В Мюнхен из Самары: кто на новенького?

«Оренбургские авиалинии» заявили о намерении открыть новый маршрут с вылетом из Самары.

Авиакомпания «Оренбургские авиалинии» заявила о намерении открыть новый маршрут с вылетом из Самары. Регулярная программа в Мюнхен стартует в начале июня, вылеты еженедельные, цены приемлемые, однако участники рынка сильно сомневаются в успешности начинания. Что думают туроператоры по поводу новинки, и кто из них собирается «сесть» на рейс — читайте далее.

По данным авиакомпании, старт программы намечен на 6 июня, вылеты планируются еженедельно по пятницам на вместительных бортах Boeing 737-800. Предполагается, что рейс будет сезонным и продлится до октября.

В целом туроператоры позитивно восприняли инициативу, предложением уже заинтересовались компании «Самараинтур», «Спутник-Гермес» и Travelsystem. На основе перелета можно будет строить экскурсионные программы в Германию с возможностью посещения близлежащих стран, а так же туры в другие европейские государства с транзитом через Мюнхен. Однако собеседники TurProfi.ru поспешили поделиться сомнениями: многие не уверены, что программа вообще стартует, ведь часто, оценив риски, авиакомпании отказываются от маршрута еще до начала полетов. А главные риски для «Оренбургских авиалиний» в Самаре — это, во-первых, наличие регулярных рейсов Lufthansa во Франкфурт-на-Майне, а во-вторых, ограниченность летнего спроса на экскурсионную Европу.

Елена Курбатова, руководитель самарского офиса компании Travelsystem:

Если цены и условия, предложенные «Оренбургскими авиалиниями», окажутся конкурентоспособными, то мы, конечно, возьмем блоки мест и будем предлагать пакетные туры — у нас огромный ассортимент подходящих программ. Однако пока у нас нет уверенности, что программа действительно состоится. Авиакомпания выбрала очень неудачное время для захода на рынок: летом главными фаворитами туристов становятся пляжные направления, а экскурсионная Европа уходит на второй план. Новый рейс было бы логично поставить с конца декабря, чтобы на его основе можно было предлагать горнолыжные и новогодние комбинированные программы.
 

Татьяна Евдокимова, замдиректора компании  «Спутник-Гермес»:

Вряд ли рейс в Мюнхен будет пользоваться большим спросом, ведь даже на «Чешских авиалиниях» летом, как правило, уменьшается количество пассажиров, летящих только до Праги. Но при этом они, как и Lufthansa, предлагают огромную «разлетку» по Европе и уже давно популярны и среди самостоятельных путешественников, и среди «пакетных» туристов. Мы рассматриваем возможность предлагать туры на основе этого перелета, равно как и просто билеты для экскурсионных туров по Германии и близлежащим странам.
 

 

Сейчас в плане дальнейшей «разлетки» «Оренбургские авиалинии», безусловно, проигрывают Lufthansa, которая, базируясь в крупнейшем европейском хабе, предлагает целый спектр стыковочных рейсов на собственных бортах. Впрочем, российскому перевозчику тоже есть, что предложить транзитным пассажирам: компания заключила интерлайн-соглашение с немецкой авиакомпанией Air Berlin. Однако нет уверенности, что такого договора будет достаточно, чтобы оперативно решать проблемы туристов.

Елена Курбатова, руководитель самарского офиса компании Travelsystem:

Сейчас и «Чешские авиалинии» и Lufthansa часто задерживают рейсы, но для транзитных пассажиров это не несет негативных последствий, ведь компании без всяких проблем пересаживают их на свои ближайшие стыковочные рейсы. А в случае с «Оренбургскими авиалиниями» не понятно, насколько оперативно и эффективно будут решаться подобные вопросы.
 

Зато цены «Оренбургских авиалиний» дешевле по сравнению с теми, что предлагает немецкий перевозчик: примерно 15 600 рублей против 19 500 с человека в обе стороны. Впрочем, по признанию туроператоров, этот аргумент в пользу нового рейса вряд ли убедит тех, кто принципиально летает на Lufthansa.

 

 Вера Бастракова, исполнительный директор компании «Самараинтур»:

Те клиенты, которые выбирают рейсы Lufthansa, на «Оренбургских авиалиниях»  вряд ли полетят. Определяющее значение, кроме стоимости билета, для них имеют и  те дополнительные возможности и привилегии, которые они получают от авиакомпании в качестве постоянных клиентов. Хотя, несомненно, те, кому нужно будет попасть именно в Мюнхен, скорее всего будут останавливать свой выбор на прямом рейсе. А а\к Lufthansa кроме городов Германии дает серьезную сетку разлетов, и не только по Европе.
 

 

Таким образом, самарский рынок с интересом смотрит на новый рейс, но ждет от «Оренбургских авиалиний» максимально интересных условий: и по ценам, и по «разлетке», и по условиям сотрудничества.  
 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать сферу детского туризма и отдыха межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создаст дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложение передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

УСЬНА.
30 марта, 19:52
Приезжайте в Анапу.Есть города,где живут люди ,опасные для жизни.Где заводы,вредные производства.В Анапе море чистое,воздух свежий,город красивый.Есть люди,которые работают всю жизнь с мазутом,все живые.

Российские туристы вылетят в Таиланд на сутки позже

Пассажиры провели ночь в капсульном отеле

Российские туристы вылетят в Таиланд на сутки позже

Рейс авиакомпании Nordwind Airlines N4 3477 из Москвы на Пхукет задержан почти на сутки. Соответственно, обратный вылет тоже переносится. В аэропорту Шереметьево пояснили, что задержка связана с техническими причинами.

Самолет должен был отправиться из Москвы на тайский курорт в 01:55 понедельника, 30 марта. Новое время вылета — 00:15 вторника. Сначала задержка рейса предполагалась до 14:30 30 марта, однако утром стало известно о том, что он снова откладывается.

Как сообщил Profi.Travel турагент, чьи туристы были на этом рейсе, о задержке они узнали уже в очереди на посадку. Информация пришла, когда клиенты агентства были уже у выхода.

В турагентстве уточнили, что пассажиров разместили на ночь в капсульном отеле Шереметьево. «Сейчас у них нет информации о вылете, я им скинула данные, что снова задерживают», — отметила представитель турфирмы.

Напомним, в декабре прошлого года была ситуация, когда пассажирка застряла в такой капсуле, правда, в аэропорту Внуково. Дверь заклинило, и туристка чуть не опоздала на вылет, провела в замкнутом пространстве более часа.

По словам турагента, ночью ее клиенты спокойно отнеслись к заселению в капсулы. Однако, учитывая новую информацию о задержке до ночи, возможно их мнение изменится.

Обратный вылет Nordwind Airlines с Пхукета в Москву, соответственно, тоже задерживается. Вместо 23:20 понедельника, 30 марта он, судя по табло, прибудет в 20:50 вторника.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме