Завершился первый онлайн-курс «Нихао, Китай!»

Команда Profi.Travel уже получила первые запросы о повторе и новых курсах по приему китайских туристов.

Завершился первый онлайн-курс «Нихао, Китай!»

С 25 по 27 июня Центр компетенций при комитете по въездному туризму РСТ, Profi.Travel и проект RED провели трехдневный интенсивный курс «Нихао, Китай!». Его участники узнали всё о приеме туристов из Китая, актуальных запросах путешественников, упаковке и выводе на рынок своего турпродукта.

О том, какой потребности рынка соответствует курс и что вошло в его программу, рассказал директор медиахолдинга Profi.Travel, со-руководитель Комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин:

«За последние годы доля индивидуальных туристов и мини-групп фактически сравнялась с объемом группового безвиза. Этот сегмент будет расти и расширяться дальше. При этом на российском рынке нет сформированных моделей и каналов работы с этим сегментом туристов. Мы сделали курс, чтобы рассказать, как работать с этим сегментом. Как адаптировать туристический продукт под индивидуального туриста. Как делать брендинг территорий, чтобы их заметили индивидуальные туристы. Как продвигаться на прямого китайского туриста через онлайн-платформы при абсолютно другом интернете в Китае. И как в этих новых условиях работать с b2b-партнерами. Похоже, нам удалось включить в программу ответы на все эти вопросы».

За три дня участники выяснили предпочтения в отдыхе китайских туристов, их уровень образования и доходов, интересы. Они также узнали об альтернативных маршрутах для путешественников из Китая, которыми стоит заменить Красную площадь и Эрмитаж. Опыт продвижения туристических брендов на китайском рынке слушатели изучали на примере как провинций Китая, так и Владивостока.

Объемный блок программы мы посвятили социальным сетям и онлайн-платформам, без которых немыслимо продвижение на китайский рынок. С Mafengo, Ctrip, Little Red Book и другими площадками участники познакомились не только в теории, но также зарегистрировались на некоторых из них и сделали первые шаги к наполнению своих аккаунтов.

В разделе, посвященном работе с китайским b2b, разбирали основные шаги для поиска деловых партнеров в Китае и ошибки, которые представители российского бизнеса могут допустить в этом процессе. Эксперты курса предложили стратегии взаимодействия с b2b не только для туроператоров, но и для отельеров.

Третий день онлайн-курса был полностью посвящен практике. Участники выяснили, как адаптировать свой контент для китайских площадок, подготовить презентационные материалы для партнеров, отправить заявку на участие в китайской выставке и подготовиться к переговорам, упаковать туристический продукт на основе привычных для китайского путешественника культурных образов.

Digital и глубокое погружение в турпродукт — об экспертах курса

Руководитель онлайн-проекта Russian Expo Days и руководитель Центра компетенций и развития въездного туризма при Комитете по въездному туризму РСТ Инна Глушкова назвала основные критерии подбора экспертов для курса:

«Наша задача была подобрать экспертов, которые имеют многолетний опыт работы с китайским рынком, понимают как ситуацию по китайского въездному туризму до пандемии, так и сложившуюся после. Эксперты курса специализируются на разных направлениях: брендинге, исследовании портрета китайского туриста, упаковке турпродукта и продвижении как на digital-площадках, так и в офлайн. Все они были готовы поделиться накопленными за 15-25 лет знаниями, не скрывая и не искажая информацию. Так участники получили полномасштабную картину: все нюансы, тренды и тенденции работы с китайским рынком. Насыщенная программа продлилась почти 16 часов, то есть три дня интенсива с утра до вечера. Перед запуском курса мы много общались с представителями бизнеса, чтобы узнать, каких знаний и экспертизы им не хватает по китайскому рынку. Исходя из ответов, мы строили программу и приглашали экспертов. Все они включились в работу над курсом с абсолютной открытостью, желанием и самоотдачей».

Курс «Нихао, Китай!» объединил знания и опыт девяти экспертов по китайскому рынку. Часть из них специализируется на digital и информационном продукте, а также его продвижении на китайском рынке. Руководитель диджитал-направления агентства Asia Pacific в Китае Арина Несвит успешно реализовала на нём более 100 маркетинговых кампаний. Директор российского отделения компании Woori Media&Culture Анна Челнокова-Щейка занимается комплексным маркетингом китайских компаний и брендингом территорий, после которого любая локация становится привлекательной для китайских туристов. Генеральный директор агентства азиатского маркетинга RUSAPAI в составе DVR GROUP Кирилл Потапенко имеет в портфолио успешные маркетинговые кейсы, которые включают комплексную работу региона, авиаперевозчиков и туристических компаний для продвижения направления на азиатских рынках.

Другие эксперты курса много лет работают с китайским рынком и досконально знают особенности турпродукта для местных путешественников. Директор научно-исследовательского учреждения «Лаборатория изучения китайского туризма» полина Рысакова 20 лет проводит экскурсии для китайских туристов в Санкт-Петербурге и исследует туристический рынок Китая. Эксперт Ассоциации гидов-переводчиков Москвы и владелец медиапроекта на китайском языке «Россия глазами гида» Дмитрий Добролюбов за 25 лет работает в этой сфере и знает, как сделать для путешественников из Китая соответствующий их запросам турпродукт для комфортной поездки. Заместитель председателя ассоциации профессиональных гидов-переводчиков китайского языка Максим Сапрыкин 25 лет работает с китайскими туристами в России, а в пандемию начал вести блоги на китайских площадках, где успешно популяризирует Россию как место для посещения. основал онлайн-школу китайского языка Nihaochinese. Китаевед и историк Сергей Мстиславкий 15 лет занимается приемом групповых туристов из Китая в России и основал отель «ЭкоХоум» в Мурманске, где также принимает путешественников из Китая.

Особым гостем онлайн-курса «Нихао, Китай!» стал директор Aviareps Китай Michael Liu — эксперт-носитель китайской культуры. Был одним из топ-менеджеров отправляющей туристической компании из Китая и развивал выездные направления в крупных авиакомпаниях.

Участники курса «Нихао, Китай!» и их отзывы

К курсу присоединились слушатели из России, Казахстана, Грузии и Узбекистана. Среди участников были туроператоры отельеры, представители курортов и регионов, крупных игроков рынка, например, ООО «РЖД ТУР» и турагентств, которые также заинтересованы в приеме китайских туристов.

Ещё до окончания курса мы получили десятки отзывов. Вот лишь некоторые из них:

Марианна Андреева, ТК «Места Силы»:

«Впервые на таком курсе. Было очень интересно. Очень жду записи, чтобы еще раз просмотреть. Есть желание работать с Китаем и открыть для них наш регион — Якутию. Мы не совсем туристический регион, поэтому работы много и вопросов тоже много».

Наталья Цымбал, АНО «Туристический офис Русь новгородская»:

«Выражаю искреннюю благодарность за такой интересный и очень насыщенный онлайн-курс! Тема работы с Китаем была проанализирована со всех сторон , подняты важные вопросы для построения дальнейшей работы. Были подобраны профессиональные спикеры и туристические лидеры с большим опытом работы на китайском рынке».

Ольга Рудой, отель Holiday Inn Kaliningrad:

«Спикеры — профессионалы! Отличная подача материала. Было невероятно интересно их слушать. Хочется весь курс прослушать заново, потому что, к сожалению, временами приходилось отвлекаться на решение рабочих вопросов. Большое спасибо организаторам и спикерам. Вдохновляющий и мотивирующий курс, полезный и информативный, заслуживает самой высокой оценки».

Участники, выбравшие пакет «Максимальный», вскоре получат записи всех выступлений экспертов и смогут в любой момент актуализировать знания. Посмотреть эфиры и определиться со стратегией продвижения на китайском рынке также смогут все желающие — предварительная регистрация на получение записей всех занятий уже открыта. Команда Profi.Travel же, в свою очередь, уже получила первые запросы на участие в следующем потоке курса «Нихао, Китай!». Мы обязательно сообщим вам, если появится такая возможность — следите за анонсами.

Не успели присоединиться к курсу онлайн? Посмотрите все занятия в записи! Подробная программа, информация о спикерах и форма заявки на покупку записи уже на сайте онлайн-курса «Нихао, Китай!».

Купить запись курса

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме