Российским авиакомпаниям добавят возможностей для лизинга самолётов с экипажем

Поправки в Воздушный кодекс расширяют механизм «мокрого» лизинга

Российским авиакомпаниям добавят возможностей для лизинга самолётов с экипажем

В России готовятся поправки в Воздушный кодекс РФ, которые расширят возможности использования так называемого «мокрого» лизинга. При его использовании самолёты передаются авиакомпании в эксплуатацию вместе с экипажем. Об этом пишут «Известия», ссылаясь на заявление заместителя министра транспорта Владимира Потешкина. Что это даст рынку?

«Мокрый» лизинг российским авиакомпаниям разрешен лишь с 1 сентября текущего года. Ранее такое понятие в законодательстве отсутствовало. Почетный работник транспорта РФ, доцент базовой кафедры управления государственным и муниципальным имуществом ИГСУ Президентской академии Александр Бородин пояснил изданию, что при полётах в недружественные страны авиакомпании могут столкнуться с проблемами даже несмотря на то, что и самолёт, и экипаж будут нероссийскими. Как отмечают эксперты, опасаясь санкций, там могут отказаться обслуживать рейсы, которые числятся за перевозчиками из России.

Существенного подорожания билетов именно из-за «мокрого» лизинга, по мнению эксперта, ждать не стоит. Он отметил, что в первом квартале текущего года цены выросли на 25% без всякого «мокрого» лизинга — топливо дорожает, а издержки перевозчиков растут.

А вот в том, что касается внутренних перевозок, такое решение могло бы помочь преодолеть нехватку бортов. Александр Бородин отмечает, что предложение в российских авиаперевозках не успевает за спросом. Заполняемость кресел к настоящему моменту превысила 90%.

В том, что «мокрый» лизинг позволит более гибко использовать парк самолётов в период сезонных колебаний спроса, уверена профессор кафедры корпоративной экономики Поволжского института управления Президентской академии Екатерина Авдеева. Этот инструмент также положительно влияет на сохранение парка воздушных судов и рабочих мест авиакомпаний. За счет своевременного восполнения дефицита самолётов перевозчики смогут увеличить пассажиропоток.

Депутат Госдумы РФ Борис Гладких пояснил, что особенно актуальной практика может оказаться для Дальнего Востока. Сейчас использование менее вместительных и более медленных бортов с учетом стоимости страховки и оплаты труда персонала увеличивает стоимость полёта для пассажира.

При этом возможности «мокрого» лизинга ограничены ёмкостью доступных бортов на рынке. В частности, речь идёт о широкофюзеляжных и среднефюзеляжных самолетах, которые смогут напрямую летать на Дальний Восток.

Практика «мокрого» лизинга стала доступна авиакомпаниям с сентября, информация о первой возможной сделке появилась в ноябре. Бывший чартерный перевозчик iFly может передать «Аэрофлоту» три дальнемагистральных Airbus A330, эксплуатируемых от 13 до 16 лет. Воздушные суда принадлежат американской Air Lease Corporation и находятся в двойной регистрации. Если их лизингополучателем станет нацперевозчик, это может приблизить их к переоформлению в российскую собственность, полагают эксперты.

Ранее эксперт оценил возможный эффект от каботажных перевозок внутри России, которые могли бы выполнять авиакомпании из Катара и Кувейта.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж

Тем не менее, спрос на туры за границу на майские праздники вырос на 9%

Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж

Для 89% туристов ключевой фактор при выборе направления — безопасность, при этом лишь 12% опрошенных респондентов сейчас, после эскалации конфликта на Ближнем Востоке, стали сомневаться в целесообразности любых зарубежных поездок в 2026 году. Такие данные привел генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов 19 марта на пресс-конференции РСТ в Москве. По его словам, в исследовании, которое провела компания, приняли участие более 1 тыс. человек.

Эксперт отметил, что отрасль столкнулась с новыми вызовами — сначала ограничения продаж туров в Венесуэлу (сейчас они сняты — прим. ред.), потом на Кубу, а следом — эскалация конфликта на Ближнем Востоке из-за чего закрылись такие крупные направления, как Объединенные Арабские Эмираты, а также Оман, Катар и Бахрейн.

В итоге, по его словам, безопасность стала ключевым фактором выбора для туристов. Люди продолжают путешествовать за рубеж, но меняется география полетов, так как ОАЭ до марта были крупнейшим хабом для россиян.

«Сейчас туристы летают через Стамбул, Эфиопию, а в Юго-Восточную Азию — через Китай. Сейчас наблюдаем кратный рост спроса на эту страну. Визовый режим упростился, и Китай стал понятным, доступным направлением для большинства наших граждан», — пояснил Владимир Рубцов.

Благодаря возобновлению прямого авиасообщения Вьетнам получил большое количество туристов, продажи также выросли кратно, добавил эксперт. Напомним, по данным «Слетать.ру» именно эти два направления в марте в самый разгар конфликта сохранили и даже увеличили объемы бронирований.

Владимир Рубцов отметил, что бенефициаром хорошего спроса и крепкого рубля стал Оман, тем более появились прямые рейсы в Салалу, на курорт. Однако на данный момент Оман входит в число стран, куда Минэкономразвития не рекомендовало продавать туры.

По словам эксперта, спрос на самые популярные направления год к году тоже вырос. Например, на Египет — на 20%, а ОАЭ до закрытия показывали прирост на 16%. Также он рассказал, что в этом году немного увеличилась средняя глубина продаж — на три дня по сравнению с той, что была в прошлом году. «Мы отмечали хороший старт продаж по раннему бронированию, до конца февраля было забронировано уже 20% туров», — добавил Владимир Рубцов.

Несмотря на эскалацию конфликта, отметил он, россияне готовы путешествовать. Например, интерес к поездкам за рубеж на майские праздники в этом году увеличился на 9%.

«Сейчас в реальном времени мы видим рост бронирований по Египту, по Турции, по Вьетнаму, — добавил Владимир Рубцов. — Это говорит о том, что люди перепланируют свои поездки». Он уточнил, что именно на эти рынки — Египет, Турция, Китай, Вьетнам — происходит перераспределение спроса из стран Ближнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Крупные туристические выставки в ОАЭ переносятся

Arabian Travel Market пройдет не в мае, а в августе

Крупные туристические выставки в ОАЭ переносятся

Эскалация конфликта на Ближнем Востоке привела к пересмотру календаря международных туристических и деловых мероприятий в регионе. Изменения затронули выставки и форумы, напрямую связанные с туризмом, а также мероприятия, которые привлекают деловой турпоток.

Так, была перенесена первая в регионе выставка индустрии развлечений и туризма IAAPA Expo Middle East. Изначально мероприятие должно было пройти с 30 марта по 2 апреля 2026 года в Абу-Даби, однако организаторы приняли решение отложить его более чем на год — на 12-15 апреля 2027 года.

Крупнейшая туристическая выставка региона — Arabian Travel Market (ATM) в Дубае — перенесена с 4-7 мая на 17-20 августа 2026 года.

Помимо профильных туристических выставок, изменения затронули и события, формирующие деловой турпоток. Например, выставка энергетической промышленности Middle East Energy в Дубае была перенесена с апреля 2026 года на 1–3 сентября 2026 года.

Международная конференция и выставка Affiliate World Global должна была открыться 4 марта 2026 года в Дубае, но была отложена до 2027 года. Даты проведения пока неизвестны, их обещают объявить в ближайшее время.

По оценкам участников туротрасли, если нестабильность сохранится, под угрозой могут оказаться и другие крупные туристические и не только выставки, которые формируют часть спроса на поездки в страны Ближнего Востока со стороны деловых путешественников.

Судя по срокам переноса, скорейшего прекращения конфликта и стабилизации обстановки в ОАЭ не ждут. Но стоит учитывать, что подготовка к таким масштабным выставкам — это серьезный, долгий и дорогостоящий процесс, как для организаторов, так и для участников, которым нужно напечатать материалы, разработать концепцию стенда и т.д. Возможно, организаторы хотят перестраховаться, чтобы снова не изменять даты, а у участников было время подготовиться. Переносы крупнейших событий на август и сентябрь могут говорить о том, что надежда на то, что обстановка стабилизируется уже к лету — есть.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Радик
20 марта, 18:34
Что насчёт Offlimits

Новости по теме