ГИБДД услышала туроператоров и обновила правила перевозки детей

Теперь необоснованные штрафы должны прекратиться, считают представители турбизнеса.

ГИБДД услышала туроператоров и обновила правила перевозки детей

На сайте Государственной инспекции безопасности дорожного движения опубликованы уточненные правила перевозки групп детей на автобусах — в них ГИБДД дала разъяснения тех спорных формулировок, которые зачастую приводили к штрафам туроператоров. Теперь у туристических компаний появился документ, на который они могут ссылаться в подобных случаях.

Прежде всего, ГИБДД разъясняет, что в случае многодневной поездки, охватывающей несколько городов, уведомление подается один раз: «в подразделение Госавтоинспекции по месту ее начала».

«Комментарии ГИБДД по поводу уведомлений о многодневных поездках — это большая поддержка для бизнеса, — сказала порталу Profi.Travel руководитель Комитета по детскому и семейному туризму РСТ Олеся Мулиер. — Туроператоры нередко сталкивались с разночтениями этого пункта на местах, в самых разных регионах. Это приводило к сложностям, приходилось отправлять двойные уведомления — не только в регионе выезда, но и в месте ночевки. Просто чтобы не подвергать угрозе реализацию проектов, хотя по закону компании не обязаны это делать». Она напомнила, что этот вопрос ее комитет поднял еще на стратегической сессии Российского союза туриндустрии 19 января. Второй раз к нему вернулись на транспортной стратегической сессии РСТ. «После двух резолюций уже было составлено обращение в ГИБДД, и мы благодарны Госавтоинспекции за оперативную реакцию — теперь эти разногласия будут сняты по всей стране», — добавила она.

Кроме того, много вопросов вызывала замена фамилий в списке детей в тех случаях, когда кто-то заболел или не смог явиться по другим причинам. Корректировки от руки, сделанные непосредственно перед началом поездки, нередко приводили к штрафам. Теперь в правилах содержатся следующие уточнения: «Пунктом 14 Правил предусмотрено, что в случае неявки ребенка или иного лица, включенного в список, сведения о нем вычеркиваются из списка. Нахождение в автобусе помимо водителя (водителей) иных лиц, кроме тех, которые указаны в списках, не допускается. При этом запрета на добавление детей в вышеуказанный список Правилами не установлено, с учетом выполнения требований пункта 15 Правил». Отметим, в 15 пункте указано: «Список, содержащий корректировки, считается действительным, если он заверен подписью лица, назначенного ответственным за организованную перевозку группы детей».

Еще один пункт, который вызывал разногласия между туроператорами и инспекторами, это замена неисправного автобуса. Из-за неточной формулировки его нередко трактовали так, что заменить вышедший из строя автобус можно только на технику той же логистической компании. В результате группе детей порой приходилось несколько часов ожидать приезда машины из другого города, вместо того, чтобы оперативно пересесть на ближайший свободный автобус. Теперь такая опция прописана официально: «Правила не содержат ограничений по замене автобуса на автобус, принадлежащий иному перевозчику».

«Мы уже не один год боролись за то, чтобы сотрудникам ГИБДД разъяснили, что в пункте 22 не содержится никакого указания на замену автобуса исключительно в рамках одной компании, — отметила руководитель автобусной комиссии РСТ Марина Лабутина. — Представьте себе, что в автобус, который привез группу детей из Москвы во Владимир, попал камушек, лобовое стекло треснуло - дальше перевозить детей он не может. Логичнее всего заменить его на другой в ближайшей компании — во Владимире или другом соседнем городе. Но когда туроператор пытается это сделать, ему отказывают. Объяснение каждый раз одно и то же: это запрещает ГИБДД, поскольку в уведомлении была заявлена другая транспортная компания. И всей группе приходится ждать новый автобус из столицы. Если это случается не перед ночевкой, а днем, то вся программа сбивается, мы впустую теряем несколько часов. Теперь, после того, как по нашему письму на сайте ГИБДД опубликовано официальное разъяснение по данному пункту, эти разногласия с инспекторами будут сняты».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Стоит ли беспокоится туристам

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Основными причинами ДТП на курортах Турции, в том числе с участием российских туристов, чаще всего становятся незнание местных правил дорожного движения, невнимательность и ошибки при управлении арендованным транспортом. Об этом РИА «Новости» сообщил представитель муниципалитета Антальи. Правда, он не отметил, что речь о ДТП, в которых участвовали туристические автобусы. Нет информации о том, что их устроили туристы, которые плохо ознакомились с местными ПДД. Страховщик рассказала Profi.Travel, в каких странах наибольший риск попасть в аварию.

По словам турецкого эксперта, большинство подобных аварий связано не с качеством дорог, а с нарушением ПДД и недостаточным пониманием местной дорожной специфики.

Основанием для его комментария стало сразу несколько аварий в Анталье с участием россиян в конце мая. Самой заметной стало ДТП с экскурсионным автобусом в районе Бельдиби 23 мая. В результате пострадали 14 российских туристов. Двум из них потребовались операции, остальные после оказания медицинской помощи вернулись в отели. Еще одна авария случилась 25 мая. Пострадали туристы из России и Румынии.

Представитель муниципалитета отметил, что значительная часть происшествий происходит с туристами, которые арендуют автомобили, мотоциклы и квадроциклы. По его словам, иностранные водители нередко недооценивают интенсивность движения в курортных районах, особенности дорожной инфраструктуры и требования турецких правил дорожного движения.

А в летний сезон нагрузка на транспортную сеть Антальи существенно увеличивается из-за роста количества отдыхающих. В результате риск ДТП возрастает.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, в Турции ДТП с туристами крайне редки. Чаще они случаются в России, вторая страна по популярности таких происшествий — Таиланд. Если говорить о Турции или Египте, то там подобные ЧП — исключение

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Страны СНГ обсудили с турбизнесом, как увеличить взаимные турпотоки

Точки роста искали на круглом столе «Travel Hub Содружество Online» в рамках выставки ОТМ

Страны СНГ обсудили с турбизнесом, как увеличить взаимные турпотоки

Турпоток между странами СНГ растет: из России в 2025 году на них пришлось 6 млн поездок — на 5% больше, чем годом ранее. В первом квартале 2026-го — уже 1,2 млн, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Россию из стран СНГ в прошлом году приехало около 4 млн туристов; за первый квартал этого года — 825 тыс. Такой статистикой поделился Михаил Матвеев, начальник отдела развития международного туризма Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ на круглом столе «Travel Hub Содружество Online», который впервые прошел в онлайн-формате на площадке Profi.Travel.

Особенности сезона и новые возможности

Летний сезон-2026 оказался для туристического рынка непростым, однако именно это может стать шансом для ускорения темпов развития и роста турпотока между Россией и странами СНГ. Для РФ этот рынок — самый логичный, понятный и востребованный. Рисков — нет, а потенциал — огромный, подчеркнул на круглом столе «Travel Hub Содружество Online» — «Развитие взаимного туризма в странах СНГ: барьеры, возможности и совместные решения» генеральный директор Profi Travel, соруководитель комитета РСТ по международной деятельности Алексей Венгин.

«Ещё зимой казалось, что лето на выездном рынке будет развиваться примерно по привычной логике: понятные направления, понятные перелёты, понятный спрос. Но сезон оказался сложнее любых прогнозов. Сегодня и турагентам, и туроператорам приходится внимательнее смотреть на альтернативные направления и новые маршруты. И, наверное, это не только вызов, но и возможность шире посмотреть на рынок», — пояснил он.

По его словам, используя такой эффективный рыночный инструмент, как выставка ОТМ, в рамках которой состоялась встреча, важно переводить обсуждения в плоскость реального партнерства, быть представленным не только в официальной повестке, но и в В2В-сегменте. Именно взаимодействие с участниками отрасли даст возможность и заявить о себе на туррынке и стать более заметным для конечного потребителя.

Параллельно на этой площадке можно продолжать работу по унификации всех процессов для более эффективного взаимодействия между разными странами. Эту цель обозначил Генеральный секретарь, руководитель Секретариата Совета Межпарламентской Ассамблеи государств – участников Содружества Независимых Государств СНГ Дмитрий Кобицкий: «Одной из ключевых задач МПА СНГ является создание единого правового поля в сфере туризма и гостеприимства на пространстве Содружества, в частности — меры по унификации стандартов безопасности и сервиса». Отдельно он упомянул планы по выработке механизма взаимодействия стран при оказании помощи туристам в чрезвычайных ситуациях.

Как подчеркнул председатель правления Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый, Travel Hub «Содружество» — это фактически единственный пример реального объединения рынков на одной площадке: «Два главных трека тут — это защита интересов туриста и бизнеса на рынках третьих стран, а также увеличение туристического трафика в рамках СНГ. И вот Travel Hub «Содружество» — та диалоговая площадка, где бизнес консолидируется с властями, может рассказать о реальных проблемах и даже попытаться их решить».

Точки роста и сдерживающие факторы

Беларусь — главный бенефициар развития туризма на пространстве СНГ. И одна из ключевых мыслей по точкам дальнейшего роста турпотоков прозвучала от заместителя директора по основной деятельности, начальника управления маркетинга и международной деятельности Национального агентства по туризму республики Анастасии Семашко. Она заметила, что страны Содружества хорошо знают сильные стороны друг друга, но забывают о том, что сами туристы могут и не воспринимать их как сценарий для путешествия.

«Основной сдерживающий фактор — это слабое продвижение наших стран на взаимных рынках, — сказала она. — Мы вроде бы в Содружестве, знаем друг друга много лет, у нас есть общая история, отсутствие языковых барьеров, достаточно понятный менталитет. Но мы продвигаем промышленность, сельское хозяйство, какие-то другие контакты и почему-то думаем, что тем самым уже создаем образ интересной, привлекательной локации для отдыха. Это ошибочное мнение: в сознании наших граждан все это не всегда связано именно с вариантом отдыха».

Тем не менее, турпоток в Беларусь растет уже который год. Причем направление постепенно меняет туристический образ: все большим спросом пользуются необычные программы, например, болотинг, фототуры, орнитологические экспедиции.

Увеличивается и интерес туристов к Армении. «В Армении турпоток в 2025 году вырос на 2,2%, и первое место занимает Россия», — сказала Диана Карапетян, начальник департамента маркетинга и продвижения комитета по туризму Министерства экономики Республики Армения. Она подчеркнула, что это круглогодичное направление. Зимой, помимо горнолыжных курортов, доступны активные виды туризма, гастрономические туры, MICE на винодельных и т.д.

Драйвер путешествий по нескольким странам

Как рассказал Айдын Капашев, заместитель председателя Комитета индустрии туризма Министерства туризма и спорта Республики Казахстан, для этого направления приоритетным является городской туризм в Астане и Алматы, а также культурно-исторические маршруты по Туркестану и объектам Великого Шелкового Пути, природный и активный туризм в национальных парках, горных и озерных локациях, санаторно-курортный и оздоровительный отдых.

Отдельно он отметил рост популярности поездок выходного дня: «Для туристов из стран СНГ такие форматы удобны за счет территориальной близости и прямого транспортного сообщения, отсутствия языкового барьера».

Однако наиболее перспективными Айдын Капашев назвал туристические поезда, которые могли бы возить туристов по всей Центральной Азии. «Туристические поезда позволяют объединить несколько стран и туристических центров в один готовый маршрут, обеспечивая туристам удобную логистику, сопровождение и программу. В качестве примера можно отметить международный туристический поезд, который проходит через ключевые историко-культурные центры Казахстана, Узбекистана и Таджикистана. Мы считаем, что туристские поезда могут стать одним из эффективных механизмов развития трансграничного туризма в СНГ», — подчеркнул он.

Статистика и цели

Представитель Комитета по развитию туризма Республики Таджикистан Фарангис Пермадова рассказала о развитии горного, экологического, культурного и событийного туризма. Особой популярностью у иностранных туристов, конечно, пользуется Памир — «крыша мира». Другие ключевые точки притяжения — это Фанские горы и праздник Навруз. «Сегодня в Таджикистане формируется современные туристические продукты: от экспедиционных маршрутов до культурно-этнографических комбинированных туров по всей Центральной Азии», — подчеркнула она.

По итогам 2025 года в эту страну приехало 12 млн иностранных туристов: в месяц — более 1 млн поездок. А к 2030 году направление поставило себе цель принимать 20 млн туристов.

Страна, которая приняла сопоставимый по объемам турпоток в 2025 году, — это Узбекистан. В целях — тоже довести эти цифры до 20 млн за 4 ближайших года.

Как отметил начальник департамента Комитета по туризму Республики Узбекистан Азиз Отхамджанович, в стране активно развивается туристическая инфраструктура, создаются новые курорты и туристические центры, реализуются масштабные проекты в сфере паломнического, культурного и событийного туризма.

«Сегодня Узбекистан предлагает туристам уникальное сочетание богатого культурного наследия, современной инфраструктуры, высокого уровня безопасности и традиционного гостеприимства», — заключил он.

Планы на будущее

Подводя итоги встречи, Алексей Венгин отметил, что дальнейшее развитие взаимного туризма между странами СНГ требует совместных усилий государства и бизнеса. «Главная цель таких встреч — чтобы туристы открывали для себя новые страны, регионы и возможности для путешествий, а профессиональное сообщество получало новые контакты, проекты и инструменты для развития бизнеса», — подчеркнул он.

В рамках круглого стола на площадке ОТМ впервые было объявлено, что в рамках международной туристической выставки ТМТЯ в ноябре 2026 года в Ташкенте (Узбекистан) планируется проведение круглого стола Travel Hub «Содружество».

А до этого, уже 8 июня, представители турбизнеса из стран Содружества смогут наладить практическое взаимодействие с российскими турагентами на «Дне СНГ», который пройдет в рамках выставки «ОТМ: Рестарт».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме