Власти выделят средства на строительство более 200 быстровозводимых отелей

Объекты появятся в 38 регионах. Позволит ли это решить проблему с дефицитом размещения?

Власти выделят средства на строительство более 200 быстровозводимых отелей

Правительство РФ одобрило выделение субсидий на строительство 213 быстровозводимых отелей в 38 регионах России. Таковы итоги конкурсного отбора в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Проект курирует вице-премьер Дмитрий Чернышенко. В общей сложности, в течение полутора лет в одобренные проекты планируется вложить около 8 млрд рублей. Реализация всех проектов позволит в сжатые сроки обеспечить порядка 6,7 тыс. новых номеров.

«Всего поступило более 1,2 тыс. заявок от 79 субъектов. Надо отметить, что программа создания модульных гостиниц оказалась очень востребованной, заявленная потребность субсидии в 4 раза превышает объем предусмотренных средств. В связи с этим мы планируем добиваться увеличения лимитов по программе», — сказал министр экономического развития России Максим Решетников.

При этом наибольший объем субсидий получат Алтайский край, Бурятия, Челябинская и Калининградская области.

Одобренные проекты затрагивают не только глэмпинги, но все быстровозводимые модульные конструкции, для которых не требуется капитальный фундамент и полноценная инженерная инфраструктура, свойственная капитальным строениям, говорит генеральный директор Cronwell Management и вице-президент Российской Гостиничной Ассоциации Алексей Мусакин.

«Главное в этой программе — быстрый и массовый ввод в эксплуатацию большого числа объектов размещения. Строительство капитального отеля занимает около трех лет и включает привлечение большого числа строительной техники, что исключено на природных территориях. К примеру, быстровозводимые модульные конструкции более оптимальны для таких регионов, как Байкал или Алтай», — рассказал эксперт в разговоре с Profi.Travel.

От также добавил, что в России уже есть достаточно примеров успешной реализации таких проектов, которые вышли на окупаемость после запуска. В первую очередь это относится к наиболее популярным туристическим регионам, рассчитанным на длительный сезон эксплуатации таких объектов. «Надо учитывать, что речь в данном случае идет не только о палатках, но и о быстровозводимых конструкциях, А-хаусах и тому подобное. Да, они стоят дороже, но они быстро строятся и готовы к круглогодичной эксплуатации в большинстве регионов», — отметил эксперт.

Директор туристической компании «Арго» из Алтайского края Ирина Слесарева, в свою очередь, обратила внимание на то, что объекты размещения такого типа уже хорошо знакомы туристам и пользуются достаточно стабильным спросом. При этом построить модульный объект можно даже в тех местах, где о капитальном строительстве не может идти и речи из-за удаленности и природных условий. «Наша компания уже реализовала в 2022 году собственный проект глэмпинга на Алтае, и тогда мы отработали с загрузкой около 60% — это очень хороший показатель. Вполне вероятно, что с появлением большего числа подобных объектов средняя загрузка начнет снижаться, и объекты будут вынуждены конкурировать ценой», — считает она.

Цена остается важным сдерживающим фактором для туристов, отмечают эксперты. Проживание в модульных отелях может варьироваться от 1,5 тысяч до 35 тысяч рублей в сутки в зависимости от целого ряда условий. Появление объектов и дальнейшее увеличение спроса на них со стороны туристов в конечном итоге может привести к «выравниванию ценников».

В 2022 году на строительство быстровозводимых модульных отелей Правительство РФ выделило субсидию 20 регионам в общем размере 4,2 млрд рублей.

Фото: Lucija Ros, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме