Эксперт: «У федерального туроператора нет задачи «съесть» региональный бизнес»

Зачем крупные игроки рынка открывают свои офисы в российских регионах?

Эксперт: «У федерального туроператора нет задачи «съесть» региональный бизнес»

Когда федеральный туроператор открывает свою принимающую компанию в российском регионе, то задает для местного турбизнеса более высокую планку по уровню сервиса и подходу к организации турпродукта, а также к его «упаковке». Такое мнение высказала в онлайн-эфире «Знай наше ПРО» заместитель директора инвестиционного департамента Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Мария Бадмацыренова 21 декабря.

«Федеральный игрок всегда приходит со своими четко отработанными на больших объемах турпотока стандартами. А это повышает качество приема туристов в регионе, делает его более „ровным“ и стабильным. У крупного туроператора есть проверенные годами нормы работы с системой проживания, питания, с гидами и т.д. Кроме того, вписывая регион в свою продажную сетку, федеральная компания повышает его популярность у туристов, вкладывается в его продвижение. Понятно, что у него на это гораздо больше ресурсов и возможностей, чем у любого локального игрока», — пояснила Мария Бадмацыренова.

Как подтвердил заместитель министра по культуре и туризму Калининградской области Роман Клоков, основные плюсы от прихода федерального туроператора со своими офисом по приему туристов в регион — это продвижение на уровне страны, а также сглаживание сезонности и более равномерная загрузка объектов размещения в течение года.

«Пик сезона в нашем регионе — это июль и август, и наш интерес, конечно, заключается в том, чтобы туристы приезжали к нам и в самые непопулярные месяцы: февраль, март и ноябрь. Не думаю, что кто-то кроме федерального туроператора может обеспечить выполнение этой задачи, и я думаю, что рано или поздно мы к этому придем. Уже сегодня наши отельеры отмечают все более раннее начало сезона», — рассказал он, комментируя открытие офиса туроператора Anex, который уже в течение четырех сезонов работает в Калининграде.

Затронули в рамках эфира и проблематику, которая связана с приходом федеральных игроков в регионы. Как правило, местные туроператоры опасаются того, что более крупная компания поглотит или выдавит их с рынка. А отельеры зачастую неохотно идут на сотрудничество, полагая, что динамическое ценообразование позволит им получить большую прибыль, чем избавление от сезонных провалов продаж. «Задача федеральных туроператоров — не в том, чтобы «съесть» региональный бизнес, а наоборот: найти тех партнеров, вместе с которыми получится сделать общих туристов максимально возвратными», — считает Мария Бадмацыренова.

Ее мысль подтвердила директор офиса Anex в Калининграде Любовь Юхо. «Поскольку нас и наши принципы работы как отправляющей компании местный бизнес уже знал, многие партнеры с удовольствием пошли нам навстречу и предложили свои услуги, даже несмотря на то, что они конкурируют между собой. В итоге нам удалось поработать над „выравниванием“ экскурсионных программ, помочь небольшим компаниям повзаимодействовать с потоком. Получив этот опыт, они смогли изменить что-то в своих программах, улучшить их. Все это в комплексе привело к тому, что доверие к нам еще выросло, и отели стали более охотно идти на сотрудничество с нами», — рассказала она.

В результате, по словам Любови Юхо, туроператору удалось нарастить объем отправленных в Калининград туристов на 60-70% с 2020 года.

Фото: Антон Воробьев, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Раньше туристам приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Российским туристам стало проще оформить разрешение на въезд на Сейшельские острова — Seychelles Travel Authorization. Теперь при заполнении онлайн-формы можно сразу выбрать оплату по прибытии. Такую информацию разослали своим партнерам туроператоры, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty 19 июня.

Для поездки на Сейшелы всем туристам необходимо заранее получить разрешение на въезд стоимостью 10 евро. У пассажиров «Аэрофлота» этот сбор уже включен в стоимость авиабилета, поэтому дополнительно оплачивать его не нужно.

Если же турист выбрал другую авиакомпанию, то сбор нужно было оплатить онлайн или по прибытии. Тем туристам, которые не могли воспользоваться иностранной банковской картой, приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization и отдельно согласовывать оплату на месте. Теперь процедура стала проще: при заполнении анкеты достаточно выбрать опцию Pay Upon Arrival, а затем оплатить разрешение наличными по прибытии в аэропорт Маэ.

По словам экспертов, упрощения процесса оплаты — очевидный плюс для туристов. С обращением в службу поддержки Seychelles Travel Authorization особенных проблем не было, но это требовало дополнительных действий от путешественников. «Поддержка у Сейшел хорошо работала, но нужно было знать, что и где написать», — отметил генеральный директор компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин.

«Это, безусловно, упрощает процесс для туристов, особенно для тех, кто путешествует самостоятельно. Декларация Seychelles Travel Authorization оформляется строго до вылета. При стандартном тарифе 10 евро мы рекомендуем подавать заявку минимум за трое суток до рейса — далее стоимость зависит от срочности: ускоренная декларация здоровья (24 часа) и срочная (12 часов), — рассказали в «Русском Экспрессе». — У туристов без иностранных карт ранее возникали сложности с оплатой».

В компании добавили, что оказывают помощь в оформлении только тем туристам, кто бронирует у них проживание, и за это взимается сервисный сбор. «Теперь, с появлением возможности оплаты на месте, путешественники могут оформить декларацию самостоятельно, без дополнительных расходов на услуги посредников», — сказали эксперты туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме