Туристку не отпускают из Турции в Россию из-за долга за операцию

Больница требует у ее родственников 20 тыс. долларов, они не в состоянии оплатить счет.

Туристку не отпускают из Турции в Россию из-за долга за операцию

Турецкая больница требует у родственников туристки, которая впала в кому на курорте Сиде, 20 тысяч долларов (около 1,7 млн рублей) за экстренную операцию. Без этого ее не выписывают из лечебного заведения, где сутки стоят еще 1 тыс. долларов, и не позволяют транспортировать в Москву. Полис ВЗР у путешественницы есть, но, как сообщает телеграм-канал Shot, случай признали не страховым. Как стало известно Profi.Travel, страховка была приобретена в компании «Ингосстрах». Там пока не подтвердили и не опровергли эту информацию.

Семья туристки выпустила видео-обращение к министру иностранных дел Сергею Лаврову, генеральному прокурору России Игорь Краснову и председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину с просьбой о помощи. Родственники 62-летней Натальи рассказывают, что она с внуками улетела в Сиде из Тюмени 22 июня. Там у нее случился сердечный приступ. Россиянку госпитализировали и с 27 июня она находится в больнице. 7 июля ей провели операцию на сердце, с тех пор она находится в коме, в стабильно-тяжелом состоянии.

«Продолжать лечение в Турции нет возможности и смысла, так как ее там не лечат, а только поддерживают состояние, — рассказывают на видео дочери туристки. — Маму нужно срочно вернуть в Российскую Федерацию. Вместе с департаментом здравоохранения Тюменской области мы нашли клинику, которая готова предоставить лечение нашей мамы в городе Москва. На данный момент транспортировку разрешает доктор госпиталя. Но клиника нам не дает маму, пока мы не закроем долг в Турции. Это более 20 тыс. долларов. Страхования компания отказывается помогать в выплатах, не предоставляя никаких официальных документов, что случай не страховой. А для нашей семьи это неподъемная сумма. Мы просим вас о помощи: вернуть нашу маму для дальнейшего лечения в России».

Дочери уточняют, что готовы нести расходы по лечению в рамках законодательства. Как уточняет SHOT, сначала родственникам сообщили, что все затраты на лечение покроет страховка.

Добавим, что возвращение в Россию планировалось еще до хирургического вмешательства. Но туристке вдруг стало хуже, и ей потребовалась операция на сердце. После неё турецкие медики выставили родственникам указанный счёт, а в страховой компании, по их словам, заявили, что случай — не страховой, пообещали оплатить только 5% затрат и помочь с перевозкой. Как стало известно Profi.Travel, страховщикам выступила компания «Ингосстрах». Редакция обратилась за комментариями к страховщику, оперативно их предоставить не смогли.

Эксперт объяснил Profi.Travel нюансы страхования ВЗР, почему какие-то риски могут не покрываться полисом. «В законе указано, что минимальная сумма страхового покрытия в полисах ВЗР — валютный эквивалент 2 млн руб., меньше она быть не может, но внутри возможны отдельные лимиты, — пояснила директор филиала „ЕВРОИНС Туристическое Страхование“ Юлия Алчеева. — Например, многие страховые компании ограничивают оплату лечения в случае обострения хронических заболеваний в 5/10/25% от суммы страхового покрытия».

Еще один момент — высокотехнологичная медицинская помощь. «Операции на сердце, как правило, относятся именно к таким. В случае угрозы жизни, если медики понимают, что если не поставят стент, или не сделают ангиопластику, или шунтирование, — человек умрет, делают операцию, ни у кого не спрашивая, — пояснила Юлия Алчеева. — Дальше возникает вопрос, кто за это платит? Страховщик? И в 99% случаях вы увидите у страховщиков, что высокотехнологичная медпомощь в угрожающих жизни ситуациях не оплачивается. Все остальное — стационар, эвакуация — да, но не сама операция». По словам эксперта, нужно внимательно читать условия полиса и, если есть какие-либо проблемы, например, гипертония, сахарный диабет и другие известные на момент поездки заболевания, лучше купить расширенную страховку или полис.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме