Туроператор: отели в России подорожают на 15%, авиабилеты — до 30%

Основные тренды рынка внутреннего туризма в 2024 году.

Туроператор: отели в России подорожают на 15%, авиабилеты — до 30%

Рост цен на отели в этом году составит 15%, на авиабилеты — до 30%, на железнодорожные — до 35%. Такими цифрами на выставке MITT поделилась коммерческий директор туроператора «Алеан» Оксана Булах.

Как уточнил вице-президент Российского союза туриндустрии, генеральный директор компании «Вип Сервис» Дмитрий Горин, тема подорожания перевозки на днях обсуждалась с Минтрансом. «Правильно я понимаю, что необходимо больше поездов и самолетов, нужна доступная перевозка, ну и, конечно, мониторинг цен отелей?» — задал он вопрос топ-менеджеру туроператора.

«Однозначно. Первый прецедент у нас есть: ФАС предъявила претензии S7, когда в рамках одного тарифа билеты продавались по разным ценам. Я очень надеюсь, что такой контроль и системный подход к формированию конечной стоимости продукта позволит сделать туризм более доступным для большей части населения», — ответила Оксана Булах.

Основываясь на исследовании Travelline, она рассказала о ситуации с ценами на гостиницы в этом году. Ночь в Москве обойдется в среднем в 6,8 тысячи рублей, что на 17% выше, чем годом ранее. В Петербурге — примерно в 9 тысяч, рост тоже около 17%. В Дагестане средняя стоимость — столько же, что на 18% выше, чем годом ранее, в Крыму — 10 тысяч, рост — 13%. Речь про высокий сезон — с мая по сентябрь.

Подорожание отчасти связано с дефицитом мест. По словам эксперта, Минводы и Дагестан — самые яркие примеры регионов, где номера в гостиницах закончились давно, глубина продаж по этим направлениям достигает года. В итоге тренд этого сезона — расширение границ сезонности, а также географии поездок, рост интереса к непопулярным ранее направлениям, к малым городам.

Оксана Булах добавила, что тенденцию поддерживают блогеры-инфлюенсеры. Они ищут необычные интересные места в разных регионах, такие как заброшенные шахты, нефтяные вышки и т.д. За ними в поездки по этим локациям отправляются путешественники.

«Тренд на поиск необычных впечатлений, стремление познать себя, научиться чему-то новому, погрузиться в местную культуру, познакомиться с этнографическими традициями становится первым из ключевых драйверов для поездок по России», — подчеркнула она.

Именно поэтому большую популярность набирают авторские туры. Их создатели предлагают то, чего пока нет в ассортименте классических операторов: интересные фишки путешествия, новые места в тех локациях, которые, казалось бы, уже всеми изъезжены.

В результате, а также из-за роста цен на железнодорожные и авиабилеты, растет число путешественников на собственных автомобилях. По словам Оксаны Булах, в прошлом году 49% туристов отправлялись в поездки на личном транспорте, в 2024-м — тренд продолжит свое развитие.

Она отметила, что на первом месте по-прежнему пляжный отдых, но сейчас его границы размываются: все больше туристов, планируя поездку на море, хотят не просто лежать на песке, а осматривать окрестности. Те, кто раньше выбирал отель с системой «Все включено» теперь интересуются малыми средствами размещения с качественным номерным фондом, расположенными в непосредственной близости от курортной инфраструктуры, ресторанов и кафе. Этот тренд, по мнению эксперта, связан не только с попыткой сэкономить на поездке, но и с тем, что местная кухня, качественная еда становится значимым фактором при выборе места отдыха.

Растет доля оздоровительного туризма. Причем платёжеспособные клиенты едут в санатории уже в первую очередь не лечиться, а поддерживать качество своей жизни. В итоге все больше отелей категорий 4* и 5* начинают создавать у себя оздоровительные и лечебные базы, подчеркнула Оксана Булах.

Еще одна тенденция, на которую стоит обратить внимание и турфирмам, и отельерам — появляется все больше запросов на индивидуальные путешествия небольшими группами: это могут быть компании друзей или несколько поколений одной семьи. При этом растет спрос только на отели для взрослых, а также все большей популярностью пользуется размещение с домашними животными.

По словам топ-менеджера компании «Алеан», уже более 50% путешественников выбирают для отдыха свой или соседний регион, все чаще отказываются от длинного отпуска в пользу нескольких коротких поездок. Все это, при планировании программ, работы с туристами, придется учитывать операторам, агентствам, а также — перевозчикам и отельерам.

Автор: Светлана Баева

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме