Эксперты: Китайский турпоток в Россию восстановится через три года

Как турбизнес Москвы и Санкт-Петербурга готовится к возвращению туристов.

Эксперты: Китайский турпоток в Россию восстановится через три года

Туристические власти Москвы и Санкт-Петербурга активно возобновляют деловые контакты с китайскими партнерами с целью восстановления въездного туризма из Китая. Между тем, восстановление китайского турпотока не будет быстрым и легким и при благоприятных обстоятельствах потребует 2-3 года кропотливой работы. Такой прогноз дал председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергей Корнеев в ходе пресс-конференции в Правительстве Москвы по случаю начала летнего сезона. Он также признал, что туротрасль города остается недозагруженной с момента начала пандемии, поскольку она изначально ориентировалась на иностранный туристический поток.

«Восстановление китайского туризма не будет одномоментным. Это достаточно долгий процесс, который займет 2-3 года при хороших обстоятельствах и требует достаточно серьезной работы. Нарушены многие деловые связи, логистика. Санкт-Петербург эту работу [по восстановлению туризма из Китая] уже активно ведет, — рассказал Сергей Корнеев. — Мы готовим программы гостеприимства и адаптации инфраструктуры под потребности современных китайских туристов, которые делаются совместно с китайскими организациями, прежде всего образовательными. Деловой туризм из Китай, а также туризм малых групп уже активно восстанавливается».

Кроме того, эксперт отметил и постепенное изменение качественного состава турпотока из Китая в Санкт-Петербург. Власти города последовательно работают над тем, чтобы в Северную столицу приезжали более платежеспособные туристы.

«Еще до пандемии мы видели рост класса китайских туристов. Прежде всего, из крупных и экономически развитых городов, когда до 5% в самых дорогих гостиницах составляли именно туристы из этой страны, — говорит Сергей Корнеев. — Мы уже ведем свою информационную кампанию: прямо между майскими праздниками представители туротрасли Санкт-Петербурга едут с презентацией своих возможностей в Пекин, Шанхай и Шеньжень. Кроме того, город планирует активное участие и в других оффлайновых выставках в Китае. Очевидно, что для Санкт-Петербурга этот рынок очень интересен, поскольку туротрасль города в многом ориентировалась на иностранный турпоток и сейчас остается недозагруженной».

Москва также уже начала прием организованных туристических групп из Китая, при этом власти города работают над тем, чтобы пребывание гостей было максимально комфортным, рассказал председатель комитета по туризму города Москвы Евгений Козлов.

«У Москвы возобновились активные контакты в том числе с посольством Китая, по организации деталей въезда туристических групп. Совместно с предпринимателями Москвы мы провели совместные встречи по аудиту их готовности. И что немаловажно, китайские туристы могут оплачивать свои покупки в России через свои платежные системы, поэтому мы предполагаем, что никаких дискомфортных впечатлений от посещения города Москвы у них не будет», — говорит эксперт.

Что касается других регионов, то они ожидают заметного оживления китайского турпотока в 2024 году, хотя проводят подготовку уже сейчас, говорит министр культуры Нижегородской области Олег Беркович.

«В Нижегородском Кремле навигация и карты уже переведены на китайский язык, у нас есть так называемые «горьковские маршруты», которые и до пандемии неплохо продавались китайским туристам. Сейчас мы восстанавливаем все наши связи с китайскими партнерами. И мы ожидаем, по крайней мере, через год, увеличение международного турпотока оттуда», — отметил он.

«Очевидно, что для многих регионов возвращение китайского рынка является одним из приоритетных направлений. Это не только возможность сгладить сезонность, но и привлечь более платежеспособную аудиторию», — подтвердил соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин

По словам эксперта, ситуация с восстановлением въездного туризма из Китая показывает, что ключевым фактором успеха становится долгосрочная системная работа по адаптации инфраструктуры, обновлению туристического предложения и выстраиванию информационной политики с учетом современных запросов китайских путешественников.

«Опыт Москвы и Санкт-Петербурга является показательным примером комплексного подхода: от участия в международных выставках и создания программ гостеприимства до интеграции удобных сервисов оплаты и развития контента на китайском языке. В перспективе именно такая последовательная работа, основанная на глубоком понимании специфики китайского туристического рынка, позволит не только восстановить прежние объемы турпотока, но и укрепить конкурентные позиции российских направлений на международной арене», — заключил Алексей Венгин.

Фото: Dekler Ph, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме