Компенсации за овербукинг на рейсах хотят сделать обязательными

Кому авиакомпании не смогут отказать в посадке на рейс и за что будут обязаны заплатить?

Компенсации за овербукинг на рейсах хотят сделать обязательными

Общественное объединение пассажиров (ООП) предложило запретить при овербукинге снимать с рейсов организованные группы, пассажиров с детьми и инвалидов, а пересадку на другой самолет сделать добровольной — за компенсацию. Инициатива уже направлена в комитет Госдумы по транспорту. В нижней палате парламента подтвердили: рассмотреть предложенные меры и обсудить корректировку действующего законодательства готовы, пишут «Известия».

Председатель ООП Илья Зотов пояснил: необходимо закрепить категории пассажиров, которым авиакомпании не смогут отказывать в вылете при овербукинге ни при каких обстоятельствах. В этот список он предлагает включить детей, инвалидов, организованные группы, семьи, людей пожилого возраста, участников боевых действий.

А пересадку на другой рейс ООП предлагает сделать добровольной. То есть в случае овербукинга авиакомпания должна начать рассылать пассажирам просьбы пересесть на рейс, вылетающий на несколько часов позже (или даже на другой день) — за денежную компенсацию или другое поощрение. Кто согласится, тот и полетит в другое время. Именно так организован овербукинг у перевозчиков за рубежом.

Сама компенсация, по словам экспертов, должна выбираться в неких установленных рамках — например, 10-50 тыс. рублей, а окончательный ее размер должен зависеть от цены билета.

При этом у авиакомпаний должна быть ответственность за немотивированное снятие с рейса. «Овербукинг — это когда самолет не может принять всех зарегистрированных пассажиров, и их приходится рассаживать по другим бортам. Бывает, что из-за технических трудностей самолет не вылетает, и его меняют на борт меньшей вместимости, где кресел не хватает на всех. Но нередко авиакомпании сознательно идут на продажу большего числа билетов, чем есть», — приводит пример глава аналитического центра ФГУП ГосНИИ гражданской авиации Федор Борисов.

В итоге с переполненных рейсов пассажиров снимают в порядке жребия, в том числе и тех, кому лететь критически важно — люди не попадают на медицинские операции, на конференции или на важные деловые встречи. Поэтому необходимо государственное регулирование этой процедуры, чтобы исключить злоупотребление авиаперевозчиков, считает эксперт.

«Для решения проблемы потребуется внести поправки в Воздушный кодекс РФ и Федеральные авиационные правила. Мы изучим предложение общественного объединения и вместе с Минтрансом инициируем обсуждение корректировок в действующее законодательство со всеми заинтересованными сторонами», — сказал председатель комитета по транспорту Госдумы Евгений Москвичев.

Сегодня овербукинг в России не узаконен, в результате авиакомпании осуществляют перебронирование самостоятельно и не несут никакой ответственности, заявил исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. «Перевозчики предлагают клиенту ту компенсацию, которую считают достойной, либо пассажиры подают в суд. Тут всё зависит от того, настроен ли клиент отстаивать свои права или принимает ситуацию как данность», — пояснил он.

Но чаще всего перед пассажирами просто извиняются за причиненные неудобства при перебронировании, отметил основатель сервиса безопасности полетов RunAvia Андрей Патраков. Могут предоставить доступ в бизнес-зал, бонусные мили, повышение класса бронирования и т.д. А вот практика денежных компенсаций у наших авиакомпаний практически отсутствует.

За рубежом же овербукинг прописан в законодательстве, как и компенсации за пересадку на другой рейс. Порой желающих лететь позже, получив за это выплату от авиакомпании находится даже больше, чем перевозчику нужно, говорит Олег Пантелеев.

В Евросоюзе пассажиры даже рады попасть на овербукинг для получения компенсаций, особенно когда они покупали билеты за несколько евро по спецпредложениям лоукостеров с большой глубиной бронирования билетов, подтверждает Андрей Патраков.

Благодаря обязательным выплатам перевозчики в ЕС не злоупотребляют перебронированием. Такая практика вполне работоспособна и у нас в стране при надлежащем контроле за соблюдением нового законодательства, полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Sherwood Exclusive Kemer начинается фестиваль анатолийской кухни

Звезды Мишлен сойдутся в июле на берегу Средиземного моря

Sherwood Exclusive Kemer объявил о старте масштабного гастрономического события этого лета — фестиваль SherwoodFest Cuisinatolia пройдет с 7 июля по 7 сентября 2025 года. В течение двух месяцев гости курорта будут знакомиться с богатой палитрой анатолийских вкусов и пробовать авторские блюда от приглашённых и весьма титулованных шеф-поваров. SherwoodFest Cuisinatolia — фестиваль, где традиции встречаются с современными кулинарными техниками. В программе — тематические ужины и мастер-классы, турецкая классика и ее смелые интерпретации.

 

7 июля 2025 года, Sherwood Exclusive Kemer распахнет двери для всех гурманов и ценителей национальной кухни, чтобы вместе отпраздновать старт фестиваля SherwoodFest Cuisinatolia. Этот гастрономический марафон станет ярким событием сезона в Анталии, приглашая гостей отправиться в насыщенное вкусами и ароматами путешествие по анатолийским рецептам.

До 9 июля на фестивале будет творить Doğa Çitçi — шеф, известный своим экологичным подходом и минималистичными блюдами, вдохновленными природой Анатолии. Его кухня — свежий взгляд на традиционные рецепты, где каждый ингредиент раскрывается по-новому. С 19 по 23 июля эстафету принимает обладатель звезды Michelin Floriano Pellegrino, который соединяет итальянскую классику с турецкими акцентами и средиземноморским характером. Эти ужины обещают стать настоящим событием для ценителей высокой кухни.

В августе фестиваль продолжит Metin Tansal (9–13 августа), который представит современное прочтение кухни Хатая — региона, славящегося своим многообразием специй и вкусов. Творчество Metin Tansal — диалог между прошлым и настоящим, где традиции обретают новое звучание.

Завершит фестиваль серия ужинов от Serkan Aksoy (23–27 августа), где стандарты Michelin сочетаются с местными вкусами и продуктами, а атмосфера Sherwood Exclusive Kemer придаёт ужинам особое очарование.

Центральное место в программе займет дегустация самобытных блюд, вобравших в себя тепло средиземноморского солнца и щедрость природы Таврских гор: ароматные национальные соусы и салаты, авторские прочтения знаменитого кёфте, сладости и многое другое, что веками формировало гастрономическую культуру региона. Каждый повар будет стремиться не только раскрыть богатство вкусов, но и подчеркнуть характер кухни, ее корни и связь с историей Анталии.

Площадка фестиваля — Sherwood Exclusive Kemer, современный пятизвездочный курорт, который прошел полную реновацию в 2024 году и воплощает концепцию «самого заботливого» отдыха. Отель расположен на первой береговой линии в окружении соснового леса и гор. Особое внимание здесь уделяется здоровому питанию, индивидуальным запросам и разнообразию блюд.

Sherwood Exclusive Kemer — место, где сочетаются комфорт, сервис, природная красота и насыщенная культурная программа. Здесь каждый найдёт что-то для себя: семейные пары, гурманы, любители активного отдыха и ценители спокойного релакса у моря. Фестиваль SherwoodFest Cuisinatolia станет главным гастрономическим событием лета для всех, кто хочет открыть для себя новые вкусы Турции и получить от отпуска настоящее удовольствие.

Подробная информация о бронировании проживания, расписании событий и участниках фестиваля доступна в Telegram-канале и на сайте отеля.

 

Контакты:
Сеть отелей Sherwood Resorts and Hotels
+90 533 277 61 75
Анталия, Турция
sales@sherwoodhotels.com.tr

www.sherwoodhotels.com

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме