Авиакомпании установили рекорд по внутренним рейсам, но не по снижению цен

Каких изменений в стоимости билетов ожидать в этом году?

Авиакомпании установили рекорд по внутренним рейсам, но не по снижению цен

Российские авиакомпании с января по апрель 2023 года перевезли рекордное за последние 15 лет количество пассажиров по стране. По данным Росавиации, внутренними авиалиниями воспользовались 22,5 млн человек, что на 15,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако основной стимул для перелетов по России — вовсе не снижение стоимости авиабилетов, что было бы логично при росте объемов перевозок, а отсутствие прямого авиасообщения с зарубежными странами. Чего ожидать от цен на рейсы внутри России в течение года?

По словам экспертов, ограничение международных перелетов заставило многих российских перевозчиков переориентироваться на внутренние рейсы: где-то нарастить частотность, где-то начать полеты, которых прежде не было. Например, из Новосибирска появились рейсы в Дагестан и Чечню. Заметно выросло количество полетов в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Сочи и т.д. Основной рост, как отмечают эксперты, произошел именно на туристических направлениях, поскольку именно такие полеты за рубеж пассажиры смогли заместить внутренними. Как рассказал РБК гендиректор S7 Group Дмитрий Куделькин, перевозки авиакомпании в Горно-Алтайск выросли на 35% к уровню 2021 года, в Иркутск (на Байкал) — на 50%. «Москва продолжает оставаться рынком № 1. Но основной потенциал на сегодня для нас заключается в межрегиональных перевозках, во внутреннем туризме, в обеспечении связанности регионов. Сегодня это востребовано у пассажиров», — подчеркнул он.

Однако, на цены авиабилетов это положительного влияния фактически не оказало. В прошлом году избежать их подорожания позволила только масштабная программа субсидирования авиаперевозок по России. Прежде всего речь идет о компенсации авиакомпаниям операционных расходов на выполнение полетов внутри страны в условиях внешнего санкционного давления. По этой программе в период с апреля 2022 года по март 2023-го авиакомпании получили в общей сложности 125,3 млрд руб. На некоторых направлениях это позволило перевозчикам даже немного понизить цены. Но в среднем их удешевление по рынку составило не более 10%.

Что касается текущего года, то господдержки авиакомпаниям ждать уже не приходится. А значит рост цен сдержать уже не удастся. Весной замглавы Минтраса Игорь Чалик прогнозировал рост цен на авиабилеты на 15–30%. Позже он скорректировал цифры, заявив, что подорожание не превысит уровень инфляции в России. Однако, по данным Росстата, в апреле 2023 года стоимость полета (в расчете на 1 тыс. км пути) в салоне экономического класса самолета составила 6335,58 руб., что на 10% больше, чем в апреле прошлого года.

При этом, как сообщали авиа-эксперты Profi.Travel, факторы для значительного роста цен на авиабилеты в этом году отсутствуют: нет серьезного подорожания авиатоплива, а также повышения аэропортовых сборов. По их словам, скорее всего, рейсы по России подорожают по сравнению с прошлогодними, на 15-20%.

Фото: Ross Parmly, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Большинство застрявших на Шри-Ланке российских туристов покинули остров

Посол: ситуация требует комплексного анализа

Большинство застрявших на Шри-Ланке российских туристов покинули остров

Практически все туристы, застрявшие на Шри-Ланке из-за конфликта на Ближнем Востоке и отмены рейсов, покинули страну. Незначительное количество россиян, которые не смогли вовремя вернуться в Россию, остается на острове, но вывозных рейсов не будет. Об этом в интервью ТАСС сообщил посол РФ в Шри-Ланке Леван Джагарян.

«В настоящее время ситуация в целом стабилизировалась. Большинство туристов покинули остров — как прямыми рейсами, так и с использованием стыковочных маршрутов через третьи страны, не затронутые конфликтом на Ближнем Востоке», — сказал дипломат.

Правда, он добавил, что туристам с отмененными рейсами, которые все еще находятся на острове, рекомендуется покинуть его как можно скорее. «Практика показала, что в условиях сохраняющейся неопределенности в сфере авиасообщения через страны Персидского залива чрезмерная ориентация на минимальную стоимость авиаперевозок может быть сопряжена с дополнительными рисками», — отметил Джагарян.

При этом он подчеркнул, что вывозные рейсы из Шри-Ланки не осуществлялись и не будут осуществляться.

«На территории острова российские туристические компании представлены их местными партнерами — принимающими организациями. В отсутствие оплаты со стороны российских компаний такие организации объективно не имеют возможности осуществлять размещение туристов за счет собственных средств. Выражаем надежду, что компетентные регулирующие органы Российской Федерации проведут всесторонний анализ сложившейся ситуации и выработают соответствующие меры реагирования на аналогичные случаи в будущем», — добавил дипломат.

Напомним, после начала эскалации конфликта на Шри-Ланке оставались более 3,5 тыс. туристов из России, чьи рейсы были отменены. В посольство обратились тогда около 1200 человек.

10 марта пресс-секретарь посольства РФ в Шри-Ланке Михаил Рогов заявлял, что наибольшее количество вопросов возникло к авиакомпании Air Arabia, которая крайне неохотно шла на контакт с представителями посольства. При этом именно у данного перевозчика отмечается наибольшее число пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении.

В интервью ТАСС посол назвал Шри-Ланку безопасной страной для отдыха и выразил надежду, что «Аэрофлот» сохранит авиарейсы и продолжит полеты в Шри-Ланку в летний период.

Прокомментировал он и ситуацию с нефтяными пятнами, которые появились у берегов острова в начале марта. «Согласно сообщениям местных СМИ, в настоящее время существенные негативные последствия разлива нефтепродуктов у побережья юга Шри-Ланки отсутствуют и обстановка оценивается как контролируемая», — сказал посол.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме