Инсайды с конгресса туроператоров и прогнозы на сезон в Турции

Главные новости турбизнеса за неделю.

Инсайды с конгресса туроператоров и прогнозы на сезон в Турции

На этой неделе редакция Profi.Travel отправилась на конгресс туроператоров, который проходил в Казахстане, и ни разу об этом не пожалела: там удалось и получить инсайды, и пообщаться тет-а-тет с первыми лицами крупных компаний, и уловить настроения рынка. Часть материалов из этой поездки уже на сайте, часть — еще впереди. Собрали для вас главное за эту неделю.

Минэк разъяснил, что не считает отель и трансфер турпродуктом

Один из первых инсайдов, которые удалось получить редакции Profi.Travel на конгрессе, это ответ на вопрос, что Минэкономразвития считает турпродуктом, а что — просто отдельными туруслугами, за которые не нужно отчитываться в «Электронной путевке».

Как рассказала гендиректор туроператора OblakaTravel Ирина Петухова, регулятор не считает трансфер из аэропорта и размещение в отеле турпродуктом.

«Под перевозкой в рамках туристского продукта необходимо понимать перевозку туриста из страны (места) постоянного жительства в страну (место) временного пребывания воздушным, морским, речным, железнодорожным, автомобильным транспортом», — такое разъяснение содержится в ответном письме Минэка (есть в распоряжении редакции).

Как пояснила Ирина Петухова, этот вопрос стал особенно важен в свете приближающегося наступления ответственности за внесение данных в «Электронную путевку». Судя по ответу регулятора, подобные продажи не будут считаться турпродуктом, а значит отдельно от турпакета вносить их в систему не нужно. В этом же ответе содержится важный сигнал для рынка туристической розницы: их бронь отеля плюс такси из аэропорта также не будет приравнена к турпродукту, а сами турагентства — к туроператорам.

Однако юрист предлагает не торопиться с выводами. Подробнее — в материале на Profi.Travel.

Регулятор согласен признать 11 стран направлениями «внутреннего» туризма

Минэкономразвития поддерживает идею о снижении финобеспечения туроператоров по выездному туризму, формирующих туры в Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Киргизию, Армению, Молдову, Таджикистан, Туркменистан, Абхазию, Южную Осетию и Грузию с 5 млн до 500 тыс. рублей. Об этом стало известно редакции Profi.Travel в кулуарах Первого международного конгресса туроператоров.

В распоряжении редакции имеется ответ заместителя министра экономического развития РФ Сергея Назарова. В нем говорится, что при реализации туроператорами туров не только в страны ЕАЭС, но и СНГ, а также Республику Абхазия, Республику Южная Осетия и Республику Грузия, Минэкономразвития поддерживает «снижение финансового обеспечения ответственности туроператора в сфере выездного туризма с 50 млн рублей до 500 тыс. рублей».

Таким образом, нишевые туроператоры, формирующие туры в 11 соседних стран, могут рассчитывать на поправки в законодательство, которые позволят им снизить чрезмерную финансовую нагрузку. Кроме того, в этом случае на них, вероятнее всего, будет распространяться отсрочка по ответственности за невнесение данных в систему «Электронная путевка», которая действует для туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма до 1 сентября 2024 года.

Агрегаторов предлагают приравнять к туроператорам или запретить им формировать туры

Туроператоры считают несправедливым, что туристические агрегаторы сегодня по сути занимаются формированием туров, однако не состоят в федеральном реестре ТО и не несут никакой ответственности за туристов. Предложения исправить эту ситуацию прозвучали от первых лиц крупных туркомпаний в рамках международного конгресса в Казахстане.

«По законодательству компании, формирующие турпродукт, должны состоять в реестре туроператоров, иметь финансовые гарантии, делать отчисления в различные фонды и т.д. При этом большинство российских туристических агрегаторов, которые ориентированы прежде всего на самостоятельных туристов, помимо продажи отдельных туруслуг, еще формируют собственный турпродукт. Они не состоят в реестре, их юридические команды предусмотрели практически все, чтобы максимально исключить любого рода ответственность за непредоставление услуг, что логично только в случае продажи не собственного, а стороннего продукта», — сказал заместитель гендиректора туроператора TEZ TOUR Владимир Каганер.

По его словам, таким образом, агрегаторы, создающие собственные турпакеты, находятся вне правового поля. «Более того, сейчас они просят власти разрешить им продавать на их площадках комплексный продукт. А вступать в реестр и страховать свою ответственность никто из них не хочет», — подчеркнул он.

Больше подробностей — в материале Profi.Travel.

Туроператор досрочно снял программу в Турцию из трех городов

Тем временем на российском выездном рынке продолжаются «вечные» процессы. Как сообщили порталу Profi.Travel представители туристической розницы, туроператор IZI Tour на месяц раньше свернул полетную программу в Анталью из трех российских регионов на бортах Corendon Airlines. Эту информацию редакции подтвердил коммерческий директор компании Евгений Косинков 22 сентября.

Полеты остановлены из Саратова, Ульяновска и Мурманска. По словам топ-менеджера туроператора, броней до конца октября из этих городов было не так много — по этой причине программу и завершили раньше времени. «Мы приняли решение не гонять почти пустые борта. В этом году конец сезона в Турции пользуется еще меньшим спросом, чем обычно», — пояснил Евгений Косинков.

Он уточнил, что туристам, вылет которых должен был состояться на рейсах Corendon Airlines, либо возвращают деньги, либо перебронируют их на другое направление или на рейс из другого города. Например, по информации коммерческого директора IZI Tour около 40% тех, кто должен был вылететь до конца октября в Анталью из Саратова, приняли решение лететь из Волгограда, где у туроператора есть рейсы на бортах Red Wings. Оттуда и из Ставрополя программа продолжится до конца октября. «В этих городах спрос удовлетворительный», — отметил Евгений Косинков.

Глава сети отелей в Турции: на 2024 год мы поднимем цены на 15-20%

В самой Турции, между тем, не планируют останавливаться на «достигнутом» в этом летнем сезоне. По словам президента Limak Tourism Group Каана Кавалоглу на следующее лето отельеры поднимут цены еще на 15-20%.

«С точки зрения прибыли вся туриндустрия сильно зависит от обменного курса евро. Потому что около 90% расчетов происходит в иностранной валюте. Поскольку наши постоянные затраты, в частности на персонал, электроэнергию и продукты питания, выросли более чем на 100% в пересчете на турецкие лиры на достаточно длительный период, это привело к снижению рентабельности», — пояснил Каан Кавалоглу.

При этом, поскольку все контракты с туроператорами заключаются заранее, турецкие отели заложили в стоимость на 2023 год гораздо меньший рост — 15%. «Это сыграло в определенный период против нас. Сейчас мы начинаем заключать контракты на 2024 год. Нам снова придется поднимать цены — относительно тарифов этого сезона рост составит 15-20%», — сообщил он.

О том, как смотрят на такое решение на российском рынке, читайте в материале Profi.Travel.

Больше важных новостей турбизнеса:

Главное фото: Roman Kraft, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме