«Маркетплейсы для туров по России будут генерировать трафик, но не продажи»

Эксперт рассказал о том, какая ниша останется незаполненной еще много лет.

«Маркетплейсы для туров по России будут генерировать трафик, но не продажи»

Сегодня на рынок внутреннего туризма все активнее заходят крупные сервисы онлайн-бронирования, такие как МТС Travel, «Яндекс Путешествия», «Озон», Wildberries, «Авито» и так далее. В эфире открытия онлайн-выставки «Знай наше: Лето-2024» профессионалы турбизнеса оценили перспективы их развития в отрасли и ответили на вопрос, стоит ли другим игрокам опасаться того, что вскоре им не хватит места на рынке.

По мнению гендиректора компании «Атом-С» Аркадия Рутмана, если говорить о самом перспективном направлении рынка внутреннего туризма, сегменте экскурсионных туров, где есть все шансы для роста классических игроков, туроператоров и турагентов, то работа в нем требует определенных навыков. Без них добиться каких-либо ощутимых результатов просто нереально.

Первая проблема, с которой так или иначе придется столкнуться сервисам бронирования на этом пути, — экспертиза рынка. «У нас в реестре туроператоров сегодня более 4 тыс. компаний, а сколько на самом деле тех, кто создает продукт, а сколько из них надежных? 50%, меньше? Без знания рынка уже на входе велик шанс ошибки», — считает Аркадий Рутман.

Второй ключевой фактор — это экспертиза продукта. Если с онлайн-бронированием отеля все просто, поскольку все его параметры можно оцифровать — количество звёзд, площадь номера, год последнего ремонта — то в экскурсионном туре это невозможно. Оптимальная логистика не укладывается в простую формулу, а чтобы разобраться, насколько качественно и добросовестно сформирован тур, нужно знать регион, говорит эксперт.

Следующие риски — юридические. На данный момент не существует четкого разграничения между продавцом (сервисом) и организатором тура, говорит Аркадий Рутман. Это подтверждает дело руководителя сервиса «Спутник» Александра Кима, который вот уже 8 месяцев находится в СИЗО после гибели нескольких человек на экскурсии по коллекторам московской реки Неглинка. «Если гид захочет разместить на маркетплейсе экскурсию, например, по чердакам Ярославля, то у сервиса не будет никаких простых инструментов, чтобы проверить, насколько это легально. То есть по-хорошему, юрист компании должен позвонить в муниципальные службы города и убедиться в том, что группа может посещать эти места показа», — приводит пример эксперт.

И последнее, это технологические риски. «Экскурсии и экскурсионные туры — самый сложный продукт на туристическом рынке. Особенно многодневные. Здесь внутри одного тура нужно выбрать и размещение, и место в автобусе, самолете, поезде, а может и в байдарке. И еще кучу дополнительных услуг. Не имея технологической платформы, позволяющей автоматизировать работу с этими особенностями, с каждым покупателем придется вступать в длительные переговоры, устно доносить все особенности, помогать выбрать продукт, а это не вариант для маркетплейса», — объясняет глава «Атом-С».

Таким образом, работа с экскурсионными турами требует особенного подхода и больших ресурсов, что существенно отличается от той бизнес-модели, к которой привыкли маркетплейсы привыкли. «Большой вопрос, выдержит ли их юнит-экономика все эти издержки, будет ли достаточной мотивация преодолевать эти сложности, — говорит Аркадий Рутман. — Я думаю, что они начнут с „партнёрки“ известных агрегаторов, возьмут по АПИ на субкомиссию витрины „Спутник-8“, „Большой страны“ и других. А потом застрянут в этой концепции на годы. То есть у них будет модель мета-поисковиков, генерации трафика, а не продаж».

По его словам, это делает перспективной нишу локальных агрегаторов экскурсионных туров, которые хорошо знают свои регионы, обладают необходимой экспертизой и несут меньше рисков. «Сегодня многим стоит обратить внимание на эту растущую нишу. Она явно не заполнена, а деньги в ней есть», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Президент Беларуси поручил запретить поездки детских групп за рубеж без госнадзора

Идет ли речь об ограничении продаж туров в Россию?

Президент Беларуси поручил запретить поездки детских групп за рубеж без госнадзора

Президент Беларуси Александр Лукашенко поручил запретить поездки детских групп за рубеж без государственного надзора и разрешения. Заявление прозвучало после попадания дрона в Брянской области в автобус, в котором группа юных футболистов из Беларуси ехала в Геленджик.

«Я не хочу тут никого осуждать, но попросить наших людей, и особенно родителей, когда мы имеем дело с детьми: надо посидеть дома это время. (...) И надо запретить всякие поездки без государственного на то надзора и разрешения», — заявил Александр Лукашенко.

При этом он подчеркнул, что не обвиняет частную компанию, у которой родители наняли автобус. По его словам, перевозчик работал законно. «Не хочу тут осуждать и эту частную компанию. Они работали законно — индивидуальные предприниматели. Сняли автобус, поехали. А сейчас некоторые претензии предъявляют. Не надо нам предъявлять претензии. Надо взрослым людям, нам, и, прежде всего, родителям аккуратнее к этому относиться», — сказал президент Беларуси.

Таким образом, обращают внимание эксперты, речь в заявлении главы соседнего государства идет прежде всего о детских группах и необходимости госконтроля за такими поездками. Прямого запрета на продажу туров в Россию или на поездки в конкретные российские регионы из этих слов не следует.

Напомним, что 17 июня с заявлением выступил МИД Беларуси. Ведомство подчеркнуло «обязательность безусловного исключения выезда граждан в зоны конфликтов, боевых действий и смежных с ними регионов». Как уже отмечал Profi.Travel, это сообщение также не выглядит как официальный запрет. В отличие от прежних сообщений МИД Беларуси по другим кризисным направлениям, в нем не названы конкретные страны или регионы, поездок в которые нужно избегать.

По информации источника Profi.Travel в Беларуси, ведомство и не планирует выпускать список конкретных российских регионов, въезд в которые может быть запрещен. По словам собеседника, заявление МИД согласовано на высоком уровне, а его смысл сводится к тому, что поездки в Россию не должны проходить через территории, где есть риск обстрелов и атак.

По мнению экспертов, после заявления Александра Лукашенко риски для организаторов детских групповых поездок становятся выше: такие выезды, вероятно, будут требовать более жесткого контроля и согласования. Однако оснований считать, что Беларусь ввела запрет на продажу туров в Россию или официально ограничила поездки по конкретным российским регионам, на данный момент нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

И как туроператору защитить свои права, учитывая форс-мажор

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

Из-за авиаколлапса в Москве 18 июня тысячи туристов не смогли вовремя вылететь на отдых. Около 600 рейсов были задержаны или отменены. В Сочи план «Ковер» объявляется уже чуть ли не ежедневно. В итоге, рассказывают турагенты, их клиентам переносят сроки вылета на отдых: кому на сутки-двое, а кому и на существенно большие сроки. «Вопрос к юристам: на что может рассчитывать турист по закону?» — обратилась в Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, представитель агентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

«Из-за вчерашнего коллапса в аэропортах Москвы у меня не улетели две семьи в Сочи. Рейс из Шереметьево авиакомпанией «Аэрофлот» SU 1138, запланированный на 09:50 18 июня, был отменен. По информации в личном кабинете авиакомпании, рейс состоится 20 июня в 17:45. Туристы не хотят столько ждать. Обратились к туроператору, спросили, что делать туристам. Туроператор отправляет в авиакомпанию, авиакомпания — к туроператору», — рассказала она.

Туроператор вправе удержать ФПР

Ранее юристы уже поясняли, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — уточнял руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Обращаться можно и к туроператору, и к авиакомпании. Возможно, в случае необходимости экстренно решить вопрос, это проще сделать перевозчику.

Если же турист решит отказаться от тура, то, учитывая причину задержки, по закону (ст. 781 ГК РФ) туроператор вправе удержать свои фактически понесенные расходы, поскольку невозможность исполнения договора обусловлена обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не отвечает, пояснили в ЮА «Байбородин и партнеры». Но туроператору необходимо будет доказать связь сложившейся ситуации с задержкой конкретного рейса и невозможностью оказания услуг.

Кроме того, туроператор обязан обосновать и документально подтвердить удерживаемые ФПР. Без подтверждения — компания рискует проигрышем в суде. «Доказыванию подлежит не только факт платежа партнерам, но и его соотносимость с конкретным туристом, а также обоснованность действий поставщиков туроператора по удержанию средств», — разъясняли юристы компании.

Билет за свой счет

Если турист решит сам купить билет на более раннюю дату, и он будет стоить дороже, чем тот, что был в составе турпакета, разницу ни туроператор, ни авиакомпания возмещать не обязаны. «В случае признания отмены или задержки рейса обстоятельством непреодолимой силы (форс-мажор), убытки в такой ситуации не взыскиваются, что не исключает последующего возврата денежных средств за неоказанную услугу», — пояснили юристы ЮА «Байбородин и партнеры».

Еще один вопрос: может ли турист, купив билет, отказаться от одной услуги, но сохранить остальные, входящие в турпакет? «Формально туристский продукт реализуется как единая комплексная услуга, хоть и состоящая из нескольких. Аналогичное указание в далеком 2007 году давал и Роспотребнадзор, указывая, что при обычных обстоятельствах, отказ от одной из услуг, входящих в состав единого туристского продукта, с возможностью сохранения остальных услуг, является некорректным, — пояснили эксперты. — Однако некоторые туроператоры могут предусмотреть возможность отказа от части услуг, входящих в состав тура. Все зависит от условий работы конкретной компании». Вероятно, в такой ситуации туристу пойдут навстречу.

Но, чтобы сохранить за собой право воспользоваться обратным билетом (как правило, билеты туда-обратно выписываются на едином бланке), туристу необходимо уведомить авиакомпанию. Сделать это нужно до конца регистрации на пропущенный рейс, иначе обратный билет аннулируется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме