Турагенты пока не увидели для себя плюсов продажи туров на Wildberries

Как и с кем будет работать площадка?

Турагенты пока не увидели для себя плюсов продажи туров на Wildberries

После подписания соглашения Российского союза туриндустрии (РСТ) и маркетплейса Wildberries, которое состоялось в прошлом месяце, в турагентской среде не стихают обсуждения этого события. Больше эмоций вызвал даже не сам факт создания еще одного туристического агрегатора, а декларированные выгоды для агентств. Мы решили разобраться, что имели в виду в РСТ, что об этом думает сама площадка и как это восприняли в туристической рознице.

Не инструмент, а конкурент?

Турагенты обратили внимание на то, что Wildberries Travel анонсировали как перспективный канал продаж и привлечения новых клиентов — в том числе и для туристической розницы. Однако сами они засомневались в том, что смогут использовать эту площадку в своих интересах. Более того, многие высказали мнение о том, что агрегатор может стать не инструментом для наращивания продаж и привлечения потенциальной аудитории, а конкурентом. Который в итоге поспособствует выдавливанию их с рынка.

«Все как и с остальной розницей: Wildberries уже вытеснили небольшие магазины. Почему? Потому что цены на маркетплейсе ниже и покупать там, в общем, удобнее. Скорее всего, такая же участь ожидает и туризм. Конечно, не усилиями одного только Wildberries, к нему присоединятся и другие „монстры“, которые сегодня все агрессивнее захватывают наш рынок, раздавая кешбэк», — пояснили Profi.Travel в одном из подмосковных турагентств.

Смысла размещения туров от своих поставщиков на этой площадке там не видят. «Даже если для нас как членов РСТ комиссия Wildberries будет 5%, а не 10%, что мы заработаем, учитывая еще расходы на эквайринг? То есть мы тут боремся со скидочниками, раздающими 5% туристам, а теперь начнем сами их отдавать маркетплейсу?» — приводят пример в компании.

С другой стороны, считает основатель сообщества Radio Travel, директор «Меридиан-Тур» Анжела Галкина, рынок тех, кто готов покупать самые дешевые туры на маркетплейсах, и так уже сформировался. И делить турагентам с этими площадками, по большому счету, нечего: у каждого — своя клиентура. «Я с трудом представляю себе покупку лакшери-тура на Wildberries или другом подобном агрегаторе. Я бы на месте агентов со стажем, если мы не говорим о „скидочниках“, так не беспокоилась», — говорит она.

Другие представители туристической розницы добавляют: часть аудитории, которую перетянут к себе агрегаторы, в том числе и Wildberries, вполне вероятно, вернется к турагентам — и довольно скоро. «Достаточно будет один раз остаться без трансфера или приехать в отель и выяснить, что номер не тот, балкон выходит не туда или проживание не оплачено», — приводят примеры агенты. По их словам, маркетплейс не будет разбираться с подобными проблемами, туристу будет просто некуда позвонить и «покричать в трубку», чтобы решить свою проблему.

Маркетплейс «на вырост»

В Wildberries сообщили, что маркетплейс рассчитан, в первую очередь, на создателей турпродукта — туроператоров, гидов, владельцев площадок для экскурсий. При этом платформа еще будет меняться — и в дальнейшем на ней могут появиться возможности для других участников рынка. 

Как пояснили в РСТ, Wildberries может стать площадкой для участников туротрасли для продажи услуг, в первую очередь, внутри страны (впоследствии добавятся также страны СНГ). Союз видит своей задачей предоставлять новые возможности для роста бизнеса своих членов, допуская при этом, что эта площадка может подойти не всем участникам рынка. 

При этом ряд представителей турбизнеса предположили: возможно, речь шла еще и о том, что многие турагентства получают статус туроператоров в сфере внутреннего туризма, и количество таких компаний продолжает расти. Сумма фингарантий здесь далеко не такая внушительная, как в выездном сегменте, а возможности для получения дополнительной прибыли довольно широкие. К тому же на сегодняшний день сразу в нескольких рабочих группах ведется проработка вопроса о снижении требований к финобеспечнию туроператоров по внутреннему туризму. Впрочем, пока никакой определенности с этой задачей нет. 

С другой стороны, считают в агентствах, пока вообще нет понимания, насколько этот стартап сумеет раскрутиться в сфере туризма. Продажей авиа-, железнодорожных и автобусных билетов, а также номеров в отелях платформа занимается уже несколько лет. По сути, сейчас она планирует активно развивать такие опции, как покупка экскурсий и туров. Однако удастся ли сформировать у туристов привычку бронировать туры и туруслуги по России именно с ее помощью — пока вопрос.

Тем более, что Wildberries Travel собирается работать с туруслугами так же, как с остальными товарами: никакой интеграции с системами поставщиков не предполагается, карточка с предложением будет заполняться продавцом вручную.

Кто и как платит?

Рынок интересует и юридическая сторона вопроса. Кто будет нести ответственность, например, в том случае, если турист отменяет бронь — будут ли удерживаться фактически понесенные расходы? Эту тему прокомментировали в маркетплейсе: «Полная предоплата услуги происходит через Wildberries Travel — прямого финансового взаимодействия между продавцом и покупателем нет. Продавец сам определяет условия возврата и указывает их для покупателя в карточке услуги».

При этом, как уточнили в компании, денежные средства остаются у платформы, пока услуга не будет оказана. И здесь маркетплейс выступает, скорее, на стороне покупателя, чем поставщика. «Деньги переводятся через три дня после предоставления услуги. За это время клиент может обратиться в службу поддержки — она работает круглосуточно. Например, сообщить о том, что услуга не была оказана», — отметили в Wildberries Travel. Эти условия не распространяются на авиа- и ж/д-билеты, а также бронирования отелей: там предусмотрены другие сроки перечисления оплаты.

Этот ответ вызвал еще больше вопросов на рынке. Например, как в таком случае вообще может быть оплачен и реализован тур? Ведь ни один туроператор не откроет документы по заявке без поступления средств на свой счет. Как пояснили в Wildberries, на данный момент продавцы не могут добавить карточки с такими услугами, как пакетный тур или тур с динамическими ценами. «Не исключено, что такая возможность появится позже», — сообщили в компании.

Между тем, в результатах поиска на сервисе по запросу «тур» на данный момент предлагается 40 вариантов путешествий. В основном там представлены автобусные туры, которые, впрочем, также попадают в категорию турпродуктов, если включают перевозку и размещение туристов. Но есть и турпакеты на основе авиаперевозки. Однако их количество невелико: очевидно, пока подобные предложения добавляются в тестовом режиме.

Таким образом, предполагают в туротрасли, скорее всего, условия оплаты через три дня после оказания услуги в данный момент предусмотрены прежде всего для экскурсий. По большому счету они могут устроить гидов, особенно тех, чьи услуги не связаны с какими-либо расходами, например, на бензин. Что же касается турпродукта как такового, вероятно, участникам рынка предстоит еще обсудить условия и сроки оплаты с сервисом, если Wildberries предполагает впоследствии работать с ними напрямую.

Впрочем, по словам управляющего директора группы компаний «Слетать.ру» Евгения Даниловича, и сегодня многие туроператоры работают на постоплатной основе, например, в области госзаказов. Вопрос только в том, насколько стабильным трафиком сможет их обеспечить площадка.

На чьей стороне ответственность?

Известно, что Wildberries Travel не планирует получать ни туроператорский, ни турагентский статус, а собирается быть посредником между поставщиками услуг и клиентами. То есть работать в соответствии с положениями закона «О защите прав потребителей», а не отраслевого.

«Формально то, что не запрещено, в данном случае разрешено, — говорит юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — Поэтому деятельность маркетплейсов туруслуг видится вполне реальной». При этом она отмечает, что туруслуги — это не просто товар, в ходе их реализации могут возникать проблемы, связанные с согласованием каких-то условий, отказами, изменениями и т.п.

«Маркетплейс в любом случае должен нести ответственность за предоставление полной и достоверной информации об условиях туров, а также публиковать условия заключаемого между поставщиком и клиентом договора. Необходимо собрать практический опыт по взаимодействию цепочки «клиент — маркетплейс — поставщик» и на основании его предлагать изменения в законодательство, устанавливающие статус, права и обязанности маркетплейса», — считает юрист.

Как сообщили редакции в Wildberries Travel, площадка не будет проверять статус гидов и других продавцов туруслуг, которые размещают на ней свои предложения. Там подчеркнули, что ответственность за качество оказания услуг лежит на поставщике. «При этом стоит отметить, что на Wildberries Travel есть важный для продавцов инструмент — отзывы покупателей в карточке услуги, которые могут повысить или наоборот снизить рейтинг продавца», — добавили в компании.

При этом, по словам Евгения Даниловича, ситуация на рынке рано или поздно приведет к тому, что все агрегаторы и маркетплейсы начнут осуществлять какую-либо модерацию размещаемых у себя предложений. «Мы все помним случай, который произошел со „Спутником“ в прошлом году. Думаю, никто не хочет повторения, и оно недопустимо. Есть обязательная, установленная законом аттестация гидов, экскурсоводов, также существуют реестры туроператоров и турагентов. Вся необходимая информация доступна, что делает разработку механизмов проверки вполне возможной. Также, на мой взгляд, важно не предлагать туристам экскурсии на объекты, официально запрещенные для показа. Это тоже необходимо обязательно контролировать», — заключает он.

Однако, подчеркивают юристы, и эти правила должны быть прописаны законодательно, как и ответственность за их неисполнение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Валентина
04 апреля, 15:54
Если кто забыл, или не знал. 79.12.12 Услуги администраторов туров входит в 79.12. УСЛУГИ ТУРОПЕРАТОРОВ. По сути все агрегаторы (администраторы) это подветка ТУРОПЕРАТОРОВ. Следовательно, должны входить в реестр туроператоров со всеми вытекающими.
Мое личное субъективное мнение.

Пожары в Турции, чартеры в Тунис и новые программы туроператоров в ОАЭ

Ключевые события турбизнеса

Пожары в Турции, чартеры в Тунис и новые программы туроператоров в ОАЭ

Против ожиданий, эта неделя оказалась богатой на новые полетные программы. Во-первых, сформировано расписание прямых чартерных рейсов в Тунис — российских туристов повезет новый египетский перевозчик. На борту — кресла двух туроператоров. Во-вторых, крупные туроператорские компании впервые с отмены запрета на продажу туров на Ближний восток восстановили блоки мест в ОАЭ. Есть изменения и у авиакомпании Air Arabia, но обратного характера: она отменила перелеты в Россию. Которые возобновила буквально месяц назад. Объяснения причин и аналитику этих и других главных событий турбизнеса за неделю ищите в нашем пятничном дайджесте.

Чартеры в Тунис: туристов повезет новая авиакомпания

Туроператор «Пегас Туристик» анонсировал новую полетную программу в Тунис на «крыльях» египетской авиакомпании Pyramids Airlines. Несмотря на «происхождение» перевозчика, планируются прямые рейсы до Монастира, без стыковки в Египте. Старт назначен на 14 июля из Санкт-Петербурга и на 15-е — из Москвы.

Гендиректор туроператора «Пегас Туристик» Анна Подгорная подтвердила Profi.Travel, что египетский перевозчик Pyramids Airlines получил в Росавиации допуски на прямые рейсы из двух российских городов в тунисский Монастир, минуя «домашний» аэропорт.

Спустя два дня после выхода нашей эксклюзивной новости о чартерах в Тунис, стало известно, что кресла на борту египетской авиакомпании Pyramids Airlines взял второй туроператор — «Библио-Глобус». Это вторая попытка компании предложить своим клиентам прямые перелеты в Тунис. В прошлом году она объявила о полетной программе на авиакомпании Express Airline из Москвы и Санкт-Петербурга в Энфиду. Но потом рейсы исчезли из ее системы бронирования. «Библио-Глобус» подал в суд на перевозчика.

Напомним, Pyramids Airlines — новая авиакомпания. Еще в начале марта портал FrequentFlyers.ru писал, что перевозчик может быть аффилирован с туроператором «Пегас Туристик» и предназначен для перевозки пакетных туристов в Египет. Однако эту информацию в Pyramids Airlines опровергали. Единственный на данный момент самолет перевозчика ранее числился во флоте авиакомпании Southwind, а до декабря 2021 года — Nordwind.

Крупные туроператоры возобновили блочные программы на рейсах в ОАЭ

Туроператоры Coral Travel, Anex и «Интурист» вновь взяли блоки мест на рейсах Flydubai — впервые после отмены запрета на продажу туров в страны Ближнего Востока. Старт программ — 1-2 августа. На рейсах Flydubai есть и блоки Space Travel, а на бортах Emirates — компании «Арт-Тур».

Как рассказала Profi.Travel руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова, программа из Москвы в Дубай продлится с 1 августа 2026 года по 7 июня 2027-го. Из Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Самары, Уфы, и Новосибирска — со 2 августа этого года по 31 мая следующего.

«Наблюдается плавный подъем и восстановление спроса. Думаем, к осени спрос полностью восстановится, — отметила Марина Макаркова. — Этим летом отели ОАЭ предлагают дисконт в среднем от 20% до 50% (в зависимости от категории гостиницы и эмирата)». Эксперт привела такие примеры: скидка на размещение в отеле Occidental Sharjah Grand 4* (Шарджа) — около 30%, в Centara Mirage Beach Resort Dubai 4* (Дубай) — около 40%.

Информацию подтвердили и в «Интуристе». Сейчас, по словам экспертов туроператора, активно начали бронироваться знаменитые люксовые отели Дубая, такие как Atlantis The Royal, Madinat Jumeirah, The Ritz Carlton JBR, отели цепочек Hilton, Marriott, Radisson, Rixos и др. «Цены — сказка», — сказали в туроператоре. Недельный тур (6 ночей) в Rixos Bab Al Bahr 5* b Rixos Al Mairid Ras Al Khaimah 5* (Рас-Эль-Хайма) с системой питания «ультра все включено» и перелетом можно приобрести по цене от 230 тыс. руб.

Air Arabia вновь отменяет рейсы в Россию

В то же время, когда туроператоры решились на восстановление блочных программ в ОАЭ, Air Arabia, напротив, снова отменила перелеты из Шарджи в Москву. Те самые, которые были возобновлены только в 20-х числах июня. «Рейсы, запланированные до 9 июля включительно, будут выполняться с технической посадкой в Ташкенте», — сообщил перевозчик.

Часть турагентов были удивлены таким решением авиакомпании. Объяснение ему Profi.Travel дал генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов: «Air Arabia — это лоукостер, и облетать Иран при рейсах в Россию для них — дорогое удовольствие, особенно при возросших ценах на авиационное топливо. При этом им необходимо быть конкурентными в категории бюджетных перевозчиков. Поэтому летом, в период низкого спроса, я так понимаю, компания решила сэкономить и отложить рейсы. Дальше будем следить за развитием событий. Очень надеюсь, что небо Ирана скоро откроется для авиакомпаний Ближнего Востока».

Ранее, перед возобновлением полетов, эксперты говорили Profi.Travel, что спрос на рейсы Air Arabia есть, но все же перевозчику понадобится время, чтобы вернуть доверие туристов, агентов и туроператоров. Вероятно после старта полетов в сентябре, если это произойдет, авиакомпании для возвращения доверия будет нужен более длительный срок.

Пожары в Турции: огонь рядом с Измиром и Антальей, возгорания в двух отелях

В начале недели в Турции появились сообщения о лесных пожарах, вспыхнувших из-за сильной жары. В Анталье, в округе Коньяалты, недалеко от каньона Капуз, загорелся лес. В провинции Измир пожар начался в зоне оливковых рощ рядом с районом Чандарлы округа Дикили, затем из-за ветра перекинулся на лесной участок. Измирский муниципалитет сообщил, что уже утром 30 июня пожар был локализован, однако в районе продолжают работать пожарные из-за риска повторного возгорания.

А 2 июля в Турции пострадали от огня два отеля в Аланье. По данным местных СМИ, пожары были потушены, погибших и пострадавших нет. Обстоятельства выясняются, не исключено, что ЧП связано с лесными пожарами, которые начались несколькими днями ранее.

Первый пожар произошел ночью в отеле Elysee Rive Hotel 4* в Аланье — загорелась крыша здания. Все проживавшие в отеле местные и иностранные гости были эвакуированы. Еще один пожар случился в 5-звездочном отеле Azura Deluxe Resort & Spa: загорелся склад вторсырья на территории гостиницы. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Огонь был потушен. Информации об эвакуации туристов или пострадавших нет. Причины обоих возгораний устанавливаются.

Туроператор поменял Сочи на Сухум в полетной программе в Абхазию

Еще один наш эксклюзив на этой неделе — о замене в полетных программах туроператора «Пегас Туристик» Сочи на Сухум на рейсах Nordwind. При этом перелеты в Абхазию доступны на блоках мест из Екатеринбурга, Казани, Омска, Самары, Санкт-Петербурга, Уфы, Челябинска. А рейсы в Сочи отменены в том числе из Ульяновска, Чебоксар и Красноярска.

Пассажирам, которые приобретали билеты до Сочи из городов, откуда отменили рейсы, предлагаются альтернативы: возврат средств или замена города прилета и вылета. Например, если билеты были из Чебоксар или Ульяновска, вылетать в первом случае предлагается из Казани, во втором — из Казани или Самары. Причем, если тур был забронирован именно в Сочи, до него придется добираться на трансфере из Сухума — с переездом через границу.

Как предполагают на рынке, туроператор принял решение заменить программу в Сочи на рейсы в Сухум из-за того, что в российском аэропорту все чаще вводятся ограничения. Расписание порой восстанавливается по несколько дней, после чего аэропорт снова закрывают.

Однако не все туристы готовы ехать несколько часов на автобусе с риском простоять в очереди на границе достаточно долгое время. Юристы помогли разобраться, на что есть право у клиентов турфирм в этой ситуации.

Подборка новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На экзотическом курорте можно отдохнуть за 230 тыс. руб. на двоих

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На рынке обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. При этом Занзибар — курорт недешевый, а лететь туда — в несколько раз дальше, чем до Турции. Одна из причин может быть в прямых рейсах Air Tanzania, которые начались 2 июля, а также низком сезоне, который заставляет отельеров давать большие скидки.

«По ценам, соизмеримым со стоимостью отдыха в Турции, туристы получают совершенно иной уровень впечатлений. Такого на российском рынке не было даже тогда, когда в Танзанию летали чартеры», — отметил турагент.

В качестве примера он привел цены на пакетные туры в отели хорошего уровня, подходящие для семей с детьми: Malika Hotel 4* на Занзибаре и Villa Side 4* в Сиде. Стоимость туров в первый — от 228 тыс. руб., во второй — от 206 тыс. руб.

Он пояснил, что 228 тыс. руб. — это цена турпакета в Танзанию на базе завтраков. Стоимость на «все включено», разумеется, будет выше — 285 тыс. руб.

«Прямое авиасообщение с Танзанией началось только вчера — первый рейс прилетел в Москву. Вероятно, такие цены — в том числе из-за низкой стоимости авиабилетов, которую установил перевозчик на старте полетной программы. Плюс, конечно, в летний период многие экзотические направления делают распродажи, и отельеры дают большие скидки, даже на Мальдивах. Но чтобы Танзания продавалась по цене Турции, это, конечно, небывалый случай. Тут туристов ждет бескрайний океан, самобытная островная культура, морепродукты, словом, совсем другой отдых, чем на турецких курортах. Конечно, обратно придется лететь со стыковкой, что не очень удобно, но тем не менее, это отличная новость, что за разумные деньги сейчас можно отдохнуть в экзотической стране», — подчеркнул он.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а вот на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Логистика не самая простая, но как напоминали эксперты, такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Другие эксперты предполагают, что дело не только в снижении цен на Танзанию, но и в росте стоимости отдыха в Турции. На российском рынке привыкли сравнивать все именно с турецкими курортами благодаря их доступности, однако это уже давно не так.

«На Турцию сейчас цены не маленькие, поэтому, наверное, можно сказать, что стоимость сопоставима, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — У Танзанию же есть все основания для того, чтобы быть популярным на российском рынке. Я желаю этому направлению развиваться на российском рынке, и чтобы оно, действительно, через какое-то время заняло свою нишу».

Между тем, как сообщал Profi.Travel ранее, туроператоры планируют взять блоки мест на рейсах в Занзибар. В этом случае продажи относительно доступных туров в Танзанию могут повториться в условиях низкого летнего сезона.

«Как только было объявлено о том, что полетит Air Tanzania, то мгновенно продажи взлетели. И до этого Танзания хорошо бронировалась, у нас есть блоки мест на Flydubai, Oman Air. Но я четко помню: как только в начале июня мы опубликовали цены, статистика показала, что Air Tanzania очень интересна нашим туристам», — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева.

Она подтвердила планы компании на блоки мест: «Вчера мы снимали статистику перед первым вылетом: спрос большой, цены прекрасные. На данный момент мы ждем предложения от Air Tanzania по условиям и по стоимости перевозки. Если нас оно нас устроит, то мы, конечно же, будем блочниками».

«Туристы активно бронируют такие туры на осень и зиму, — сообщили в компании Space Travel. — Спрос и интерес есть. Однако на обратном пути самолет совершает пересадку в Дар-эс-Салам, это мало чем отличается от наших блоков на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air».

В компании добавили, что стоит учитывать: Занзибар — это дорогой курорт, который популярен не только в России, в связи с этим в популярных отелях иногда просто не бывает мест.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме