ГИБДД услышала туроператоров и обновила правила перевозки детей

Теперь необоснованные штрафы должны прекратиться, считают представители турбизнеса.

ГИБДД услышала туроператоров и обновила правила перевозки детей

На сайте Государственной инспекции безопасности дорожного движения опубликованы уточненные правила перевозки групп детей на автобусах — в них ГИБДД дала разъяснения тех спорных формулировок, которые зачастую приводили к штрафам туроператоров. Теперь у туристических компаний появился документ, на который они могут ссылаться в подобных случаях.

Прежде всего, ГИБДД разъясняет, что в случае многодневной поездки, охватывающей несколько городов, уведомление подается один раз: «в подразделение Госавтоинспекции по месту ее начала».

«Комментарии ГИБДД по поводу уведомлений о многодневных поездках — это большая поддержка для бизнеса, — сказала порталу Profi.Travel руководитель Комитета по детскому и семейному туризму РСТ Олеся Мулиер. — Туроператоры нередко сталкивались с разночтениями этого пункта на местах, в самых разных регионах. Это приводило к сложностям, приходилось отправлять двойные уведомления — не только в регионе выезда, но и в месте ночевки. Просто чтобы не подвергать угрозе реализацию проектов, хотя по закону компании не обязаны это делать». Она напомнила, что этот вопрос ее комитет поднял еще на стратегической сессии Российского союза туриндустрии 19 января. Второй раз к нему вернулись на транспортной стратегической сессии РСТ. «После двух резолюций уже было составлено обращение в ГИБДД, и мы благодарны Госавтоинспекции за оперативную реакцию — теперь эти разногласия будут сняты по всей стране», — добавила она.

Кроме того, много вопросов вызывала замена фамилий в списке детей в тех случаях, когда кто-то заболел или не смог явиться по другим причинам. Корректировки от руки, сделанные непосредственно перед началом поездки, нередко приводили к штрафам. Теперь в правилах содержатся следующие уточнения: «Пунктом 14 Правил предусмотрено, что в случае неявки ребенка или иного лица, включенного в список, сведения о нем вычеркиваются из списка. Нахождение в автобусе помимо водителя (водителей) иных лиц, кроме тех, которые указаны в списках, не допускается. При этом запрета на добавление детей в вышеуказанный список Правилами не установлено, с учетом выполнения требований пункта 15 Правил». Отметим, в 15 пункте указано: «Список, содержащий корректировки, считается действительным, если он заверен подписью лица, назначенного ответственным за организованную перевозку группы детей».

Еще один пункт, который вызывал разногласия между туроператорами и инспекторами, это замена неисправного автобуса. Из-за неточной формулировки его нередко трактовали так, что заменить вышедший из строя автобус можно только на технику той же логистической компании. В результате группе детей порой приходилось несколько часов ожидать приезда машины из другого города, вместо того, чтобы оперативно пересесть на ближайший свободный автобус. Теперь такая опция прописана официально: «Правила не содержат ограничений по замене автобуса на автобус, принадлежащий иному перевозчику».

«Мы уже не один год боролись за то, чтобы сотрудникам ГИБДД разъяснили, что в пункте 22 не содержится никакого указания на замену автобуса исключительно в рамках одной компании, — отметила руководитель автобусной комиссии РСТ Марина Лабутина. — Представьте себе, что в автобус, который привез группу детей из Москвы во Владимир, попал камушек, лобовое стекло треснуло - дальше перевозить детей он не может. Логичнее всего заменить его на другой в ближайшей компании — во Владимире или другом соседнем городе. Но когда туроператор пытается это сделать, ему отказывают. Объяснение каждый раз одно и то же: это запрещает ГИБДД, поскольку в уведомлении была заявлена другая транспортная компания. И всей группе приходится ждать новый автобус из столицы. Если это случается не перед ночевкой, а днем, то вся программа сбивается, мы впустую теряем несколько часов. Теперь, после того, как по нашему письму на сайте ГИБДД опубликовано официальное разъяснение по данному пункту, эти разногласия с инспекторами будут сняты».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ