Турбизнес рассчитывает на отсрочки по фингарантиям и «Электронной путевке»

Каковы шансы передвинуть сроки?

Турбизнес рассчитывает на отсрочки по фингарантиям и «Электронной путевке»

Представители турбизнеса рассчитывают на перенос сроков наступления ответственности за невнесение сведений в «Электронную путевку», а также на постепенное повышение минимальных требований к фингарантиям. Об этом Profi.Travel рассказал президент РСТ Илья Уманский. По его словам, турбизнес находится в тесном контакте с представителями Минэкономразвития по всем важным вопросам.

С 1 сентября для российских туроператоров наступает ответственность за невнесение сведений о реализованном турпродукте в государственную информационную систему «Электронная путевка». Однако, по словам экспертов, не все туроператоры успевают в срок провести тестирования и подключиться к информационной системе.

«Изначально мы просили о более значительной отсрочке, но сейчас рассчитываем договориться на перенос сроков наступления ответственности на 14 ноября. Это позволит всем игрокам подключиться и начать работу с „Электронной путевкой“» , — рассказал Илья Уманский.

Еще один источник Profi.Travel знакомый с ситуацией сообщил, что Минэк в целом скептически относится к идее очередного переноса по «Электронной путевке», и изначально предлагавшиеся туротраслью сроки были почти сразу отвергнуты.

«Регулятор исходит из того, что сроки наступления ответственности ранее уже переносились на год, и на протяжении всего срока никаких серьезных жалоб от участников рынка на проблемы с подключением к „Электронной путевке“ не было. Более того, в ведомстве склонны считать, что туротрасль в целом затягивает процесс в надежде, что проблема сама рассосется. Но все нормативные акты приняты, и пути назад не будет», — говорит собеседник.

Если отрасли не удастся договориться об очередной отсрочке, то коллапс вряд ли случится, так как для простых туристов ничего принципиально не меняется. Однако сегмент корпоративного отдыха, а также услуг, приобретаемых по госзакупкам, может пострадать более значительно, считает генеральный директор юридического агентства «Персона Грата» и руководитель комитета РСТ по правовым вопросам Георгий Мохов.

«Корпоративные заказчики, а также госорганы, обязаны строго соблюдать законодательство, и если по закону требуется, чтобы оператор был подключен к „Электронной путевке“ и выгружал в нее сведения о договорах, то вполне вероятно, что они начнут требовать соблюдения этого условия. Так же сложности, очевидно, возникнут у организованного детского отдыха, особенно по социальным программам. Их необходимо исключать из субъектов системы либо предусмотреть для них особые правила.», — рассуждает эксперт.

Еще более существенный вопрос на повестке — продление льготного периода для предоставления финансовых гарантий туроператоров в сфере выездного туризма. Напомним, сейчас туроператор обязан страховать свою ответственность на сумму 10 млн рублей. Однако с 31 октября возвращается требование о минимальной страховке на сумму 50 млн. Причем предоставить новые сведения о финансовом обеспечении необходимо за 45 дней до указанной даты, то есть уже в середине сентября. Учитыая те сложности, которые испытывает турбизнес с поиском новых фингарантий, это требование может обернуться массовыми чистками в реестре туроператоров.

По словам Ильи Уманского, этот вопрос также активно обсуждается с регулятором.

«Мы понимаем необходимость повышения объемов фингарантий, но сделать это одномоментно крайне сложно. И в данный момент мы предлагаем повышать минимальный уровень требуемого обеспечения постепенно, чтобы со временем приблизиться к необходимой сумме», — объяснил президент РСТ.

По его словам, окончательное решение по обоим вопросам может быть принято в ближайшее время.

Фото: Tom Wilson, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

&nbs

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме