Ассоциация турагрегаторов АТАГ выросла почти вдвое: как это скажется на рынке?

Эксперты прокомментировали, к чему готовиться турбизнесу и отельерам.

Ассоциация турагрегаторов АТАГ выросла почти вдвое: как это скажется на рынке?

Как стало известно Profi.Travel, в Ассоциацию туристических агрегаторов (АТАГ) спустя полгода с момента ее образования вошли три новых игрока: «Авито Путешествия», «Авиасейлс» и сервис «Путешествия» в Т-Банке. Таким образом, количество членов организации, в которой уже состоят МТС Travel, «Островок», «Туту» и «Яндекс Путешествия» фактически удвоилось.

В самой ассоциации Profi.Travel подтвердили эту информацию. «АТАГ как актуальная площадка для отраслевого диалога и обмена мнениями в расширенном составе позволит осуществлять работу по наращиванию профессиональной экспертизы, по адаптации законодательства под существующие реалии цифровой экономики и отрасли туризма. Подчеркну, что все компании — члены АТАГ являются конкурентами, а объединение конкурентов всегда сигнализирует о необходимости совместных действий по развитию отрасли. Наша итоговая цель — эффективная работа бизнеса и довольные туристы», — пояснила директор, член правления АТАГ Юлия Скоромолова.

После ухода «Букинга» с российского рынка в 2022 году отельеры, потеряв с ним и долю бронирований, которая доходила до 80%, а то и до 100% от общего объема, начали активно развивать классические каналы, в первую очередь — прямые продажи. И сейчас, по данным основателя Hotel Business Academy Алексея Волова, доля офлайн- и онлайн-броней в среднем по рынку распределяется примерно поровну: 50 на 50%. А вот из этой половины онлайна около 40% приходится на ОТА. Еще 60% отельеры пока продолжают продавать напрямую, однако эту ситуация будет меняться — доля прямых продаж продолжит падать.

«Очевидно, что основная цель агрегаторов — увеличение своей доли рынка, что связано в том числе с отстаиванием своих интересов в законодательстве. Полагаю, их объемы, действительно, будут расти, как это происходит на Западе, и конкуренция пойдет в том числе с туроператорами. Для этого ОТА займутся повышением уровня сервиса для клиента — в первую очередь через программы кешбэка, предоставление сопровождения и внедрение искусственного интеллекта», — сказал Алексей Волов. По его прогнозам, это будет очень постепенный процесс, но рано или поздно туристический рынок столкнется с тем, что доля классических туроператоров начнет сокращаться. Выиграют те, кто предлагает эксклюзивный, сложный продукт собственного производства, который нельзя просто так «собрать».

Что касается новых членов АТАГ, то, согласно аналитике Travelline, среди отельных агрегаторов сервис «Путешествия» Т-Банка присутствует в первой десятке, но не по итогам года, а за последние две недели, то есть компания демонстрирует высокие темпы роста. «Авито Путешествия» в топ-10, по данным компании, не входит. «Авиасейлс», по разным оценкам, стабильно удерживается в пятерке самых крупных билетных агрегаторов. Однако, по мнению Алексея Волова, рано или поздно главный «вес» среди участников этого рынка окажется у экосистем, таких как «Яндекс», МТС, Сбербанк, Mail.ru. Именно в них больше всего должна быть заинтересована ассоциация.

Как добавил вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов, АТАГ старается объединить достаточно разноплановых игроков цифрового рынка, чтобы, учитывая разницу их интересов, можно было прийти к какому-то общему знаменателю. И в том числе продемонстрировать государству, что ассоциация не отстаивает идеи и запросы представителей какого-то одного узкого сегмента.

Соруководитель комитета Российского союза туриндустрии по гостиничной деятельности и инвестор отеля Indigo Виктория Шамликашвили считает, что крупные ОТА объединяются, поскольку заинтересованы в цивилизованном рынке, который будет работать по единым правилам: «На сегодняшний день платежеспособный спрос ограничен. И совместно работая над ростом цивилизованности рынка, над верификацией качества предоставляемых услуг, участники АТАГ, видимо, планируют повысить доверие потребителей к своим услугам».

В том числе, по ее словам, ассоциации нужно будет разобраться с понятийным аппаратом — кого считать агрегатором, кого маркет-плейсом и т.д. А также — правами и обязанностями тех и других. «А это снова выводит нас в сферу обсуждения вопроса, что считать турпродуктом, а что — просто набором услуг, которые может продавать агент, в том числе и ОТА. А также нужны ли нам по факту неработающие фингарантии и „Электронная путевка“, которая задумывалась как одна система, реализовалась как другая, а в результате представляет из себя что-то третье», — отметила она.

Еще одной целью объединения участников АТАГ и наращивания «веса» их лобби Виктория Шамликашвили видит необходимость противостоять возможному созданию госагрегатора, к идее которого снова вернулись власти.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Катар закрыл воздушное пространство из-за конфликта на Ближнем Востоке

Эксперты рассказали, как это может повлиять на туризм

Катар закрыл воздушное пространство из-за конфликта на Ближнем Востоке

Катар временно закрывает свое воздушное пространство из-за эскалации ирано-израильского конфликта. Пока не известно, как долго продлятся ограничения и как они скажутся на туризме. О возможных последствиях эксперты рассказали Profi.Travel.

«В рамках обязательств Государства Катар по обеспечению безопасности своих граждан, резидентов и посетителей компетентные органы объявляют о временной приостановке движения в воздушном пространстве страны. Это часть комплекса мер предосторожности, принятых в связи с развитием событий в регионе», — цитирует сообщение катарского МИДа РБК.

По словам генерального директора компании Space Travel Артура Мурадяна, временное закрытие воздушного пространства Катара, особенно без четких сроков, нанесет значительный ущерб пассажиропотоку Qatar Airways, учитывая ее роль ключевого транзитного перевозчика. По его словам, нужно понять, что будет с людьми, чьи рейсы запланированы на ближайшее время и не только, как долго небо останется закрытым. Рейсов между Россией и Катаром не так много, но их активно используют в качестве стыковочных для полетов в другие страны.

«Рейс Qatar Airways вылетел сегодня из Шереметьево в Доху с часовым опозданием — в 18:02 вместо 17:05. Я не знаю, где они сядут. Закрытие неба над Катаром, если оно продлится, скажется на перелетах. Qatar Airways наряду с Emirates, Etihad, Flydubai являются основными транзитным перевозчиками во многие страны через ближневосточное окно, — пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Поэтому, конечно же, не хотелось бы, чтобы Катар закрыл небо на долгий срок. Но если это делают, наверное, есть какая-то информация. Но, полагаю, они не могут быть целями для ударов, несмотря на наличие базы ВВС США. Только если кто-то хочет развязать третью мировую войну. Но, честно говоря, я не очень верю такое развитие событий».

«Мы получили информацию, что воздушное пространство Катара закрыто на два часа. Пока есть только такая информация. Наш рейс в пятницу, будем смотреть по ситуации», — прокомментировал руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. Ранее туроператор сократил чартерную программу в Катар с двух вылетов в неделю до одного, поставив более вместительный борт.

При этом, как сообщают СМИ, Иран выпустил несколько ракет по американским военным базам на Ближнем Востоке, в том числе — не менее 10 по Катару.

Как стало известно в момент написания материала, Росавиация обновила указания (NOTAM) для российских эксплуатантов воздушных судов. Авиакомпаниям предписано не выполнять полеты в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака, Ирана и Катара. Кроме того, стало известно, что Бахрейн временно закрыл свое воздушное пространство.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Небо над ОАЭ снова открыто

Рейсы авиакомпаний выполняются, самолеты взлетают и садятся

Небо над ОАЭ снова открыто

Небо над ОАЭ открыто, рейсы выполняются. Об этом сообщила пресс-служба “Аэрофлота”. Согласно официальной информации на данный момент небо закрыто над Израилем, Иорданией, Ираком, Ираном и Катаром. По данным Flightradar, в ОАЭ продолжают взлетать и садиться самолеты.

Как уточняет Flightradar, воздушное пространство в регионе постепенно открывается вновь. Рейсы из ОАЭ и в Эмираты возобновляются. Небо над ними закрывалось на определенный период и примерно 10 рейсов были перенаправлены в другие аэропорты. Рейсы из Бахрейна и Кувейта согласовываются для выполнения в течение следующего часа, хотя возможно продление сроков закрытия.

“В связи с закрытием воздушного пространства ряда стран Ближнего Востока “Аэрофлот” сообщает, что не выполняет рейсы в/из ОАЭ над территорией указанных стран. Рейсы в Дубай и Абу-Даби осуществляются по безопасным маршрутам. Рейс SU527 Дубай - Москва за 23 июня вылетел в 20:28 мск”, - написала пресс-служба “Аэрофлот” в телеграм-канале перевозчика.

Перевозчик уточнил, что “следит за ситуацией и готов оперативно вносить корректировки в расписание в случае необходимости и в целях обеспечения безопасности полетов”.

Ранее эксперты сообщали Profi.Travel, что из России в ОАЭ вылетали и другие самолеты. Однако на онлайн-табло аэропорта Дубая большая часть рейсов, которые должны были прилететь сегодня, задерживаются. Но вечерний рейс “Аэрофлота” из Москвы прибыл по расписанию в 19:05 и отправился также вовремя (время местное).

Как сообщают Profi.Travel коллеги, в аэропорту Казани сейчас идет регистрация на рейс Flydubai в Дубай. На нем турагенты летят в рекламно-информационный тур. Никаких данных об изменении программ у них нет.

Напомним, ранее редакция Profi.Travel сообщала, что Катар временно закрывает свое воздушное пространство из-за эскалации ирано-израильского конфликта.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме