Авиабилеты по России дорожают быстрее, чем за рубеж

Эксперты рассказали, как увеличиваются цены на перелеты и почему не стоит ждать, что они подешевеют.

Авиабилеты по России дорожают быстрее, чем за рубеж

Сильнее всего за последний год вырос средний чек на внутренние перелеты — на 15%, до 17 136 руб. На международных направлениях он увеличился на 8%, до 62 421 руб., а меньше всего изменилась стоимость авиаперелетов в СНГ — рост на 2%, до 28 036 рублей. Такие цифры приводит РИА «Новости» со ссылкой на исследование Т-Data. Данные примерно соответствуют и расчетам Росстата. Эксперты рост подтверждают, однако напоминают, что средний чек — это не минимальные цены. Как пояснил вице-президент РСТ Дмитрий Горин, стоимость авиабилетов в этом году выросла на 20-30%. В следующем возможно такое же увеличение.

По данным Т-Data, средний чек на авиабилеты в январе-сентябре 2024 года по сравнению с показателями за аналогичный период 2023 года вырос на 22% — с 21 002 до 25 587 рублей. В начале октября Росстат сообщал похожие цифры, говоря именно о стоимости полета (в расчете на 1000 км пути в экономклассе) и только по России: с начала года она выросла на 18,4% и составила 7465 рубля (данные на 30 сентября).

«С учетом подорожания авиационного топлива на 45%, существенного роста — в разы — стоимости обслуживания иностранного флота, роста фонда оплаты труда, инфляции и изменения ключевой ставки при сохраняющемся повышенном спросе на авиабилеты, рост цен составил 20-30%», — пояснил Дмитрий Горин. То есть средний чек в какой-то мере отражает ситуацию на рынке.

Эксперт подчеркнул, что в международном сегменте увеличение объема авиационной перевозки, даже несмотря на изменение курса валют, привело к более сдержанному росту цен.

По его словам, если сравнивать данные за 2023 и 2024 годы, доля международных рейсов у многих авиакомпаний выросла. Если в прошлом году соотношение внутренних и зарубежных перевозок была 80% на 20%, то в этом — уже 72% на 28%.

Дмитрий Горин отметил, что цены на авиабилеты в Турцию, ОАЭ, Таиланд, Египет — то есть по самым популярным направлениям — относительно стабилизировались.

Если говорить о перелетах по России, то по его словам, наиболее существенно подорожала авиационная перевозка до Сочи. Заметный рост цен в московском авиаузле, в Санкт-Петербурге, да и в других регионах. Однако нужно учитывать сезонность и динамическое ценообразование. Если средняя стоимость авиабилета до Сочи и обратно — 15 тыс. руб., то летом цена вырастала до 30-40 тыс. руб.

В следующем году, отметил эксперт, тоже ожидается подорожание авиабилетов, в том числе и из-за выбывания судов из флота авиакомпаний. «Перевозчики не могут летать в минус себе. Пока сложно сказать, на какой процент цены вырастут, но, как минимум в размере инфляции, — пояснил Дмитрий Горин. — Как максимум, скорее всего, из-за сохранения повышенных затрат, процент роста будет примерно такой же, как в этом году». Эксперт подчеркнул, что на 2025 год бортов у авиакомпаний достаточно, однако в 2026-27 годах, если флот не будет пополняться, возможно и более существенное подорожание перелетов.

«Пути решения уже озвучены Минтрансом и Росавиацией, — добавил эксперт. — Это в том числе и разрешенный уже мокрый лизинг (аренда судов вместе с экипажем). В какой-то сложной ситуации, возможно, будет допускаться и каботаж (выполнение иностранной авиакомпанией коммерческих полетов внутри России)».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Из-за цифровой регистрации пассажиры стоят в очередях до пяти часов, а самолеты вылетают полупустыми

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Европейские авиакомпании и аэропорты предупредили Еврокомиссию о риске серьезных сбоев в летний сезон из-за новой системы въезда-выезда Entry/Exit System (EES). Открытое письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен направили ACI Europe, Airlines for Europe и IATA. Документ опубликован 1 июля на сайте ACI Europe.

EES применяется для регистрации въезда и выезда граждан третьих стран в Шенгенскую зону. Система предполагает цифровую регистрацию данных, включая биометрию. Она начала внедряться поэтапно с октября прошлого года, а полный запуск состоялся в апреле. После этого, как утверждают представители отрасли, на границах начали расти очереди: в пиковые периоды ожидание достигает пяти часов, пишет Financial Times.

В письме говорится, что пассажиры уже вынуждены подолгу ждать за пределами терминалов, поскольку пункты пограничного контроля не успевают достаточно быстро обрабатывать информацию. Авиакомпании, в свою очередь, сталкиваются с ситуацией, когда к моменту окончания посадки самолеты остаются наполовину пустыми, потому что часть пассажиров все еще стоит в очереди на границе.

Отраслевые объединения предупреждают: в июле и августе ситуация может резко ухудшиться. По их оценке, за эти два месяца европейские аэропорты должны обслужить примерно на 40 млн пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Поэтому ACI Europe, Airlines for Europe и IATA просят Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать процедуры EES в пиковые периоды, когда пассажиропоток превышает пропускную способность пограничных пунктов.

Как пишет The Guardian, авиакомпании и операторы аэропортов предлагают разрешить такую приостановку как минимум на июль и август, а затем создать постоянный механизм гибкости для исключительных ситуаций. При этом речь не идет об отмене пограничного контроля: при временном отключении EES предлагается возвращаться к стандартным проверкам по Шенгенскому пограничному кодексу, включая штампы в паспортах.

Среди причин сбоев отрасль называет нехватку персонала на пограничных пунктах, нестабильность центральной платформы EES и национальных интерфейсов, проблемы с киосками самообслуживания и автоматическими воротами, а также отсутствие полноценно работающего приложения для предварительной регистрации во всех странах.

Travel Weekly отмечает, что представители авиаотрасли называют ситуацию «критической точкой» перед летним пиком. По данным издания, в последние дни также сообщалось о технических проблемах с оборудованием, включая сканеры отпечатков пальцев.

В Еврокомиссии, по данным Financial Times, считают, что система работает, а длинные очереди чаще связаны не с самой EES, а с уже существующими факторами: нехваткой персонала, инфраструктурными ограничениями и концентрацией рейсов в определенные временные слоты. Однако авиакомпании и аэропорты с такой оценкой не согласны и предупреждают: без дополнительной гибкости новая система может ударить по пассажирам, туризму и репутации Европы как туристического направления.

Напомним, ранее мы уже сообщали о проблемах. Тогда эксперты предупреждали, что высока вероятность задержек и советовали предупреждать об этом туристов, которые летят в Европу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В двух отелях Турции произошли пожары

Туристов пришлось эвакуировать, погибших и пострадавших нет

В двух отелях Турции произошли пожары

В Турции два отеля пострадали от огня в Аланье 2 июля. По данным местных СМИ, пожары были потушены, погибших и пострадавших нет. Обстоятельства выясняются, не исключено, что ЧП связано с лесными пожарами, которые начались в стране еще в конце июня.

Первый пожар произошел ночью в отеле Elysee Rive Hotel 4* в Аланье, пишет местное издание Gazete Alanya.

По данным агентства DHA, возгорание началось около 00:30 на крыше здания. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Все проживавшие в отеле местные и иностранные гости были эвакуированы в целях безопасности. Огонь удалось быстро взять под контроль и потушить, он не распространился на другие части здания. В результате повреждена кровля, причины пожара устанавливаются.

В тот же день еще один пожар случился в 5-звездочном отеле Azura Deluxe Resort & Spa.

По данным Alanya Postası, около 15:30 загорелся склад вторсырья на территории гостиницы. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Огонь был потушен. Информации об эвакуации туристов или пострадавших нет, причина возгорания также устанавливается.

Сообщений о том, что 3 июля крупные природные пожары подошли к отелям или туристическим объектам в популярных курортных районах Антальи, Бодрума, Мармариса или Фетхие, нет. Однако риск новых возгораний в туристических регионах сохраняется из-за жары и сухой погоды. В Фетхие 3 июля ожидается до 35 градусов, местные источники со ссылкой на метеорологов предупреждают о повышенном риске лесных пожаров из-за жары и низкой влажности. В районе Мармариса, по прогнозу, 3-4 июля температура может достигать 38-39 градусов.

В Анталье и Мугле уже действуют сезонные ограничения для предотвращения лесных пожаров. Власти Антальи еще весной опубликовали циркуляр о мерах на период повышенного риска, который связан с жарой.

В Мугле, где расположены Бодрум, Мармарис, Фетхие и другие курортные районы, с 1 июня по 31 октября ограничен доступ в ряд лесных зон. В документе губернаторства отдельно указано, что в лесах и рядом с ними запрещено использовать фейерверки, небесные фонарики, горючие и взрывчатые материалы, в том числе в туробъектах. Туристические и спортивные активности в закрытых зонах возможны только с разрешения властей и при соблюдении мер безопасности. В случае критических погодных условий могут быть введены дополнительные запреты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме