Экскурсионный автобус с группой школьников час не пропускали люди в камуфляже

Организаторы детских туров пытаются устранить нестыковки законодательства, но процесс затягивается.

Экскурсионный автобус с группой школьников час не пропускали люди в камуфляже

«Вчера наш экскурсионный автобус поехал со школьной группой в Москву. Весь пакет документов мы заранее подали в ГИБДД, все было согласовано. Автобус остановили сотрудники, которые представились сотрудниками транспортной безопасности, и целый час проводили проверку», — рассказала Profi.Travel Елена Титова, организатор автобусных экскурсионных туров в Московской области, 10 апреля.

По словам руководителя группы, в автобус вошли люди в камуфляже, спросили пункт назначения и время экскурсии. Пока шла проверка водителя и автобуса, дети успели испугаться и начали звонить родителям, те тоже заволновались.

«Есть ли какой-то регламент по задержке, тем более, когда все в порядке? — спрашивает Елена Титова. — Хорошо еще на экскурсию не опоздали, так как выехали заранее, опасаясь пробок».

Как сообщили Profi.Travel эксперты по детскому туризму и автобусным турам, такие ситуации — не редкость. Бывают остановки из-за нарушений, но нередко дело оказывается и в том, что сотрудники ГИБДД сами не до конца знают правила перевозки детских групп.

«Они регламентируются постановлением Правительства РФ от 23 сентября 2020 г. N 1527 „Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами“, — уточнила глава комиссии РСТ по автобусным перевозкам Марина Лабутина. — Но сотрудники ГИБДД не всегда с ним знакомы. Да и само постановление нуждается в доработке».

Например, по ее словам, могут остановить и придраться к тому, что произошла замена автобуса. «Мы имеем право менять транспортное средство. Автобус подтверждается заранее, за несколько дней. Приезжает накануне тура, а стекло лобовое треснуло, мы не можем ставить его на детскую перевозку, — пояснила Марина Лабутина. — Мы его меняем в рамках той компании, на которую есть уведомление в ГИБДД». Если же, например, с автобусом из Москвы произошло что-то во Владимире, то приходится менять и транспортную компанию на местную, чтобы не ждать несколько часов новый транспорт из столицы. «Нам говорят: это запрещено, хотя в постановлении таких ограничений нет», — добавила эксперт.

«Также, например, мы должны подавать уведомление через сайт ГИБДД или иным путем в отделение по месту выезда. Группа выезжает из Москвы, ночует в Сергиевом Посаде и возвращается. В ГИБДД настаивают, чтобы и в отделение Сергиева Посада подавали уведомление, — пояснила Марина Лабутина. — А если поездка на три дня — три уведомления? Постановление четко говорит: по месту начала маршрута. Остальные требования незаконны».

Кроме того, по ее словам, пункт 14 постановления предписывает, что если ребенок не явился, его следует исключить из списка, который согласовывается за 48 часов (для междугороднего маршрута). Ребенок может внезапно заболеть, но заменить его на другого нельзя. «Маме заболевшего ребенка не можем вернуть деньги по условиям договора. Мы бы это сделали, если бы другого ребенка повезли. Но штраф — 125 тысяч рублей», — пояснила Марина Лабутина.

Время остановки автобуса с детьми для проверок, по ее словам, не регламентировано. А бумаг приходится возить с собой очень много, изучать их могут долго, бывает, проводят перекличку.

«Все говорят, что заботятся о детях. Но как быть с тем, что ребенок описался в автобусе, когда его сотрудник ГИБДД держал 40 минут, а через пять — была запланирована санитарная остановка? — поделилась Марина Лабутина. — Ведь десятилетние мальчик или девочка могут застесняться и не сознаться в том, что произошло. А это опасно для здоровья».

О проблемах, по словам Марины Лабутиной, говорят на каждом отраслевом заседании. «В ГИБДД отвечают: «Мы работаем в рамках постановления. Вам нужно вносить изменения в него, — рассказала Марина Лабутина. — Мы пишем в Минэкономразвития, сейчас готовим обращение в Минтранс, но процесс очень долгий, а такие неприятные истории происходят прямо сейчас».

Руководитель комитета РСТ по детскому и семейному туризму Олеся Мулиер уточнила: ситуации бывают разные, остановить могут и сотрудники ГИБДД, и транспортная полиция. «В основном ситуации рассматривается индивидуально. В начале года состоялась стратегическая сессия нашего комитета, где присутствовал и представитель МВД. Мы поднимали вопрос постановления 1527 и ситуаций на местах, — сообщила она. — В МВД просили о таких случаях сообщать. Поэтому мы просим, чтобы нам в комитет присылали обращения, а мы направим в МВД. Необходима фактура, чтобы детально такую работу вести».

Ведомству, по ее словам, нужны конкретные обращения от компаний, чтобы понимать, где и что было нарушено, насколько часто это происходит. «У нас тоже сегодня группа выезжала, сотрудник ГИБДД остановил, 5-7 минут ушло на проверку документов, — рассказала она. -Так что надо выяснять, почему произошла задержка, были ли основания».

Редакция Profi.Travel направила в МВД России запрос относительно остановок и проверок автобусов с детскими группами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

3 комментария

Ксения
12 апреля, 17:50
Да, проблемы возникают! Ездили в Москву, мальчику внезапно понадобился туалет, заехали на заправку, тут же нарисовались сотрудники ГИБДД и оштрафовали за то, что сошли с маршрута на 500 метров...
10 апреля, 12:53
Почему Лабутина считает незаконным подачу уведомления в СП, если отправление происходит из СП? Какая разница из какого региона группа, если начало движения из СП? Если группа прилетит в Москву из Владивостока, по мнению Лабутиной, им нужно во Владивостоке уведомление подавать и нигде иначе? Или что она имеет в виду?

А то, что дети в автобусе описались... это, уж простите, "профессионализм" организаторов поездки во всей красе!
Сергей
17 апреля, 10:21
причем здесь самолет?! читайте статью!
лариса
12 апреля, 09:06
Елена ! Вы просто не владеете вопросом , а пишите . Как раньше делали одно уведомление с расписанием поездки на 2-3 дня и все . А сейчас надо три подать .
10 апреля, 17:49
Отправление происходит из Москвы. СП - промежуточная точка. Об этой проблеме уже сообщали в МВД, там обещали разобраться. Потому что по закону подавать нужно по месту начала маршрута. Речь не про авиаперелет, а про автобусные перевозки.
Татьяна
10 апреля, 10:54
Рыба гниёт с головы, а маразм заразен. Этим всё сказано.

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

Это может привести к падению турпотока в регион

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

С 20 марта на Чукотке начала действовать новая система тарифов на авиаперевозки внутри региона. Теперь для туристов, командированных и других нерезидентов вводится так называемый «гостевой» тариф, который вдвое превышает льготную стоимость билетов. Об этом сообщил ТАСС руководитель окружного департамента промышленной политики Ярослав Мамонов. Как рассказал Profi.Travel эксперт, в долгосрочной перспективе это может привести к перераспределению спроса в пользу других регионов.

Как пояснил чиновник, льготный тариф сохраняется для жителей Чукотки с постоянной или временной регистрацией сроком от шести месяцев. Для них стоимость перелетов остается на уровне 2019 года благодаря региональному субсидированию.

Для всех остальных категорий пассажиров — туристов, гостей региона, командированных и представителей юридических лиц — билеты будут продаваться по повышенному тарифу, который действует на всех маршрутах.

Власти региона рассчитывают, что введение «гостевого» тарифа позволит дополнительно получать около 80 млн рублей в год. Эти средства планируется направить на развитие авиасообщения, в том числе на увеличение числа рейсов.

По данным властей, в 2025 году базовый перевозчик региона — авиакомпания «Чукотавиа» — перевезла более 38 тыс. пассажиров, что превышает показатели предыдущего года. Обновление авиапарка продолжается: в последние годы для нужд перевозчика закуплено пять вертолетов Ми-8МТВ-1.

Как рассказал Profi.Travel Вице-президент РСТ и генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов, об этом нововведении было известно заранее, поэтому компания постаралась заблаговременно выкупить билеты. Те туристы, которые не успели купить билеты, будут делать это по новой стоимости. Авиабилеты будут обходиться примерно на 30 тыс. руб. дороже, чем раньше.

По мнению эксперта, вряд ли это приведет к оттоку туристов в этом году, так как туры на Чукотку в целом стоят довольно дорого. Например, в программах, включающих посещение мыса Дежнева, крайней восточной материковой точки России и всей Евразии, включаются внутренние перелеты между Анадырем и аэропортами села Лорино, Бухты Провидения (поселок Урелики). Стоимость такого тура на человека без перелета на Чукотку — 400-700 тыс. руб.

При этом, по мнению Вадима Мамонтова, в долгосрочной перспективе такая ситуация с билетами может привести к некоторому перераспределению спроса. Например, на Магадан, Камчатку или другие регионы Дальнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

Главные события в туризме за неделю

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

На этой неделе мы следили за тем, как влияние ближневосточного конфликта продолжается на других направлениях, которые, казалось бы, никак не связаны с происходящими событиями. Закрытие неба и остановка продаж туров в ОАЭ, рост цен на авиатопливо и сбои в расписании привели к цепной реакции — от подорожания перевозки до изменений спроса. При этом рынок отреагировал не только падением: на фоне отмен броней со стороны европейских туристов начали дешеветь отели в Турции. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Экскурсии, трансферы и авиабилеты дорожают на азиатских направлениях

Конфликт на Ближнем Востоке оказывает влияние не только на ОАЭ, которые временно вылетели из списка туристических направлений. Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за ударов по Ирану уже начали сказываться на туристической отрасли.

Так, в Таиланде паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. «В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Турецкие отели дают 50% скидки российским туристам из-за аннуляций из Европы

Еще одно последствие ближневосточного конфликта — отмены броней из Европы. Причем европейские туристы теперь опасаются приезжать даже в Турцию. По словам президента Федерации промышленности и бизнеса Западного Средиземноморья (BAKSİFED) Мустафы Дженгиза, спрос со стороны ключевых европейских рынков, прежде всего Германии и Великобритании, уже заметно сократился. Он также обратил внимание, что ожидания роста турпотока из России в апреле—мае на фоне нестабильности в Дубае могут оказаться завышенными.

В итоге турецкие отели начали давать 50% скидки российским туристам из-за потери европейского рынка. Об этом рассказал журналистам генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов.

«Турецкие отельеры понимают, что одним из главных бенефициаров ситуации с Объединенными Арабскими Эмиратами будет Египет. При этом они видят, что сами теряют европейских туристов на лето. Поэтому партнеры начали выходить к нам с предложениями о скидках 50%, которые будут распространяться на весь летний период и действовать при покупке тура до конца марта. Таким образом, раннее бронирование продлилось еще на месяц», — сказал глава компании.

При этом, по его словам, пока что это не массовая история — половину стоимости готовы скинуть на данный момент не слишком значительное количество объектов размещения. Однако, чтобы эти действия имели заметный эффект, необходимо, чтобы такую стратегию поддержали большинство гостиниц.

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться

Между тем, на российском рынке кратковременный эффект торможения спроса из-за конфликта на Ближнем Востоке и неопределенной ситуации с рейсами начал спадать. Изначально обвал продаж из-за конфликта на Ближнем Востоке затронул примерно половину туров по всем зарубежным направлениям. Однако с конца прошлой недели в туроператорских компаниях заметили восстановление покупательской активности. За последние два дня прирост продаж составил 30-40%, сообщил генеральный директор Fun&Sun Владимир Рубцов.

Как подтвердили Profi.Travel в компании «Слетать.ру», спрос в первые две недели марта просел по сравнению с цифрами за последние две недели февраля на 24,5%. Продажи Египта, который находится на первом месте рейтинга, упали на 27%, Турции — на 22,5%, Таиланда — на 12,5%.

Спрос уменьшился практически на все популярные направления за рубежом. Исключением в пятерке стал Вьетнам, куда в прошлом году впервые полетели чартеры. Интерес к нему за год вырос в 4 раза, а в феврале и марте — не изменился. Постоянный рост спроса показывает и Китай, который осенью прошлого года стал для россиян безвизовым.

Однако ситуация на Ближнем Востоке продолжает оказывать давление на туристический рынок. Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж.

С покупкой туров за рубеж стоит поторопиться: курс доллара начал активный рост

Еще один фактор, который может усилить текущие изменения, — рост курса доллара. Если он продолжится, зарубежные поездки станут менее доступными. Аналитики не исключают такой возможности.

«Цель доллара до начала лета составляет 90 руб. Плавная девальвация рубля стартовала ещё в начале весны, — отметил Андрей Лобода, член РАСО, топ-менеджер в области финансовых коммуникаций. — Стоит принять решение о покупке тура за рубеж уже сегодня — до принятия решения по ставке ЦБ в эту пятницу. Дальнейшее постепенное снижение ставки также является фактором давления на национальную валюту».

Другие эксперты подтверждают эти прогнозы. Например, по мнению экономистов, которых цитирует «Газета.ру», минимальным значением доллара к маю будет уровень в 80 рублей, а максимальным — 100 рублей при негативном сценарии развития событий. «Покупать валюту для поездок лучше уже сейчас. Однако я бы учитывал, что к сентябрю 2026 года курс доллара может опуститься до сегодняшних значений — 81–82 рубля за доллар, поэтому для долгосрочных вложений лучше рассмотреть диверсификацию валютных активов», — сказал изданию генеральный директор Pro-Vision Communications, инвестор Владимира Виноградов.

Wildberries и Azur Air: рынок ждет возможного передела

На рынке появилась информация о том, что маркетплейс Wildberries планирует покупку авиакомпании Azur Air. Перевозчик опроверг сообщения о продаже. Однако, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же, как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова Profi.Travel. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Как отмечают в отрасли, наличие собственного перевозчика позволило бы тандему Wildberries и Fun&Sun получать блоки мест по выгодной цене, что особенно важно на фоне планов по развитию гостиничных проектов в Египте и Турции. С другой стороны, есть риски, связанные с поддержанием летной годности стареющего флота перевозчика и проблем с получением запчастей.

Тем более, что у авиакомпании — ограничение сертификата эксплуатанта, который ввела Росавиация. Если Azur Air не устранит выявленные в ходе проверки недостатки, уже летом ей могут запретить полеты. Еще на этой неделе проблемы с задержками и переносами рейсов продолжались. Особенно заметны они были на вьетнамском направлении. Между тем, в последний рабочий день на этой неделе Azur Air отчиталась, что уже направила в Росавиацию план по корректировке полетных программ и решению проблем со сбоями в расписании.

Подборка ключевых событий турбизнеса за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме