Попасть в реестр инструкторов-проводников можно будет и без аттестации

Но только по поручительству от туроператора и всего на два года.

Попасть в реестр инструкторов-проводников можно будет и без аттестации

Госдума приняла сразу во втором и третьем чтении законопроект, который уточняет полномочия по госконтролю за работой инструкторов-проводников, сообщил глава комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев. Документ также был одобрен Советом федерации.

Законопроект разделяет туристические маршруты по видам и категориям сложности и определяет, какой требует профессионального сопровождения. Такие решения будут находиться в ведении региональных властей.

Ответственными за аттестацию инструкторов-проводников, которая понадобится им для работы уже с 1 июля 2024 года, будут спортивные федерации и иные организации, перечень которых установит правительство.

«Вся деятельность по аттестации передана федерациям спортивного туризма, альпинизма, подводного плавания, — пояснил генеральный директор RussiaDiscovery, глава Комиссии по приключенческому туризму РСТ Вадим Мамонтов. — С 1 июля все инструкторы, которые сопровождают туристов на категорийных маршрутах, должны быть в реестре».

По его словам, есть два способа туда попасть: пройти аттестацию или, если есть опыт работы, по «упрощенке».

«Мы консультировались с Минэком, чтобы те инструкторы, которые давно работают, имеют соответствующую квалификацию, прошли обучение, программу подготовки, могли оказаться в реестре без аттестации, — пояснил Вадим Мамонтов. — Потом у них будет два года на прохождение процедуры аттестации. Это необходимо, чтобы снизить нагрузку на аттестующие организации, в связи с тем, что до 1 июля успеть пройти аттестацию будет достаточно сложно, поскольку до настоящего момента федерации еще ее не запустили».

В пресс-службе РСТ уточнили, что Комитет по приключенческому туризму разработал анкету кандидата на включение в Федеральный реестр инструкторов. Эта мера уже согласована Министерством экономического развития как временное решение сроком на два года.

Как пояснил руководитель рабочей группы по аттестации инструкторов-проводников Федерации спортивного туризма России Сергей Зенкин, туроператор должен сформировать список кандидатов на внесение в реестр. Важно, чтобы у инструктора-проводника был опыт сопровождения групп на активных маршрутах не менее двух лет. Кандидаты должны заполнить анкету, указав опыт работы и квалификацию. Еще один необходимый пункт для внесения в реестр — отсутствие судимостей.

После, уточнили в РСТ, в регулярном режиме аттестацией займется ведомство и уполномоченные им организации.

По словам исполнительного директора Федерации альпинизма России Олега Соломенцева, после попадания в реестр по «упрощенке» инструкторам не стоит откладывать и проходить аттестацию в последний момент. Она не станет формальностью.

«Мое мнение — мы сможем всех аттестовать, проблемы чисто технические: нагрузки, короткие сроки. Но ничего фатального нет, — сказал Олег Соломенцев. — Планируется, что мы пять дней будем проверять инструкторов на различных видах рельефов. Заявился на пятую категорию, вот и веди».

Он добавил, что методика пока не утверждена, но проводник будет получать аттестацию на пять лет, потом придется ее подтверждать. Проверять планируется не только квалификацию, опыт, подготовку, знания, но и, например, физическую форму.

Остается вопрос ответственности за работу без аттестации. Еще летом прошлого года депутаты Борис Пайкин (ЛДПР) и Сергей Кривоносов («Единая Россия») внесли в Госдуму законопроект о штрафах для экскурсоводов, гидов-переводчиков и инструкторов-проводников, работающих без аттестации. Для первых двух категорий он планировался в размере от трех до пяти тысяч рублей для граждан, от 5 до 10 тысяч — для должностных лиц и от 15 до 30 тысяч — для юрлиц. Для инструкторов-проводников — от 5 до 10 тысяч рублей и выше. Однако законопроект был отклонен. И на данный момент никаких санкций за работу без аттестации не предусмотрено.

В любом случаев, отметил Олег Соломенцев, принятый закон поможет удалению с рынка большей части псевдоинструкторов. Конечно не всех, кто-то продолжит работать в черную, но тут уже вопрос и ответственности туристов за свои жизнь и здоровье. Следует искать инструктора в реестре, если его там нет, это повод задуматься, стоит ли ему доверять сопровождение на сложном маршруте.

По словам экспертов, модель контрольно-надзорной деятельности пока только формируется. Они надеются, что проводники, которые заплатят деньги за обучение, пройдут аттестацию и начнут работать в легальном поле, в итоге сами начнут регулировать рынок.

Автор: Светлана Баева

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Андрей Владимирович
09 ноября, 18:28
А если у меня опыта больше чем у преподавателей возраст,то что,? Платить за аттестацию пяти видов туризма, в разных регионах,кататься по всей стране, неизвестно что я нового узнаю на этих занятиях, может просто в одном месте и в одно время провести для опытных сразу все аттестации по всем видам, горы ,реки, пещеры.Есть такое место в стране ?или опять деньги собрать за новый образец удостоверения.?

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Маршрут изменили из-за аварии, но клиенты решили потребовать обратно всю сумму

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Туристы пытались отсудить у туроператора полную стоимость круиза, который состоялся лишь частично из-за аварии на гидроузле. Компания предложила своим клиентам варианты, но они не устроили путешественников. Тем не менее, апелляционная инстанция Верховного суда Чувашской Республики подтвердила отказ туристам, требующим компенсацию за сорванную поездку. Суд пришел к выводу, что изменение маршрута и неполное исполнение программы были вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, а не нарушением прав потребителей.

Супруги приобрели через компанию «ГАМА» речной круиз по маршруту Казань — Санкт-Петербург на теплоходе «Виссарион Белинский» с 20 по 28 июля 2025 года. Стоимость поездки составила 217 587 рублей.

Во время путешествия, 22 июля, на Городецком гидроузле в Нижегородской области произошла авария. После этого администрация Волжского бассейна внутренних водных путей запретила движение судов на участке Волги. Из-за этого туроператор «ВодоходЪ» изменил маршрут: вместо Санкт-Петербурга теплоход направили в противоположную сторону — к Астрахани.

Пассажирам сообщили о корректировке программы и предложили два варианта: продолжить поездку по новому маршруту или отказаться от дальнейшего участия в круизе с частичным возвратом стоимости. Туристы решили сойти с теплохода в Свияжске 24 июля и позже потребовали вернуть полную стоимость тура. Они считали, что первоначальный маршрут был сорван по вине туроператора, а часть уже пройденного пути не соответствовала купленной программе.

За неиспользованные дни круиза туристам вернули часть средств: туроператор компенсировал стоимость неоказанных услуг (примерно 94 тыс. руб.), а турагент — часть своего вознаграждения (14 тыс. руб.). Однако супруги настаивали на полном возврате, а также требовали взыскать неустойку, штраф и компенсацию морального вреда.

В суде они утверждали, что авария на гидроузле не может считаться форс-мажором, освобождающим туроператора от ответственности. Кроме того, по их мнению, компания должна была все равно выполнить основное обязательство и доставить туристов в Санкт-Петербург, в том числе альтернативным способом, например по железной дороге.

Суды двух инстанций эту позицию не поддержали. Они указали, что авария на гидроузле и последовавший за ней запрет движения судов являются обстоятельствами непреодолимой силы. В такой ситуации туроператор не имел объективной возможности исполнить обязательства по маршруту в первоначальном виде, а изменение программы ради безопасности пассажиров было правомерным.

Суд также отметил, что туристам предоставили полную информацию о причинах изменения маршрута и предложили выбор дальнейших действий. Поскольку они сами решили прервать поездку, то могли рассчитывать только на возврат средств за неоказанные услуги.

В итоге оснований для взыскания оставшейся суммы, а также неустойки, штрафа, процентов и компенсации морального вреда суд не увидел.

«Решение ожидаемое, мы следили за ходом этого процесса. Таких споров достаточно много, поскольку множество круизов изменили маршрут или вообще отменились. Суды учитывают, какую информацию предоставляли туристам, был ли возврат части стоимости, какое альтернативное предложение предлагалось и соответствует ли оно по цене и категории размещения», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, требование туристов доставить их в Санкт-Петербург не имело оснований. «Круиз — это не авиаперевозка с билетом в пункт назначения, тут действуют иные правила. В теории «ВодоходЪ» мог бы организовать такую перевозку, если бы маршрут отменился вовсе, всех пассажиров высадили, но в данном случае было предложено другое решение», — добавил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Аэропорт Сочи заплатит пассажирке более 700 тыс. рублей за скользкий пол

Из них больше половины — компенсация морального вреда

Аэропорт Сочи заплатит пассажирке более 700 тыс. рублей за скользкий пол

Пассажирка упала в аэропорту Сочи и отсудила у него 700 тыс. руб. Жительница Нижнего Тагила через суд добилась компенсации после инцидента, произошедшего летом 2025 года в зоне предполетного досмотра. Женщина вместе с ребенком поскользнулась на мокром полу в терминале по пути к зоне ожидания, сообщает «Коммерсант». Решение суда Profi.Travel поркомментировал юрист.

Согласно материалам дела, ребенок получил ушиб грудной клетки, а у самой пассажирки была диагностирована травма позвоночника, которая потребовала длительного лечения. После возвращения домой женщина обратилась в суд с требованием возместить ей медицинские расходы, компенсировать моральный вред и взыскать штраф.

Представители аэропорта и подрядной организации возражали против иска, заявляя, что связь между состоянием покрытия пола и травмами не доказана. Однако суд пришел к выводу, что падение произошло именно из-за скользкого пола в пассажирской зоне, а ответчик не смог подтвердить отсутствие своей вины.

В итоге суд постановил взыскать в пользу туристки 500 тыс. рублей компенсации морального вреда, 80 тыс. рублей штрафа и 1,1 тыс. рублей материального ущерба. Ребенку дополнительно присудили 100 тыс. рублей компенсации морального вреда и 20 тыс. рублей штрафа. Общая сумма выплат составила около 700 тыс. рублей.

«Размер компенсации морального вреда сильно зависит от оценки судом степени нравственных и физических страданий. Если есть факт причинения травмы, тем более с последствиями, если есть в деле дети, суд может оценить размер компенсации в значительные суммы», — прокомментировал ситуация вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По словам эксперта, это не обычный потребительский иск, где туристу что-то не понравилось — например, море было холодное, пляж грязный или верблюд кричал под окном. Подобные страдания суд, как правило, оценивает в 10 тыс. руб. «Другое дело, если произошла тяжелая травма. Но надо дождаться апелляции, решение могут оспорить и суммы уменьшить», — сказал юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Юлия
13 апреля, 23:22
Офигеть, неуклюжая туристка свалилась, причём народу было много, а упала она одна, явно не из-за скользкого пола, иначе бы ещё кто-то упал, а из-за проблем с равновесием. Вообще то все падают, но так чтобы упасть и позвоночник повредить это вообще надо быть способным)
Мария
14 апреля, 06:10
Вы серьезно встали на сторону аэропорта, который зарабатывает миллионы в сутки? Не на сторону посетителя, клиента и тп? Вы в своем уме серьезно? В любой подобной ситуации можете оказаться вы))))Просто вы скорее всего не знаете про свои права, и завидуете кто их может отстаивать. Поймите, когда люди получают свое они у вас ничего не забирают… знаю просто несколько людей таких убогих))
Марина
14 апреля, 00:01
Вы в такой ситуации не были,травма позвоночника ещё как аукнется в более зрелом возрасте,как минимум грыжей,к тому же пока идёт лечение,а оно не менее 3 х месяцев больничного из которого месяц человек как минимум лежит всегда,а это потеря трудоспособности.далее идёт реабилитация год с массажами и ДР процедурами,которые тоже стоят денег.К тому же пока человек лежит,у него атрофируются мышцы.
Про ребенка я вообще молчу,очень легко отделался,с учётом того,что кости у детей мягче.так что очень даже нормальная сумма для такой ситуации.Ятолько другое не поняла,скользкий пол в последствии чего?помыли так или напольные материалы таковы,что предполагают опасность для ходьбы.

Новости по теме