Узбекистан рассчитывает принять миллион туристов из России в этом году

Туроператоры подтвердили, поток растет, главная проблема — невозможность использовать карты «Мир».

Узбекистан рассчитывает принять миллион туристов из России в этом году

В прошлом году Узбекистан посетили 7 млн иностранных туристов, из них 10% — это гости из России, в этом году в стране рассчитывают на увеличение их числа до 1 млн, рассказал на форуме «Путешествуй» первый зампредседателя комитета по туризму Узбекистана Джамшид Абдусаламов. Туроператоры прокомментировали Profi.Travel возможность такого роста.

«В настоящее время между городами России и Узбекистана налажено порядка 100 рейсов в неделю, — отметил Джамшид Абдусаламов.

Он напомнил, что сейчас в Узбекистане есть примерно 8 тыс. объектов культурного наследия, 210 из которых включены в Список ЮНЕСКО, древние города Самарканд, Бухара, Хива, Шахрисабз. Много природных достопримечательностей — живописные горы Западного Тянь-Шаня, таинственные пещеры, огромное количество озер.

«В настоящее время в Республике созданы все условия для проведения крупных MICE-мероприятий, — рассказал Джамшид Абдусаламов. — В Самарканде мы строим огромный комплекс, который позволяет проводить мероприятия на самом высоком уровне».

Глава Минэкономразвития России Максим Решетников также выразил уверенность, что показатель двустороннего оборота, который есть сейчас, — 1,2 млн туристов — будет превышен.

Представители туркомпаний Узбекистана подтвердили, рост есть. «Нам пришлось дополнительных сотрудников нанимать», — отметила менеджер по туризму DOIRA TRAVEL Ирода ⁠Кучкарова.

По ее словам, россияне предпочитают классические экскурсионные туры, например, Ташкент, Бухара, Самарканд. Второй вариант — Хива, Бухара, Самарканд. Но в компании стараются развивать и другие направления, ралли-туры по пустыне Аральского моря, автопутешествия, отдых в юртах, то есть туризм впечатлений. Растут возможности шоппинга в Узбекистане, страна ввела систему tax free в крупных торговых центрах..

Рейсов, по словам эксперта, в целом хватает, но какие-то вылеты хотелось бы добавить. «Туристы стараются выбирать рейсы, чтобы не брать дополнительную ночь в отеле, — пояснила эксперт. — Прилетают ночью и с утра уже начинается тур. Обратные рейсы планируют таким же образом, чтобы не было лишних расходов».

Кроме того, не хватает рейсов из Калининграда, с юга России. Хорошие вылеты есть из Сибири. «В Самарканде у аэропорта статус открытого неба и туда легко поставить рейсы. Например, туристам удобно начать в Ташкенте, а вылететь из Самарканда. Москвичи нередко начинают туры в Хиве (аэропорт Ургенч), это удаленный город и туда не ходят скоростные поезда Заканчиваются программы в Ташкенте или Самарканде. Такие программы могли бы быть популярны и у жителей других городов, но рейсы в Ургенч есть только из Москвы», — рассказали сотрудники компании..

По словам экспертов, цены вскоре несколько поменяются, но незначительно, так как растет стоимость железнодорожных билетов. Да и найти их сложно, турпоток в страну большой, они появляются в продаже за 40 дней и быстро раскупаются. Однако, обеспечить всех желающих компании стараются. В среднем поездка по стране на 8 дней с трансфером, проживанием, экскурсиями, билетами, в том числе и железнодорожными, обедами и ужинами обходится примерно в 800 долларов на человека.

В DOIRA TRAVEL пояснили, главная проблема в том, что карты «Мир» работали в Узбекистане, а сейчас — нет. «Например, мы можем принимать оплату через банковский перевод, но только если банк не находится под санкциями, — пояснили в компании. — Другой вариант — наличными на месте».

Туристам также неудобно, что приходится лететь с наличными. С использованием, например, Union Pay, по словам экспертов, тоже есть проблемы.

Как отметили в компании «Русский Экспресс», в Узбекистан востребованы как экскурсионные туры, так и поездки ради оформления международных банковских карт. Эксперты туроператора сообщили, что рост интереса к стране, действительно, есть, летят в Бухару, Самарканд, Ташкент, Ургенч. «Кроме того, через Узбекистан наши туристы попадают в Туркменистан (первые заезды туда состоятся осенью)», — добавили в компании..

«Спрос на Узбекистан растет, поэтому мы в „Интуристе“ регулярно расширяем ассортимент туров, — рассказали в компании. — Добавляем новые маршруты и локации». Наибольшей популярностью пользуются маршруты на 4-5 дней с посещением главных туристических центров.

«За шесть месяцев (с января по июнь) спрос на экскурсионные туры в Узбекистан (экскурсионная программа и проживание) выроc на 17% относительно аналогичного периода прошлого года, — подтвердили в компании „Алеан“. — Для большинства туров по Узбекистану характерна насыщенная программа: за одну поездку путешественники хотят посетить как можно больше достопримечательностей и выбирают продолжительные программы — от 5 до 8 дней. Как правило, 6-8 дневные туры включают посещение города Хива».

Программы предлагаются в среднем по цене от 38-68 тыс. руб. на человека без перелета. Авиабилеты, например, из Москвы в Ташкент можно приобрести за 21-27 тыс. руб. в оба конца.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Вьетнам изменил правила въезда в страну

Туристам нужно заполнить Pre-Arrival Information в течение трех дней до вылета

Вьетнам изменил правила въезда в страну

С 22 июня 2026 года все иностранные гости, прибывающие во Вьетнам, обязаны предварительно заполнить электронную декларацию о прибытии, — такую рассылку сегодня получили турагенты от туроператоров в ответ на заявки. Ранее это правило действовал лишь для тех, кто прилетал в Хошимин и Фукуок, а теперь будет действовать во всех аэропортах.

Как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова, туроператоры напомнили, что декларация не заменяет визу или право на безвизовый въезд. Это дополнительная предварительная иммиграционная форма, которая используется для подачи информации о пассажирах перед въездом. Цель нововведения — ускорить прохождения пограничных формальностей.

Предварительная онлайн-декларация PAI вводилась поэтапно. С 15 апреля 2026 года она применяется для прибывающих через аэропорт Таншоннят в Хошимине, с 1 июня — стала обязательной для пассажиров, въезжающих через аэропорт Фукуока.

С 22 июня, как сообщили российские туроператоры, заполнение электронной карты прибытия обязательно для туристов, въезжающих в страну через все международные аэропорты.

Декларация бесплатна, заполнить ее необходимо на официальном сайте. Туроператоры рекомендуют сделать это до вылета, чтобы избежать задержек по прибытии.

Один турист может заполнить декларацию от имени членов семьи или сопровождающих пассажиров. Важно вводить информацию именно так, как она указана в паспорте. Можно загрузить и скан документа, тогда часть данных подгрузится автоматически, но потом все стоит проверить. Если место проживания и еще какие-то детали поездки теоретически возможно исправить, то в случае ошибки в личных данных или указания неверной даты прибытия, придется заполнять заново.

После отправки система сгенерирует QR-код и отправит подтверждение на адрес электронной почты, указанный в форме. QR-код в виде скриншота или распечатки нужно будет показать в аэропорту прибытия.

В июле гостей Вьетнама ждет еще одно нововведение, но, вероятно, большинство туристов оно не коснется. С 1 июля начнут действовать новые правила санитарно-карантинного контроля на границе. Они предусматривают подачу медицинских деклараций для въезжающих, выезжающих и транзитных пассажиров. Однако круг лиц, на которых будет распространяться это требование, а также сроки его применения будет определять Минздрав Вьетнама с учетом эпидемиологической ситуации и риска завоза инфекционных заболеваний.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме