Падение пассажиропотока до уровня 2017 года не помешало российским авиакомпаниям достичь рекордных выручки и прибыли в 2023-м. На результат повлияло увеличение как стоимости авиабилетов, так и средней дальности перелетов — примерно на 20%. Как уточняет «Коммерсант», текущий год может оказаться для авиакомпаний не таким благоприятным.

В 2023 году российские авиакомпании получили совокупную выручку в 1,37 трлн рублей, что на 31% больше, чем годом ранее. Такие сведения содержатся в аналитическом отчете АКРА. Впрочем, корректировка на инфляцию делает этот показатель не столь позитивным — он находится на уровне 2014-2015 годов, тогда как пассажиропоток уже достиг значения 2017-го года и составил 105 миллионов пассажиров.

В АКРА говорят о росте выручки авиакомпании в расчете на один кресло-километр (RASK) на 16% год к году. Такой результат эксперты объясняют прежде всего повышением стоимости билетов. При этом напоминают и про отыгрывание отсутствия адекватной индексации в предыдущие годы, так как с 2019-го по 2023 год накопленная инфляция составила 40%. По прогнозам экспертов, за текущий год рост RASK не превысит показателей прошлого года.

На рекордную выручку повлияло и увеличение средней дальности перелетов. В 2019-м году этот показатель составлял 1,89 тысячи километров, а к 2023 году достиг 2,2 тысячи километров. Как поясняют эксперты, тут сыграло роль удлинение маршрутов из-за временно закрытых аэропортов в южных регионах России. Более продолжительные внутренние маршруты также частично заменили россиянам поездки за рубеж.

Однако, по прогнозам АКРА, перевозчикам не удастся сохранить такое же благоприятное соотношение доходов и расходов в текущем году. Дальнейшее существенное увеличение стоимости билетов может негативно сказаться на пассажиропотоке. При этом на рост операционных расходов по-прежнему будут влиять удорожание обслуживания парка и индексация оплаты труда персонала. Эксперты прогнозируют соотношение доходов и расходов на уровне от 1,1 до 1,15.

Рост пассажиропотока в текущем году будет сдерживать ограниченный размер парка воздушных судов и связанные с их обслуживанием сложности. В АКРА уточнили, что при дальнейшем ужесточении санкционного режима, а также продолжении повышения цен на билеты количество перевезенных за год пассажиров может снизиться до 85–100 млн человек. При таком неблагоприятном сценарии возможно падение соотношения доходов и расходов на кресло-километр до единицы и совокупной выручки авиакомпаний — до 1 триллиона рублей.

Оставшийся неназванным представитель отрасли пояснил изданию, что операционные расходы группы «Аэрофлот» в 2023 году показали рост на 30% и достигли 411 млрд рублей. В эту сумму не вошли затраты на оплату труда и амортизационные издержки. За обслуживание самолетов группе компаний по итогам года пришлось заплатить на 80% больше. Рост затрат связан не только с изменением курса рубля, но также с повышением цен на топливо, комплектующие и услуги.

Ранее рекордным повышением стоимости авиабилетов в экономкласс по России заинтересовались депутаты Госдумы. Они попросили ФАС провести проверку на предмет возможного ценового сговора из-за роста стоимости на 42% за год.