«Трансаэро» будут банкротить

По итогам совещания правительство приняло решение о банкротстве авиакомпании. «Аэрофлоту» дадут субсидию 5-6 млрд рублей на вывоз пассажиров, купивших билеты «Трансаэро».

У премьера Дмитрия Медведева завершилось совещание, которое должно было решить судьбу проблемной авиакомпании «Трансаэро»: в отношении компании решено запустить процедуру банкротства без реструктуризации долга, так как договоренностей между «Аэрофлотом», кредиторами и лизингодателями достичь не удалось.

Национальный авиаперевозчик взял на себя обязательство перевезти пассажиров «Трансаэро», которым уже проданы билеты. На поддержание операционной деятельности в течение ближайшего месяца правительство пообещало выдать «Аэрофлоту» субсидию в размере 5-6 млрд руб. Сотрудник одного из профильных ведомств ранее говорил РБК, что всего с начала сентября «Аэрофлот» потратил на поддержание операционной деятельности «Трансаэро» 5 млрд руб., и оценивает необходимые затраты до конца года еще в 15 млрд руб.

По итогам совещания сообщают, что долги «Трансаэро» на «Аэрофлот» было решено не переводить. Банковские кредиты, объем которых составляет около 85 млрд руб., останутся на балансе головного юрлица проблемной авиакомпании — ОАО «Авиакомпания «Трансаэро», в котором будет введена процедура наблюдения. Единственный вариант для банков-кредиторов вернуть часть задолженности — процедура банкротства. Что касается лизингодателей, то часть самолетов «Трансаэро», нужных «Аэрофлоту», будут переведены в компанию, которую авиаперевозчик создает на основе своих «дочек», а остальные будут возвращены лизингодателям, утверждает источник, знакомый с итогами совещания.

Сколько и кому должна «Трансаэро»?

Долг «Трансаэро» оценивается в 250-260 млрд руб. Президент Сбербанка Герман Греф говорил, из них 150 млрд приходится на лизинг самолетов. Основные лизингодатели — ВЭБ (по словам его председателя Владимира Дмитриева, долг перед ним составляет 55 млрд руб.) и ВТБ. Еще примерно 85 млрд составляют банковские долги, самый крупный кредитор среди банков — ВТБ (12,7 млрд руб.). Также в числе банков-кредиторов Газпромбанк, Новикомбанк, Московский кредитный банк, Сбербанк, Промсвязьбанк и Альфа-банк. Кроме того, в обращении находятся два выпуска биржевых облигаций «Трансаэро» на общую сумму 5,5 млрд руб.
Остальнные 20-25 млрд руб. — задолженность перед аэропортами и поставщиками топлива.

С учетом масштабов «Трансаэро» и заявленных ей летных программ на зимний сезон удобного момента для прекращения деятельности авиакомпании нет, считает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе. По ее мнению, внезапная остановка «Трансаэро» будет иметь серьезные последствия и для авиационной отрасли, и для туристической.

Крупнейший партнер «Трансаэро» — туроператор «Библио Глобус», и главный вопрос на сегодня, как на нем отразится крах «Трансаэро». По некоторым оценкам «Библио Глобус» обеспечивает авиакомпании около 25% всех перевозок по операторским контрактам. В центре внимания и другие крупнейшие операторы — партнеры «Трансаэро»: Natalie Tours, «Интурист НТК» и Coral Travel. Очевидно, что теперь операторам придется в срочном порядке искать новые «крылья».

Отметим, что на данный момент ни один из туроператоров не комментирует ситуацию: запросы Profi.Travel остались без ответов.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Kirill
21 ноября, 20:36
Время показало, что вы не правы.
02 октября, 00:18
ставлю на то, что авиакомпания не будет банкротиться - денежки найдут и владелец сменится. все слухи о банкротстве только для того чтобы выжать из миноритариев их жалкие остатки акций и сформировать необходимый пакет 75% за бесценок. как только это будет сделано картинка изменится. обратите внимание что туроператоры молчат, паники в СМИ по поводу пассажиров нет, заказа на гон Трансаэро и уголовное преследование его руководителей, которые продавали билеты " заведомо зная что не смогут выполнить обязательства перед пассажирами" тоже нет. Другими словами о долге Трансаэро в таких размерах не могли узнать случайно и сам долг формировался ни один день само собой. С социальной точки зрения - правительству не совсем красиво потерять столько рабочих мест и тратить "народные" денежки на решение проблем частной компании. Т.е менеджеры частной компании плохо работали а государство за них 20 миллиардов платить должно и даже премьер не выступил и не пожурил и не назвал это финансовой пирамидой? странно это все не правда ли? загадочная страна! так что наберитесь терпения , чтобы узнать что планы скоро поменяются и ВТБ , например, станет счастливым обладателем авиакомпании и мы еще услышим в небе песенку " возьми себе за правило всегда летать Трансаэро" вместо похоронного марша.

В Турции считают All inclusive вредным для здоровья туристов

По мнению экспертов, вреден формат «Все включено» только для бюджета отелей в условиях галопирующей инфляции

В Турции считают All inclusive вредным для здоровья туристов

Президент Ассоциации малых отельеров Турции Эртан Устаоглу считает, что система «Все включено» вредна как для самих туристов, так и для туристического потенциала республики. Однако эксперты Profi.Travel уверены в обратном: Турция и Аll inclusive стали синонимами для российских туристов, считают они. И отказ от этого формата неминуемо приведет к падению спроса.

Система «Все включено» в турецких отелях привела к тому, что туристы практически не выходят из гостиницы и постоянно едят, заявил президент Ассоциации малых отельеров Турции Эртан Устаоглу, слова которого приводит РИА «Новости».

«Не выходить из отеля и постоянно кушать. Господа, это, во-первых, рискованно как для здоровья, в плане ожирения, так и для потенциала страны. В больших отелях можно организовать работу с двумя-тремя небольшими ресторанами с разнообразием блюд, чтобы гости выходили из отеля, чувствовали себя свободно, гуляли по вечерам. Например, ты можешь выбрать по своему вкусу и карману — пиццу с вином, меню с морепродуктами. А то утром, днем и ночью, с подносами, как на промышленном объекте. Думаю, мы не потеряем от отмены системы „Всё включено“. Будет разнообразие, в том числе по цене», — полагает он.

Напомним, в конце прошлой недели Эртан Устаоглу уже заявлял, что в Турции якобы «чувствуется усталость» от формата Аll inclusive. «Ситуация вызывает беспокойство», — утверждает он.

На российском туристическом рынке тоже говорят об усталости — но не от системы «Все включено», а от подобных заявлений представителей турецкого турбизнеса. «Как мы все устали от такой уже набившей оскомину манеры привлекать в низкие периоды внимание к турецкому направлению. Никаких абсолютно предпосылок к отмене данного формата в ближайшее и не ближайшее время нет. Безусловно, Турции хорошо бы ввести стандарты и минимальные требования для данного формата, чтобы отели, неспособные их исполнять, сосредоточились на тех туристах, кому он не нужен. Но весь масс-маркет и сети никогда не откажутся от этого формата», — пояснил гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян в беседе с «Газетой.Ru».

По его оценкам, в случае отказа от концепции «все включено» популярность турецкого направления снизится не только среди российских туристов, но и среди европейских. Эту позицию разделяют и представители туристической розницы. «На мой взгляд, система «все включено» и Турция — это практически синонимы. 99% туристов рассматривают турецкие отели только при условии, если там All inclusive или Ultra All inclusive. Я не чувствую среди своих клиентов какой-то «усталости» от нее. Отелям, может быть, и целесообразно пересмотреть концепцию питания, подачу блюд, но я не уверен, что кто-то из туристов, особенно с детьми или семейные пары, захотят отказаться от «Все включено», — отметил гендиректор турагентства «Море туров» Сергей Перемутов.

Он добавил, что всегда есть небольшая часть клиентов, в основном молодежь, которая едет, например, в Мармарис: они останавливаются в центральной тусовочной зоне, заказывают полупансион, так как после завтрака едут на экскурсии, возвращаются, ужинают и отправляются по барам. «Но таких крайне мало», — констатировал Сергей Перемутов.

«Туристы едут в Турцию, потому что не хотят ни о чем беспокоиться в течение отдыха, учитывая текущие сложности с платежами. В этой связи система „Все включено“ пользуется популярностью не только в Турции, но и на Мальдивах, в ОАЭ и Египте. Качественные отели 4* и 5* открывают на своей территории рестораны с различными кухнями мира, чтобы питание гостей во время отдыха было разнообразным. На Эгейском побережье Турции не все отели работают по системе All inclusive — соответственно, они менее востребованы нашими туристами», — рассказала, в свою очередь, руководитель пресс-службы туроператора «Интурист» Дарья Домостроева.

Представители туристической розницы добавляют: скорее всего, логика отказа отельеров Турции от «Все включено» лежит не в плоскости каких-то исследований, подтверждающих «усталость» туристов от этой системы, и уж точно не в заботе об их здоровье. Спрос со стороны рынка номер один — России — продолжает падать, средняя продолжительность отдыха тоже сокращается. Поэтому, скорее всего, таким образом предприниматели Турции пытаются объяснить переход на менее затратный для себя вариант бизнеса в условиях галопирующей инфляции. Понимая, что это вызовет протест со стороны туристов, которые едут в их страну именно за All inclusive, они стараются завуалировать свое решение, объясняя его более благовидными причинами.

Ранее эксперты заявили, что спрос на поездки в турецкие отели на Новый год упал.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме