Жесткое госрегулирование тарифов на авиабилеты приведет к повышению цен

Эксперт прокомментировал новый законопроект, который готовится к внесению в Госдуму.

Жесткое госрегулирование тарифов на авиабилеты приведет к повышению цен

В Госдуму планируют внести законопроект, предписывающий авиакомпаниям сажать родителей и детей на соседние кресла. Кроме того, разрабатываются решения, как сделать обязательными для перевозчиков скидки на авиабилеты для детей. Об этом сообщила «Парламентская газета» со ссылкой на первого зампреда комитета ГД по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Татьяну Буцкую. По мнению экспертов, жесткое регулирование может, напротив, привести к росту цен на авиабилеты. А сделать детские и семейные перевозки более доступными помогла бы господдержка.

«Сейчас в авиационных правилах написано, что дети по возможности должны сидеть вместе с родителями. Там есть слово «возможность», которым манипулируют авиакомпании, — пояснила депутат. — Детей могут посадить не на соседние кресла, а через проход, или на места спереди и сзади от родителей, и даже через ряд».

Она добавила, что если возникнет какая-то нештатная ситуация, сначала нужно надеть маску на себя, а потом на ребенка, но через ряд родители не дотянутся.

Также депутат напомнила, что в авиационных правилах написано, что ребенка до двух лет перевозят при внутренних перевозках бесплатно, а при международных — со скидкой 90% от обычного тарифа. Для детей от двух до 12 лет скидка — 50%. Большинство компаний, по ее словам, эти требования не соблюдают.

«Для нас важно, чтобы положения о скидках не были вариативными. Сейчас с Минтрансом думаем, каким образом закрепить это в авиационных правилах», — подчеркнула Татьяна Буцкая.

Однако, как рассказал Profi.Travel авиационный эксперт, реализовать все это довольно сложно, а жесткое госрегулирование тарифов может привести к подорожанию авиабилетов.

«Действительно, для безопасности родители должны сидеть вместе со своими детьми. Но есть различные тарифы, платная услуга «Выбор места» — если пассажиры хотят лететь рядом, они это оплачивают, — пояснил он. — Может получится так, что в момент открытия регистрации в салоне не останется мест рядом».

Он отметил, что, если пассажиры находятся в одном бронировании, обычно их стараются посадить рядом. Да и авиакомпании, соблюдая правила, пытаются не рассаживать родителей с детьми.

Представитель «Аэрофлота», комментируя предложение о запрете рассаживать взрослых не только с детьми до 12 лет, но и с подростками, объяснял, что распределение мест зависит от времени регистрации пассажиров. Если все расположенные рядом места уже заняты, выполнить требование невозможно, не нарушив права других пассажиров.

Говоря о регулировании применения детский тарифы, авиаэксперт подчеркнул, что «инфанты» (до 2 лет) и так летают бесплатно или со скидкий в 90%, но без места.

«В условиях сложной ситуации в отрасли госрегулирование цен может привести к повышению стоимости авиабилетов для других категорий пассажиров и в целом негативно отразится на авиаперевозках», — пояснил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. По его словам, любое чрезмерное регулирование, регламентирование тарифной политики, как правило, приводит либо к подорожанию, либо к дефициту перевозки.

Последние годы существенно выросли затраты на эксплуатацию самолётов иностранного производства, на фонд оплаты труда, на авиационный керосин — и все это фоне снижения мер господдержки, которая была максимальной 2022 году — свыше 170 млрд руб., сейчас — только 50 млрд, пояснил эксперт.

Есть субсидированные перевозки, но, по его словам, если посчитать, то ими пользуется не более 5% всех пассажиров. Например, в этом году пассажиропоток российских авиакомпаний составит примерно 110 млн человек, из них по субсидированным тарифам — примерно 5 млн.

В это число входят и особые категории граждан — пожилые люди, молодежь, многодетные семьи, инвалиды. «Здесь, наверное, нужно говорить о том, что необходимы дополнительные меры господдержки, — пояснил Дмитрий Горин. — Например, был в своё время пилотный проект семейных тарифов, но он продержался всего один квартал».

По словам эксперта, необходимо развивать помощь со стороны государства, в том числе внедрять детские, семейные тарифы. Должны быть специальные групповые детские тарифы, что очень помогло бы организованному детскому туризму, который сейчас сокращается.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Турецкие отельеры заявили о вымогательстве

Расследование ведется в одном из районов Антальи

Турецкие отельеры заявили о вымогательстве

В Манавгате, районе Антальи, в который входит и популярный у российских туристов Сиде, расследуется дело о взяточничестве и вымогательстве. Отельеры этого региона обвинили муниципальных чиновников в том, что те систематически вынуждают их платить деньги за все процедуры, которые должны предоставляться бесплатно, например, за лицензию на гостиничный бизнес. Об этом сообщает Turizm Ajansi.

Сообщение о том, что муниципальные чиновники систематически вымогают деньги у отельеров, разместил в группе WhatsApp для членов Ассоциации инвесторов в туризм Манавгата (MASTOB) член правления и владелец сети отелей Зафер Сюрал. Письмо было опубликовано после начатого в прошлую пятницу Главной прокуратурой Манавгата расследования. В администрации была проведена операция в связи с обвинениями в получении аппаратом мэра региона взятки в размере 110 тыс. евро. Были выданы ордера на арест 34 человек, 28 подозреваемых задержаны.

«Невероятные суммы денег и комиссионных требовались за каждую работу, за каждый требуемый документ, за каждый завершенный муниципалитетом проект — как значимый, так и незначительный. А также за всех нанятых нами субподрядчиков», — говорится в его письме. Он пояснил, что разница между взяткой и вымогательством очевидна: «Когда даётся взятка, выгоду получают и дающий, и получающий. Однако при вымогательстве выгоду получает только получающий — он отбирает деньги силой».

Зафер Сюрал подчеркнул: если вначале это практиковалось в отношении новых проектов по строительству отелей, то в итоге распространилось и на работающие уже объекты размещения.

Он утверждает, что на принадлежащий ему отель наложили высокий штраф в целях запугивания. «Они оштрафовали наш отель на 250 миллионов турецких лир. Это была наглядная демонстрация: «Вот что случается с теми, кто с нами не ладит».

Аналогичные обвинения в вымогательстве поступили и от владельца сети отелей Dream World Hotels Кадирхана Бербера. Он заявил, что мэр требовал от него миллионы лир по разным причинам. Например, по словам отельера, ему пришлось заплатить 1,5 млн лир за лицензию на гостиничный бизнес.

В туристической отрасли Турции полагают, что ход расследования может вновь поднять дискуссию об отношениях местных органов власти с инвесторами не только в Манавгате, но и по всей Турции. Как добавляют профессионалы турбизнеса на российском рынке, эта ситуация в том числе может служить объяснением рекордного роста цен на отдых. «Местные отельеры объясняют все кризисом и курсом валют. Но, допустим, в Греции тоже кризис уже не один год, тоже высокий курс, и тоже огромный рост расходов. И все же там нет такого резкого и непрерывного роста цен, как в Турции», — замечают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Стамбуле принято решение снести три известных отеля на берегу Босфора

Однако руководство Mandarin Oriental выступило против

В Стамбуле принято решение снести три известных отеля на берегу Босфора

В Стамбуле вынесено решение о сносе Mandarin Oriental Bosphorus, а также двух популярных отелей Bebek и Ottoman, расположенных на берегу Босфора. Причиной называют стали незаконные террасы и пристройки на крыше. В заявлении властей говорится, что в этих отелях таким образом расширяли площадь существующих зданий, не получив на это соответствующих разрешений. О результатах проверок сообщил Turizm Ajansi.

Однако руководство отеля Mandarin Oriental Bosphorus оспорило решение о снове, пишет издание. В компании заявили заявили, что никаких незаконных построек на территории нет. А то, что проверяющие приняли за них — всего лишь перголы и садовый навес для тени. Все они выдвижные и разборные и не требуют получения дополнительных разрешений, подчеркнули в отеле.

«Мы вынуждены сообщить вам о решении о сносе нашего отеля Mandarin Oriental Bophorus, Istanbul, которое сегодня появилось в различных СМИ. Наш отель открылся летом 2021 года. Поскольку это туристический объект, как и все отели мира, в саду, прилегающем к отелю, установлены тканевые тенты, деревянные выдвижные и съёмные тенты и перголы для защиты гостей от ветра, дождя и солнца. Эти перголы предназначены только для использования ресторанами отеля и не требуют получения разрешений в соответствии с Законом о зонировании и Стамбульскими правилами. Эти лёгкие конструкции, которые являются выдвижными и съёмными и не требуют получения разрешений, не являются нарушением. Судебный процесс по решению о сносе начат и продолжается», — такое сообщение опубликовал отель Mandarin Oriental Bosphorus.

Как добавляют эксперты, пожар на турецком горнолыжном курорте, случившийся этой зимой, стал триггером для изменений в отрасли. В гостиничном секторе начались масштабные проверки по итогам которых было закрыто множество объектов размещения. Часть из них не соответствовала требованиям противопожарной безопасности, у части инспекторы выявили несоответствие лицензий новым правилам. И то, и другое вызвало в турецком отельном бизнесе волну возмущения. По словам отельеров, прямо перед началом сезона их поставили перед фактом: или нужны огромные траты, или они закрываются. А порой выполнить условия не было возможности ни за какие деньги — просто не получалось заказать нужные материалы из-за их дефицита.

Предположительно, эта ситуация могла спровоцировать и другие проверки, а также попытки «расправиться с конкурентами», полагают на рынке.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме