Рост турпотока по России замедляется, но туристы готовы тратить на поездки больше

На выставке «Отдых» статистику представили агрегаторы, «СберАналитика» и РОМИР

Рост турпотока по России замедляется, но туристы готовы тратить на поездки больше

Рост турпотока замедляется. Этим летом туристы совершили примерно 60,8 млн поездок по России. Это на 10,1% больше, чем годом ранее. В прошлом году рост был примерно 15%. Из зарубежных направлений наибольший рост турпотока зафиксирован в страны ЮВА — плюс 41%, а в целом годовой прирост по зарубежью — 12%. В среднем на поездку туристы тратили 62 тыс. руб., а в следующем году готовы отложить на отдых почти 100 тыс., тем более цены на отели и авиабилеты растут. Такие цифры представили на сессии «Неочевидная аналитика: шокирующие факты и впечатляющие цифры» в рамках выставки «Отдых», которая проходит в «Экспоцентре» 17-19 сентября, агрегаторы, «СберАналитика» и РОМИР. Стоит учитывать, что компании предоставляют только свои данные, картина в целом по рынку может отличаться. Шокирующих фактов, кстати, не было, но статистика порой любопытная.

Как рассказал генеральный директор Ozon Travel Михаил Осин, по данным агрегатора, рынок путешествий растет: транзакций в турагентствах стало в 1,7 раза больше, покупок железнодорожных билетов — в 1,2 раза, авиа — в 1,6. Топ направлений, куда покупают билеты и где бронируют отели, совпадает. В числе популярных городов в России — Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Екатеринбург, за рубежом — Минск, Стамбул, Дубай, Паттайя, Пхукет.

При этом ожидания туристов не совсем совпадают с их возможностями. Так, в топе регионов России, куда участники исследования Ozon Travel хотели бы поехать, — Краснодарский край, Кавказские республики, Крым, Карелия, Алтай, Дальний Восток. Санкт-Петербург в топе ожиданий занял 7 место, а в топе реальности — первое. Дальше идут Сочи, Калининград, Махачкала, Казань, Минводы, Адлер.

Генеральный директор МТС Travel Вадим Мельников отметил, что среди направлений, показавших наибольший прирост турпотока в этом году, — Адыгея, Калининградская, Ростовская, Сахалинская, Смоленская области. Но максимум на 20%. Показатели регионов Северного Кавказа по увеличению турпотока на 40% в год — в прошлом. Точка роста для российских регионов, по его словам, — поездки выходного дня, на которые приходится примерно 40% внутреннего турпотока.

Он рассказал о методологии сбора данных. «Поскольку МТС Travel входит в эко-систему МТС, то представленная статистика основана на аналитике больших данных того, как люди перемещаются. Мы их очищаем, исключая тех, кто едет на дачу или по работе, например, бортпроводников, дальнобойщиков, — уточнил Вадим Мельников. — В основном речь о тех, кто покидает дом на одну ночь и более».

По миру, рассказал эксперт, распределение такое: 82% — поездки по России, 13% — в дальнее зарубежье, 5% — ближнее. По данным Big Data MTC, если в 2023 году 6,6% россияне выезжали за рубеж, то в этом — 7,2%. Но турпоток вырос всего на 12%, тогда как в 2023 году по отношению к 2022-му — на 25%. На первом месте ожидаемо Турция. Однако, турпоток в страны ЮВА увеличился на 41%, они занимают 12% в структуре выезда россиян в дальнее зарубежье.

В «СберАналитике», учитывая все продукты компании — эквайринг, транзакции и т.д., — посчитали число летних турпоездок по России: 60,8 млн, что на 10,1% больше, чем годом ранее. Также там составили портрет среднего туриста: женщин среди путешественников больше (56%), средний возраст — 43,7 года, а доход — 86 тыс. руб. Как рассказал руководитель направления по продуктам для госсектора «СберАналитики» Владимир Куликов, оборот денежных средств в туротрасли за лето-2024 составил 917 млрд руб., что на 14,5% выше, чем годом ранее (с учетом инфляции). Больше всего тратят жители Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга. На четвертом месте — Ханты-Мансийский АО, на пятом — Краснодарский край. Средний чек на средства размещения вырос за год на 20% — с 4 400 до 5 211 за ночь. Наибольшее количество средств туристы оставляют в Республике Алтай, Краснодарском крае и Ленобласти.

Не шокирующая, но печальная цифра исследовательского центра РОМИР: 31% россиян не были и не собираются в турпоездки. Причины: финансовые трудности, семейные обстоятельства, здоровья, отсутствие времени, опасения по поводу безопасности. Отдых и путешествия, по данным РОМИР, заняли 10 место в рейтинге категорий (первые три: ювелирные изделия, автомобили, недвижимость), от которых россияне готовы отказаться. Правда, директор по работе с клиентами РОМИР, лектор МГУ имени Ломоносова Маргарита Абрамкина подчеркнула, что исследование проходило в августе, многие уже успели съездить в отпуск.

По статистике исследовательского центра, 61% участников исследования путешествовали в 2024 году. Еще 45% — планируют отправиться в путешествие. Маргарита Абрамкина уточнила, что учитываются все цели поездок — и туристические, и деловые, и личные, так как можно совмещать.

При этом, данные РОМИР плюс-минус похожи на цифры Big Data MTC: 85% путешествуют в своем регионе, 81% — выезжают за его пределы, но это все — по России. Потоки в ближнее и дальнее зарубежье — 16% и 13% соответственно. Да и среди популярных направлений (Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Анапа — по России, Турция, Таиланд, Египет, плюс страны СНГ — за рубежом) отличия от данных агрегаторов не кардинальные. Кстати, как уточнила Маргарита Абрамкина, 88% туристов остались довольны поездкой.

Интересными оказались данные о том, какие факторы влияют на выбор места отдыха: на первом месте — цена, на втором — безопасность, на третьем — удобство и комфорт проживания. Природа, достопримечательности, качество пляжей — в конце списка. Однако, если в этом году россияне в среднем потратили на путешествие 62 тыс. руб., то в 2025-м планируют выделить на отдых 99 тыс. руб.

Основные выводы экспертов: турпоток растет, однако, не такими темпами, как после пандемии, в 2023 году. Если говорить о поездках за рубеж, то серьезное увеличение показывают страны, с которыми возобновляется прямое авиасообщение. Например, турпоток во Вьетнам, по данным экспертов, вырос в 3 раза, в Китай — в 2,5.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Максим
12 января, 12:45
По аналитике Сбера видно, что внутренний туризм вышел из фазы "дешёвой альтернативы" и становится полноценным рынком с высоким средним чеком.
Сергей
03 февраля, 11:47
Мне кажется сбер аналитике можно доверять, по субъективным ощущениям примерно так и обстоят дела.

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

В Крыму, несмотря на поступления бензина в свободную продажу, ситуация не улучшается

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

На этой неделе появились свидетельства того, что цены на бензин в Крыму у перекупщиков уже превысили 400 руб. за литр. Представители турбизнеса полуострова подтверждают: ситуация с топливом очень сложная. Сокращаются даже рейсовые перевозки. В других регионах ситуация лучше, но очереди на заправках есть и в городах, и на трассах. Перед поездками люди стараются запастись канистрами, а нередко и отказываются от путешествий.

Крым: у перекупщиков бензин — 400 руб., у официалов — 200

«Да, действительно, есть предложения на рынке бензина по 400 рублей у перекупщиков. Почему бы им не поднимать цены, если они занимаются логистикой, перевозкой, но рынок не насыщает никто», — рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 3 июля.

Местные жители в телеграм-каналах делятся такими цифрами с АЗС: АИ-92 — 140 руб., АИ-95 — 155 руб., АИ-95+ — 195 руб. А бензин категории «ультра» и дизельное топливо уже перешагнули отметку в 200 руб.

То, что периодически на заправках появляется топливо в свободной продаже (сегодня сообщили, что оно есть на 62 АЗС), ситуацию не спасает. «Каждая заправка продает по 20 литров в одни руки и обычно обслуживает в день максимум 100 машин. То есть речь о минимальном количестве топлива, так сказать, для поддержания информационного фона, — уточнил эксперт. — Фактически дефицит жесткий. И, соответственно, цены на бензин растут».

По его словам, турпоток внутри Крыма тоже серьезно снизился. В пределах города можно пользоваться общественным транспортом, но для того, чтобы выехать, например, на побережье, тоже необходимо топливо. «Его не хватает, снимается даже рейсовый транспорт, идет сокращение на некоторых маршрутах, считавшихся недозагруженными», — пояснил Андрей Пылов.

Краснодарский край: бензин исчез, но потом появился

В Новороссийске сегодня утром бензин исчез из свободной продажи. Как сообщали СМИ со ссылкой на Муниципальный центр управления, заправиться можно было только по топливным картам. Дизельное топливо сохранялось в ограниченном количестве. Днем продажа бензина возобновилась. По сообщению МЦУ, АИ-100 был на одной АЗС, АИ-95 и АИ-92 — на восьми, ДТ — на 12.

В Анапе, по сообщениям СМИ, бензин сегодня продавался на 17 АЗС, в Геленджике — на семи.

Но на этих направлениях, как рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, падения турпотока нет. «Я посмотрел Анапу, Геленджик, куда люди тоже едут в основном на личном автотранспорте. Пока какого-то торможения не заметно, в отличие от Крыма. Наверное, туристы как-то готовятся. Вчера я разговаривал со знакомым, он запасает канистры. Оказывается, они тоже подорожали, не только бензин. Как раз в Анапу собирается».

В администрации Сочи сегодня сообщили, что 92-й и 95-й бензин есть на 39 из 58 заправок города-курорта. И уверили, что все необходимые запасы в городе имеются.

В этом году курорт потерял часть турпотока из-за цен и ограничений на работу аэропорта. «Объективно, сезон непростой для всего туризма. Мы никак не можем повлиять на то, что происходит в аэропорту. Бензин сейчас есть, но ограничения существуют: 30 литров, на дизтопливо — 100 литров. Самой сложной, наверное, была прошлая неделя. В пятницу, субботу многие заправки в Сочи были закрыты. Я заправляла свою машину на не очень популярной АЗС, так как сетевые не работали. АИ-95 стоил 115 руб. за литр», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко. Сейчас, по ее словам, АИ-95 на заправках стоит от 85 до 89 руб. за литр.

О столице Кубани туристы рассказывают так: «Пробыли мы 3 дня в Краснодаре и, конечно, ужас там с очередями на заправку. Бензин есть, но пару часов придется потолкаться. Выехали из Краснодара, и первая заправка была через 20 км в сторону моря, «Лукойл»: очередей нет, бензин есть», — поделилась туристка в телеграм-канале трассы М-4 «Дон».

Другие регионы: очереди от 20 минут до 12 часов и дольше

На трассах и в других регионах ситуация не менее неоднородная, чем на юге России. Бензин есть не на всех заправках, очереди — практически на всех, где он продается. Вопрос — сколько придется ждать. На дорогу советуют на всякий случай закладывать существенно больше времени, чем обычно.

Например, в Иркутской области, как рассказывают местные туроператоры, очереди могут растянуться и на 12 часов. В Бурятии ситуация получше, но турпоток даже между регионами падает.

«Я проехал Ярославскую и частично Тверскую области. На половине заправок бензин есть, очереди примерно на 20-30 минут», — поделился Сергей Ромашкин.

При этом, например, как рассказала Profi.Travel туристка, которая планировала поехать на выходные в Кашин, в гостинице ее предупредили: очереди на заправках могут занимать по 5 часов.

В Москве и Санкт-Петербурге ситуации похожи. Как и практически везде, введены лимиты на отпуск топлива, примерно на половине заправок бензина нет, на тех, где есть, — очереди. Причем они начинают образовываться, когда даже АЗС еще не открылась, а бензовоз только подъехал и сливает топливо. Процесс занимает 2–3 часа.

Главное — информация

«Мы мониторим общую ситуацию, у нас есть прямая связь с нашими автопутешественниками, караванерами, находящимися в разных регионах России, через паблики, социальные сети. Основные топливные бренды цены держат. Ограничения есть, в зависимости от региона, топливной компании это может быть 20, 30, 50, 60 литров», — рассказал Profi.Travel эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА), член Международной федерации кемпингов и караванинга Андрей Артюхов.

По его словам, многие участники ассоциации сейчас находятся в путешествиях, во всех чатах, помимо пожеланий «Доброе утро», есть поддержка друг друга, информация, где есть топливо. «Но, в принципе, большим проблем никто не видит. Если совсем уж тяжело, заправляются по 80-100 руб. за литр ДТ, так как автодома в основном используют именно дизель», — пояснил эксперт.

При этом он отметил: все сейчас корректируют продолжительность дневной поездки с учетом того, что придется где-то полчаса-час тратить на очереди за топливом.

Важный момент, по словам Андрея Артюхова, — информация. «Сегодня у нас стартовал очередной автопробег, он объединил Владимирскую и Нижегородскую области. Организаторы все промониторили: автотуристы из Нижегородской, Владимирской областей подсказали, что есть хорошие заправки. Сейчас главная проблематика — это, действительно, сбор информации, онлайн-карты не всегда дают актуальные сведения. Самый достоверный источник — местные паблики», — подчеркнул эксперт.

Однако эта ситуация уже приводит к еще большей стагнации на рынке внутреннего туризма. Путешественники начинают опасаться отправляться на личном транспорте даже в соседние регионы из-за возможных проблем с топливом.

Ранее уже сообщалось: по данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%. Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

Открылась железная дорога, связывающая Фуджейру и Абу-Даби

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

В ОАЭ начались пассажирские перевозки по железной дороге Etihad Rail. На первом этапе в продажу поступило более 10 тыс. билетов, и к моменту запуска рейсов они были полностью распроданы, пишет Gulf News. Пока, по словам экспертов, старт технический, но уже к осени поезда станут привычным транспортом, а в перспективе — соединят страны Персидского залива. Для туристов новый вид транспорта — отличный способ дешево и с комфортом путешествовать между эмиратами.

Первый регулярный пассажирский поезд отправился сегодня из Фуджейры в Абу-Даби. Всего в первый день работы запланировано шесть рейсов между этими эмиратами. Скоро откроются и другие станции. Железнодорожные вокзалы в Дубае и Аль-Даиде (Шарджа) заработают 30 сентября 2026 года, за ними последует станции в Аль-Дафре (Абу-Даби) — 30 декабря 2026 года, потом еще один вокзал в Шардже — 30 марта 2027 года.

Пассажирам на маршрутах Etihad Rail доступны бесплатный Wi-Fi, розетки у каждого места, увеличенная норма провоза багажа, а также сервис в вагонах повышенного класса комфортности.

Запуск пассажирского сообщения стал одним из этапов развития транспортной системы ОАЭ и создании единой национальной железнодорожной сети. В дальнейшем ее планируют интегрировать с общественным транспортом Абу-Даби, включая автобусы и такси.

«Поезда официально запустили сегодня. Но это — колоссальный проект, который готовился долгие годы. Уже в обозримом будущем он соединит многие страны Персидского залива. Планируются поезда в Саудовскую Аравию, Оман, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Это будет современнейшее средство передвижения, которого давно не хватало между странами Персидского залива».

Эксперт отметил скорость этого способа передвижения: например, из Абу-Даби в Дубай поезд будет идти полчаса, тогда как на автомобиле дорога нередко занимает больше полутора часов.

«Для дальних эмиратов, типа Фуджейры, возможность быстро добраться до Абу-Даби или Дубая также очень важна. Туристы уже спрашивают о поезде, но пока ещё нет практического интереса. Во-первых, потому что сейчас низкий сезон, туристов мало. Во-вторых, об этом еще мало кто знает, — пояснил эксперт. — Да и билетов на ближайшие даты почти нет, потому что поездов не так много — пока это, можно сказать, техническое открытие. С осени, надеемся, поезда уже станут в ОАЭ обычным видом транспорта».

«Мне кажется, что для пакетных туристов — это очень удобный вариант. Отдыхаешь на Фуджейре, купил билет на поезд и поехал смотреть мечеть в Абу-Даби, а вечером вернулся в отель», — подтвердил турагент из сообщества Loyalty.

По словам Дмитрия Арутюнова, туристы смогут не пользоваться трансферами, прокатными автомобилями, а путешествия между эмиратами станут быстрее и безопаснее. «Стоимость пока еще не знаем, но я думаю, что, как и планировалось, она будет на уровне цен на проезд в наших пригородных электричках», — сказал эксперт.

Проверили. Найти билеты на поезда и из Фуджейры в Абу-Даби, и обратно все же можно, но лишь на некоторые даты и на некоторые поезда, например, на те, что отправляются в полшестого утра. Стоимость билетов в одну сторону — 55 дирхамов (1 172 руб.) в комфорт-класс и 120 (2 557 руб.) — в премиум. Потом, вероятно, будет дороже, так как рядом с этими ценниками есть зачеркнутые: 100 и 230 дирхамов (2 131 и 4 901 руб.). Для сравнения: самый дешевый билет на поезд между Москвой и Владимир сейчас стоит 834 рубля, но если смотреть цены на «Ласточку» или фирменный экспресс, то уже от 1500-1800 руб. В Тулу: от 795 руб. и от 1000-1600 руб. соответственно. Ценообразование динамическое, так что в некоторые дни минимальная стоимость — от 2500-4000 руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме