, опубликованные в ряде телеграм-каналов, о якобы намеренном искажении персональных данных клиентов при бронировании, сообщили Profi.Travel в пресс-службе перевозчика. Там подчеркнули, что система бронирования не вносит изменения в данные пользователей без их участия. Все поля заполняются клиентом самостоятельно и отображаются на этапе подтверждения заказа до оплаты.

Сегодня с новостью о том, что «десятки россиян обвинили авиакомпанию «Победа» в незаконном наживательстве», вышел телеграм-канал Baza. Со ссылкой на слова пассажиров, он написал, что при бронировании билетов сайт авиакомпании якобы «намеренно» делает ошибки в ФИО туристов — добавляет лишние буквы или заменяет их. «Из-за этого на стойках регистрации путешественников «заворачивают обратно». Чтобы избежать негативного исхода, сотрудники предлагают переоформить билет в кассе за 1 тысячу рублей», — уточнил телеграм-канал.

В видеоролике к новости пассажир приводит такие примеры: не Карнаухов, а Караухов (его случай), 06 месяц рождения вместо 07 или наоборот, не Павел, а Павело (у товарищах по несчастью, которые тоже переоформляли билеты).

«Технически реализация «выборочного» изменения данных невозможна: алгоритмы системы работают единообразно для всех пользователей. В случае наличия подобной ошибки она носила бы массовый, а не единичный характер и была бы оперативно выявлена», — подчеркнули в пресс-службе авиакомпании.

Там добавили, что услугами авиакомпании Победа в 2025 году воспользовались 13,8 млн клиентов, с января по май 2026 году — 5,3 млн. Случаи, связанные с ошибками в персональных данных при бронировании, составляют менее 1% и в основном связаны с некорректным вводом данных клиентами.

«Фактов, подтверждающих системный или преднамеренный характер искажений, не выявлено, — подчеркнули в пресс-службе «Победы». — По данным из системы бронирования, в одном из упомянутых случаев в бронировании зафиксирован пропуск буквы в фамилии».

Эксперты, да и сами туристы отмечают, что ошибки при вводе данных не редкость и не всегда их замечают заранее. «Двое моих знакомых буквально в течение одного года совершили ошибки при покупке авиабилетов. Один пассажир перепутал месяц и купил билеты не на 25 февраля, а на 25 марта. Выяснилось это именно на стойке регистрации. Пришлось срочно покупать новые в аэропорту прямо перед вылетом. Еще один — перепутал время рейса: нужно было купить билет на 21:00, а он купил на 15:00. Выяснилось это где-то в час дня, пришлось срочно вызывать такси и мчаться в аэропорт», — рассказала одна туристка.

Нередко ошибки допускают и официальные органы. Буквально каждую неделю появляются новости о том, что турист выиграл суд у МВД из-за недействительного загранпаспорта: то пол оказался противоположным, то фамилия или место рождения не те. В данном случае суды обычно признают вину того, кто непосредственно вносил данные, а не туриста или турагента.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Из-за цифровой регистрации пассажиры стоят в очередях до пяти часов, а самолеты вылетают полупустыми

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Европейские авиакомпании и аэропорты предупредили Еврокомиссию о риске серьезных сбоев в летний сезон из-за новой системы въезда-выезда Entry/Exit System (EES). Открытое письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен направили ACI Europe, Airlines for Europe и IATA. Документ опубликован 1 июля на сайте ACI Europe.

EES применяется для регистрации въезда и выезда граждан третьих стран в Шенгенскую зону. Система предполагает цифровую регистрацию данных, включая биометрию. Она начала внедряться поэтапно с октября прошлого года, а полный запуск состоялся в апреле. После этого, как утверждают представители отрасли, на границах начали расти очереди: в пиковые периоды ожидание достигает пяти часов, пишет Financial Times.

В письме говорится, что пассажиры уже вынуждены подолгу ждать за пределами терминалов, поскольку пункты пограничного контроля не успевают достаточно быстро обрабатывать информацию. Авиакомпании, в свою очередь, сталкиваются с ситуацией, когда к моменту окончания посадки самолеты остаются наполовину пустыми, потому что часть пассажиров все еще стоит в очереди на границе.

Отраслевые объединения предупреждают: в июле и августе ситуация может резко ухудшиться. По их оценке, за эти два месяца европейские аэропорты должны обслужить примерно на 40 млн пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Поэтому ACI Europe, Airlines for Europe и IATA просят Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать процедуры EES в пиковые периоды, когда пассажиропоток превышает пропускную способность пограничных пунктов.

Как пишет The Guardian, авиакомпании и операторы аэропортов предлагают разрешить такую приостановку как минимум на июль и август, а затем создать постоянный механизм гибкости для исключительных ситуаций. При этом речь не идет об отмене пограничного контроля: при временном отключении EES предлагается возвращаться к стандартным проверкам по Шенгенскому пограничному кодексу, включая штампы в паспортах.

Среди причин сбоев отрасль называет нехватку персонала на пограничных пунктах, нестабильность центральной платформы EES и национальных интерфейсов, проблемы с киосками самообслуживания и автоматическими воротами, а также отсутствие полноценно работающего приложения для предварительной регистрации во всех странах.

Travel Weekly отмечает, что представители авиаотрасли называют ситуацию «критической точкой» перед летним пиком. По данным издания, в последние дни также сообщалось о технических проблемах с оборудованием, включая сканеры отпечатков пальцев.

В Еврокомиссии, по данным Financial Times, считают, что система работает, а длинные очереди чаще связаны не с самой EES, а с уже существующими факторами: нехваткой персонала, инфраструктурными ограничениями и концентрацией рейсов в определенные временные слоты. Однако авиакомпании и аэропорты с такой оценкой не согласны и предупреждают: без дополнительной гибкости новая система может ударить по пассажирам, туризму и репутации Европы как туристического направления.

Напомним, ранее мы уже сообщали о проблемах. Тогда эксперты предупреждали, что высока вероятность задержек и советовали предупреждать об этом туристов, которые летят в Европу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме