Закон о туристическом налоге подписан: чего ждать?

Отельеры и юристы рассказали, кто и как будет платить новый туристический налог.

Закон о туристическом налоге подписан: чего ждать?

Сегодня президент России Владимир Путин подписал закон о введении с 2025 года туристического налога путем преобразования курортного сбора. Ранее его одобрили депутаты Госдумы и Совет Федерации. Эксперты уверены, что новый налог может увеличить стоимость номеров. Технически работать с ним проще, чем с курортным сбором, но финансовая нагрузка на отели вырастет. Также эксперты не сошлись во мнении, придется ли его платить кемпингам, глэмпингам, апартаментам и иным средствам размещения.

Напомним, введение налога будет поэтапным: в 2025 ставка не должна превышать 1% от стоимости проживания, в 2026 году — 2%, в 2027 году — 3%, в 2028 году — 4%, в 2029 году — 5% — это максимум. При этом предусмотрена и сумма минимального налога в виде 100 рублей за сутки проживания.

Руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов отметил, что налоговой базой будет являться стоимость услуги по временному размещению физических лиц, без учета суммы налога, а также НДС.

Указанные ставки, по его словам, являются предельными (то есть выше указанных размеров налог не взимается). В законе перечислены 8 льготных категорий граждан, на которые налог не распространяется. Но муниципальные образования, города федерального значения и территория «Сириус» могут устанавливать своими актами дополнительные льготы по налогу, а также основания их применения.

Платить налог будут сами отельеры. Это необходимо сделать до 28 числа месяца, следующего за истекшим налоговым периодом, которым признается квартал. В материалах уточняется, что этими деньгами гостиница сможет распоряжаться в течение указанного времени, но в доход ей они не пойдут.

«Я думаю, что с операционной точки зрения налог платить проще, чем курортный сбор, потому что это определенная строка в управленческом или налоговом учете», — отметил исполнительный директор Независимого гостиничного альянса Андрей Михайлец. Он подчеркнул, что если это налог будет отдельной строкой в счете, то гостям его можно объяснить, а если — просто налог — то он войдет в операционные затраты отеля. Также, по его словам, не вызовет проблем и учет льготных категорий постояльцев: компании, которые занимаются гостиничной автоматизацией и программным обеспечением туроператоров, учтут эти особенности, например, нажал кнопку: «применить льготу» и сумма пересчиталась.

Пока у экспертов нет единого мнения, затронет ли налог иные средства размещения. «Туристический налог не взимается ни с каких иных средств размещения, кроме гостиниц, включенных в реестр классифицированных средств размещения, в соответствии с Федеральным Законом № 132 „Об основах туристской деятельности в РФ“, — пояснил Вадим Погорелов. — Стоимость их услуг возрастет. Это может повлечь миграцию капиталов из гостиничной отрасли в строительство гостевых домов, так как налог может отпугнуть инвесторов от капиталовложения в отели. Принятие поправок, делают рентабельность гостиничного бизнеса ниже, что ожидаемо не будет способствовать качеству гостиничных услуг».

Вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов напомнил, что средства размещения, не относящиеся к гостиницам, планируют ввести в правовое поле. «В ближайший год-два мы это увидим. Налог будет распространяться на все средства размещения, которые есть в реестре. Соответственно, вопрос в том, что включить в реестр. Если включить апартаменты, „посуточников“, значит, и они будут платить», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что налог должен распространяться на все средства размещения, чтобы они находились в равных условиях.

При этом он также подчеркнул возможное негативное влияние на гостиничный бизнес. Например, кто-то из предпринимателей хотел бы повысить зарплату с учетом дефицита персонала, но теперь это будет сделать сложнее, так как увеличивается база налогообложения.

«Прогрессивная шкала налога начинается с 1%, это не очень существенно. Но, скорее всего, сумма будет расти. Есть план — дойти до 5%, что достаточно много», — отметил Андрей Михайлец. Это приведет к росту себестоимости и, соответственно, цен для потребителя.

Все эксперты согласны с тем, что гостиницы будут вынуждены увеличить стоимость проживания.

«Любое удорожание, любое изменение, например, метода подсчета кадастровой стоимости, стоимости продуктов, какого-то сырья, программного обеспечения, в том числе и новые налоги, увеличивают стоимость номерного фонда, — подчеркнул Андрей Михайлец. — Инфляция достаточно большая. Поставщики уже с ноября начинают говорить о повышении прайса на следующий год, оно стабильное, к нему уже все привыкли. Но вот этой привычной рынку индексации в 10%, ее, мне кажется, уже не будет хватать».

«Видимо, под действием сверх бравурных рапортов о развитии внутреннего туризма в Минфине сочли, что пора „стричь шерсть с овечек“ и решили ввести туристический налог, — отметил Председатель Экспертного Совета Ассоциации Отельеров АМОС (Сочи) Дмитрий Богданов. — Рентабельность туристической отрасли находится на 47 месте в перечне отраслей экономики, но почему-то для сферы туризма вводятся новые налоги. Абсолютно нелогичный, несправедливый, неправильный шаг».

По его словам, это может привести к торможению в развитии туристической сферы, ухудшить условия отдыха для туристов и стать еще одним достаточно серьезным бременем для объектов размещения.

«Главным аргументом, заявленным законодателем, являлся аргумент о целевом назначении использования средств, полученных от уплаты туристического налога. Ею заявлено повышение качество туристической инфраструктуры, — отметил Вадим Погорелов. — Будем честны, во многих муниципальных образованиях многие пляжи, набережные, парки и зоны отдыха, объекты интереса туристов требуют реноваций или улучшений».

Ранее у экспертов возникали вопросы, как будут деньги распределяться муниципалитетами, так как средстваа попадут в общую налоговую базу, и кто решит, какую инфраструктуру строить.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

курортный сбор никто не отменет по итогу и отелю заплатить. супер как всегда спасибо

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

Востребованы ли перелеты через Дубай в условиях ближневосточного конфликта?

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре еженедельных рейсов в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам. Об этом Profi.Travel сообщил турагент, который специализируется на продаже авиабилетов. Эксперты рассказали востребованы ли сейчас перелеты в или через Дубай и хватает ли стыковочных рейсов, учитывая конфликт на Ближнем Востоке.

Новые рейсы будут выполняться по понедельникам, средам, субботам и воскресеньям. Пока Москва — это единственное российское направление, куда летает арабский перевозчик. Ранее были рейсы еще и в Санкт-Петербург.

По словам экспертов, вылеты авиакомпании в Дубай сейчас востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

«В ОАЭ билеты пока не особо покупают, учитывая ситуацию, а вот транзит пользуется спросом, — рассказал турагент. — Летят в основном на Мальдивы, но есть спрос на ЮАР, Бали через Дубай».

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates на Мальдивы стали процентов на 20 дешевле, если не считать периодов распродаж.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае, — подчеркнул эксперт. — Поэтому мы предполагаем, что дополнительные рейсы будут пользоваться спросом. Разумеется, если не произойдет обострения ситуации на Ближнем Востоке, а Emirates не взвинтит цены на авиаперевозку».

При этом эксперты говорят, что дефицита стыковочных рейсов нет. «Перевозки хватает, а транзитные вылеты на Мальдивы выбирают, поскольку они дешевле, чем прямые рейсы «Аэрофлот», — рассказал турагент. — Но пока, конечно, нет такого спроса, который был до 28 февраля».

Андрей Подколзин подтвердил, что рейсов достаточно, так как во многих странах сейчас не высокий сезон. Он также добавил, что китайские авиакомпании не преминули воспользоваться ситуацией и подняли цены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперты: в Паттайе впервые за 30 лет подорожали тук-туки

Скажется ли рост цен на топливо на транспортных расходах туристов в стране

Эксперты: в Паттайе впервые за 30 лет подорожали тук-туки

«В Паттайе впервые за 30 лет подорожал тук-тук. Было 10 батов, стало 15. Ранее, с 1 апреля выросли цены на паромы до острова Ко Лан: с 30 до 40 батов. Это произошло впервые за 40 лет», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. По ее словам, этим транспортом каждый день пользуются наши туристы. «Как это отразится на их бюджете?», — спрашивает она. В Таиланде, действительно, растут цены на топливо и из-за этого дорожают транспортные и не только услуги. Эксперт рассказал, влияет ли это на туристов.

Владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон сообщил Profi.Travel, какой транспорт и как именно подорожал в Таиланде.

Эксперт подчеркнул, что рост с 10 до 15 батов — это не за километр, а фиксированная цена за поездку по маршруту, то есть, как билет на автобус.

«В Паттайе такая специфика. Влияние на туриста практически нулевое. Например, если совершать 5 поездок в день, что уже много, то разница с прежней ценой — 25 батов (0,6 евро). Даже за неделю это копейки», — рассказал Павел Неон. Напомним, на данный момент 1 бат стоит около 2,5 руб.

При этом, эксперт подчеркнул, что если тормозить сонгтео (тук-тук) как такси, то цена уже договорная (100–300 батов и выше). Классическое такси по городу стоит примерно 150–300 батов за поездку. Дорога Бангкок — Паттайя обходится в 1000–1500 батов.

Также Павел Неон подчеркнул, что подорожание парома на 10 батов — действительно, редкая история. «Для поездки туда-обратно разница в 20 батов, что для туриста абсолютно незначительно», — добавил Павел Неон.

Эксперт рассказал и о других ценах на транспорт в Таиланде. Самый дорогой в этом плане регион — это Пхукет. «Дорога из аэропорта на Патонг: 1000–1200 батов. Короткие поездки на такси стоят 300–500 батов. Но они не подорожали, это ценник последних лет, — уточнил Павел Неон. — Тук-туки на Пхукете дорогие и цены на них не регулируются. Но резкого скачка стоимости нет, так как стоимость всегда была с запасом». Кроме того, по словам эксперта, такси, которые вызывают через приложения Grab/Bolt, немного стабилизируют рынок.

На Самуи, пояснил Павел Неон, нет фиксированных дешевых маршрутов, а сонгтео работают скорее как некий аналог такси. Стоимость из аэропорта до пляжных зон Чавенг и Ламаи — 500-700 и 800-100 батов соответственно. Между пляжами — 400-500 батов.

«На Самуи всегда были цены выше, чем, например, в Паттайе, из-за модели местной экономики. Подорожание незаметно», — отметил Павел Неон.

Паромы, по его словам, держат стоимость на уровне 150-200 батов за рейс до континента.

«Некоторые локальные тарифы были скорректированы из-за топлива, но влияние на туристов — минимальное, — добавил Павел Неон. — Такси, тарифы на которые не регулируются, и раньше завышали цены, поэтому заметного подорожания и не было. Увеличение стоимости проезда на тук-туках может повлиять на самих тайцев. Но, как только конфликт завершится, произойдет спад цен».

«Эти подорожания не оказывают влияния на туризм. Не влияют на спрос, выбор Таиланда как направления, на продажи туров. Они ничтожны, а кроме того, касаются внутренней инфраструктуры, а не туристических трансферов», — подчеркнул Павел Неон.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме