Большинство иностранных перевозчиков, выполняющих рейсы из России на Ближний Восток, практически не изменили время в пути. Но, как показывают данные Flightradar, полеты Qatar Airways из Москвы в Доху стали длительнее примерно на 1,5 часа. Речь идет, как о ночных, так и о дневных вылетах. Эксперты прокомментировали Profi.Travel ситуацию с вылетами.

Так, рейс катарского перевозчика QR338 с вылетом из аэропорта Шереметьево в 23:30 7, 9, 10, 11, 12 и 13 октября отправлялся примерно с часовым опозданием и проводил в полете от 06 часов 42 минут до 7 часов. При этом заявленное время в пути — 5 часов 35 минут. Примерно так же увеличилась длительность рейса QR340 с вылетом из Шереметьево в 17:05. Самолеты 8, 10, 11 и 13 октября отправлялись с опозданием в 20-40 минут.

Длительность рейсов авиакомпаний ОАЭ не изменилась, ночные рейсы Emiraes, flyDuba, Air Arabia, Etihad Airways в целом отправлялись вовремя и проводили в воздухе, как и прежде, около 5 часов. Правда, 6 и 7 октября два рейса Etihad Airways вылетели вместо 23:35 по мск с задержками в 6 и 3,5 часа соответственно. Время в пути у первого вылета составило 7 часов вместо 5-ти.

«Мы специально уточняли у Qatar Airways ситуацию с рейсами, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — В авиакомпании пояснили, что никаких капитальных изменений в расписании в связи с этими облетами у них нет. Решение принимается в каждом конкретном случае, в зависимости от собственных пониманий того, насколько безопасно летать по тому или иному маршруту. В авиакомпании сообщают, что туристы успевают практически на все стыковки, а если вдруг нет, пассажирам предоставляют все, что положено: ночевку, питание, телефонные звонки». В Qatar Airways, отметил эксперт, уточняют, что речь о нескольких рейсах, на которых менялись маршруты.

По словам Дмитрия Арутюнова, в компании предупредили отделы, которые продают Азию, острова Индийского океана, Африку на перелетах Qatar Airways, чтобы закладывали на стыковки больше времени.

Однако, несмотря на все попытки предугадать проблемы со пересадкой и подстраховаться, в заложниках ситуации оказываются и профессионалы турбизнеса. Так, например, на стыковочный рейс на днях опоздала группа турагентств, которая отправилась в рекламный тур в Малайзию с перелетом через Доху.

«Практически все ближневосточные авиакомпании летают без дополнительных посадок, без облётов, просто маршрутный коридор немного изменился, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. — Авиакомпании адаптировали сеть, это почти не сказалось на планах. Да, могут быть корректировки в расписании».

Напомним: пока ночное ограничение для российских авиакомпаний действует до 3 ноября. Некоторые перевозчики переносят рейсы на дневное время. Так, например, 5, 9 и 12 октября рейс компании «Аэрофлот» в Тегеран, который по расписанию отправляется в 22:50, вылетал примерно в 9 утра.

Эксперт уточнил, что сейчас находится в Сочи на Международном туристическом и авиационном форуме AirTravel Sochi, где представлены ближневосточные перевозчики: «Я специально прошелся по стендам и уточнил ситуацию. Вопрос у них стоит так: будет эскалация конфликта или нет. Если он будет расширяться, то это затронет мировую авиацию в глобальном плане».

Росавиация 1 октября рекомендовала российским авиаперевозчикам не выполнять полеты над Ираном, Ираком и Израилем. Некоторые авиакомпании, такие как «Уральские авиалинии», «Аэрофлот» и «Россия» сообщили о том, что скорректируют перелеты в ОАЭ в обход Ирана. Как уточнили в «Уральских», это увеличит время полета из Москвы в Дубай на 2,5 часа и потребует дополнительной посадки в Душанбе. Кроме того, чтобы избежать необходимости облета, перевозчики переносят рейсы на дневное время.