Авиаэксперты рассказали, какого роста цен на авиабилеты ждать в августе
...и когда ситуация со спросом и предложением начнет выправляться.
В августе цены на авиабилеты по разным направления могут подняться на
Он уточнил, что цены растут каждый год — из-за повышения стоимости обслуживания, увеличение фонда заработной платы и других расходов перевозчиков. При этом эксперт опроверг распространеное ранее в СМИ сообщение о том, что подорожание будет вызвано аэронавигационными сборами. По его словам, из-за них цены на авиабилеты вырастут лишь на
«Практически по всем направлениям авиакомпании с каждым годом платят все больше и больше. И, естественно, они стремятся, насколько это возможно, переложить свои растущие издержки на потребителей, на пассажиров, на грузоотправителей», — подтвердил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Как добавил Дмитрий Горин, сейчас ведутся дискуссии с депутатами Госдумы об ограничении верхней ценовой планки билетов. По его мнению, такая инициатива может привести к обратному эффекту. «Моя позиция: невозможно вмешиваться в рыночные отношения и регулировать сегмент авиационных перевозок, так как это может привести к уходу перевозчиков с определенных направлений. К большим, в том числе, и финансовым проблемам для авиакомпаний», — заявил эксперт.
«Любое регулирование цен, исходя из популистских настроений — „а давайте сделаем билеты доступными“ — приведет к тому, что билеты, может быть, станут доступными по цене, но купить будет нечего», — добавил Олег Пантелеев. Он напомнил, что в советские времена в пик сезона билетов в кассе могло не быть вообще — ни дорогих, ни дешевых. По его словам, виновато в этом было именно госрегулирование цен.
Для экономии, по его словам, нужно планировать путешествия в низкий сезон — в ноябре-начале декабря, в феврале-начале марта. Начиная с сентября традиционно происходит спад цен на авиабилеты, причем снижение в рамках ежегодных колебаний будет более существенным, чем прирост из-за инфляционных процессов.
«Мы продавали в декабре прошлого года билеты на рейс Москва-Сочи на 29 апреля за 4 тыс. руб., — привел пример генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Эти же билеты, только в середине апреля, стоили уже 25 тысяч рублей. Считайте, это 500% рост цены».
В то же время, по его словам, многие авиакомпании ранние продажи начинают с высоких цен. Например, если сейчас билет на Пхукет и обратно стоит 200 тыс. рублей, то к ноябрю цена может опуститься до 100 тыс.
Дмитрий Горин тоже привел пример снижения стоимости перелетов. Туристы заранее покупали билеты в Сочи на 29 июля за 39 тыс. руб. round trip, что на 40% дороже, чем годом ранее. При этом перед вылетом этот билет стоил уже 22 тыс. рублей. Он пояснил, что когда есть избыток перевозки, цена может снизиться. «Но реально жизнь показывает, что на определенные пиковые даты рост цен составляет
Олег Пантелеев упомянул еще одну проблему. «Авиакомпании сейчас справляются с тем спросом на авиаперевозки, который существует, в том числе и по внутрироссийским направлениям. Летом 2024 года серьезного дефицита емкостей пока еще не наблюдается, — пояснил эксперт. — Это отрадно. Но, с другой стороны, авиакомпании уже начинают очень тщательно выбирать, куда им летать, куда нет. То есть, планируя свою маршрутную сеть по России, они уже некоторые направления очень активно отсекают».
Например, не очень привлекательные из-за высоких аэропортовых сборов, или из-за того, что в том или ином регионе нет потенциала роста пассажиропотока, в том числе и туристического. «Поэтому мы можем предположить, что в 2025 году ситуация может несколько ухудшиться, — сказал Олег Пантелеев. — Не то чтобы драматически, не то чтобы нас ожидал какой-то коллапс. До этого дела не дойдет. Но никакого улучшения в 2025 году относительно 2024, к сожалению, спрогнозировать нельзя».
По его мнению, лишь к
Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале