Турбизнесу легализовали продажи «горящих туров»

Туроператоры смогут отправлять данные в «Электронную путевку» вплоть до даты вылета.

Турбизнесу легализовали продажи «горящих туров»

Законопроект, который разрешает туроператорам передавать сведения о проданном туре в систему «Электронная путевка» вплоть до даты начала путешествия, принят Госдумой на пленарном заседании сразу во втором и третьем чтениях.

Изменения вносятся в статью 10.4 закона «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации». Сейчас она обязывает туроператоров передавать в ЭП сведения не позднее 15-го числа следующего месяца после продажи, но если договор заключен менее чем за 30 дней до начала путешествия, — то за 24 часа до начала оказания услуг. Именно это условие де-юре могло быть преградой для продажи «горящих туров», поскольку туристы зачастую приобретают их накануне вылета.

Однако де-факто, по словам нескольких источников Profi.Travel, «горящие туры» продаются и сегодня, в том числе те, в которых с момента заключения договора с туристом до начала путешествия остается менее суток. Дело в том, что на рынке продолжают действовать негласные договоренности с регулятором: к участникам отрасли временно не применяются санкции за нарушения правил передачи сведений в систему «Электронная путевка». Минэкономразвития понимает, что закон о ней, несмотря на многолетнюю разработку, так и вступил в силу в сыром виде, и у турбизнеса просто не было возможности подготовиться ко всем изменениям. А некоторые статьи, такие как сроки передачи информации в ЭП, и сами требовали трансформации.

Таким образом, считают в туротрасли, несмотря на то, что принятые Госдумой поправки, легализующие продажу «горящих туров», официально вступают в силу только с 1 сентября, на рыночной ситуации это никак не отразится. Туроператоров не будут наказывать за нарушения сроков передачи сведений, как это было все время с момента внедрения «Электронной путевки».

Однако рано или поздно регулятору придется перестать закрывать глаза на несоответствие действий туроператоров правилам системы. По мнению большинства опрошенных Profi.Travel экспертов, вероятнее всего, это случится после согласования с самими участниками отрасли, которые подтвердят, что в состоянии их соблюдать. И в случае с «горящими турами», считают представители турбизнеса, вряд ли возникнут какие-то сложности. Сроки передачи сведений максимально сжатые, однако даже у крупных игроков не бывает ситуаций, при которых 100% мест утреннего вылета продаются накануне вечером. К тому же большинство массовых туроператоров стремятся перейти на полную автоматизированную передачу информации в ЭП, а в этом случае, в отличие от ручной отправки данных, количество проданных «горящих туров» не будет иметь значения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме