Раннее бронирование туров в Турцию остановилось

Представители турецких компаний обвиняют в этом падение курса рубля и санкции, но агенты называют и другие причины

Раннее бронирование туров в Турцию остановилось

«Санкции США против Газпромбанка, введенные в отношении (банковской — ред.) карты Union Pay, заставили российских туристов, приезжающих в Турцию, приостановить раннее бронирование. Бронирование отелей застопорилось», — цитирует РИА «Новости» турецкое издание Ekonomim. Эта новость вызвала недоумение у профессионалов туристического рынка: по их мнению, санкции против банка никак не могли вызвать столь масштабную реакцию. Портал Profi.Travel разбирался в истинных причинах падения спроса, которое отметили в Турции.

Прежде всего, выяснилось, что проблема кроется в неполной цитате. Так, Turizm Guncel тоже приводит слова топ-менеджеров туроператорских компаний в Турции о приостановке раннего бронирования, однако в первую очередь они говорят все же о нестабильном курсе рубля, а не о проблемах с банковскими картами. А представители турагентств в России называют и другие причины — ценовая политика турецких отельеров годом ранее, ставшая «прививкой» от планирования поездки в эту страну за несколько месяцев, а также проблемы с авиаперевозкой — замены рейсов, которые происходили непосредственно в сезон.

«В России начался период раннего бронирования. В прошлом году к этому периоду был очень большой интерес. Однако неопределенность возросла как из-за повышения курса валюты в стране, так и из-за санкций в отношении «Газпромбанка» и его карт UnionPay. Раннее бронирование сейчас приостановлено», — цитирует издание Turizm Guncel координатора по Центральной Азии и странам СНГ компании Pegas Touristik Орхана Санджара.

«Поначалу бронирование шло довольно хорошо. Однако обесценивание рубля более чем на 20% внезапно привело к остановке спроса», — подтвердил генеральный директор ГК «Интурист» Исмаил Болюкбашы.

По его словам, санкции против карты UnionPay также вызвали беспокойство среди российских туристов. Аналогичные проблемы были и с картой «Мир» в 2022 году,

О снижении продаж говорили Profi.Travel и российские турагенты — и связывали его именно с курсом валют. Причем на процесс влияет и ослабление рубля, и его укрепление. «Когда идет резкое снижение или резкое повышение курса, реакция туристов всегда одна и та же уже на протяжении 30 лет. Они затихают в покупках. Если курс доллара понижается, зачем сегодня покупать, когда завтра будет дешевле. Если повышается, то туристы боятся: вот сейчас при 105 руб. за доллар они купят поездку, заплатят часть, к лету будет уже по 150 руб., а за такие деньги они не хотят ехать», — рассказывал в конце ноября генеральный директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако есть и другие причины, почему россияне не спешат оплачивать весенние и летние туры в Турцию. «Сейчас активно идет раннее бронирование туров по России. Что касается поездок за рубеж, то туристы много раз сталкивались с заменой рейсов, переносами, а самое главное — они всегда сравнивают цены, — пояснил Profi.Travel генеральный директор агентства «Море туров» Сергей Перемутов. — Перед прошлым сезоном стоимость туров в Турцию была высокой, а снижаться начала непосредственно перед заездами — и в мае, и даже до конца июня. Те, кто купил раньше, — кусал локти. Они сделали выводы и теперь не спешат с покупкой».

По его словам, сейчас менеджеру по продажам непросто уговорить туриста приобрести тур на май. Даже несмотря на то, что есть бюджетные «пятерки» от 120 тыс. руб. за недельный тур на двоих. Полную сумму готовы внести не все, а потерять деньги из-за разницы курса валют клиентам хочется еще меньше, поэтому планирование поездок и глубина продаж туров за рубеж снизилась.

Однако, как позже уточнили Profi.Travel в компании «Интурист», слова Исмаила Болюкбашы были поняты изданиями неверно. «Он сказал, что ранее бронирование Турции идёт очень хорошо, но из-за скачка курса был небольшой спад. Санкции против Газпромбанка никак не сказались на турпотоке в Турцию и покупательском поведении, так как карты UnionPay были у незначительного числа туристов, в основном они ехали с наличными», — пояснили в «Интуристе».

При этом на российском рынке подчеркивают: конец ноября и начало декабря — это традиционный спад продаж. «На самом деле, раннее бронирование как таковое еще не начиналось, поэтому оно не может приостановиться, — подчеркнул генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Мы ожидаем начало раннего бронирования сразу после новогодних праздников».

«Специальные скидки для россиян, гибкие способы оплаты и доступные праздничные пакеты могут помочь ограничить текущий спад. Кроме того, по данным министерства культуры и туризма, «статистика за январь-октябрь показывает, что Россия входит в число стран, отправляющих больше всего туристов в Турцию». Нам необходимо воспользоваться этим преимуществом», — подчеркнул Орхан Санджар.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

«Аэрофлоту» нужно $100 млн для урегулирования вопросов по 6 самолетам

Компания планирует сделать это за свой счет

«Аэрофлоту» нужно $100 млн для урегулирования вопросов по 6 самолетам

Группе «Аэрофлот», в которую входят авиакомпании «Россия» и «Победа», потребуется около 100 млн долларов для завершения страхового урегулирования по шести самолетам. Об этом на ПМЭФ-2026 сообщил журналистам генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский, пишут «Ведомости».

По его словам, в 2025 году группа уже провела процедуру урегулирования по 30 воздушным судам. При этом только первая партия финансировалась с помощью государства. Далее компания использовала собственные и заемные средства. Сейчас «Аэрофлот» также планирует оплатить решение страховых вопросов самостоятельно.

В 2025 году группа дважды размещала биржевые облигации на общую сумму 75 млрд руб. Средства от сентябрьского размещения были направлены на финансирование сделок страхового урегулирования. К концу 2025 года «Аэрофлота» сумма кредитов выросла почти в четыре раза — до 167 млрд руб. При этом обязательства по аренде воздушных судов снизились на треть, до 426,4 млрд руб., на фоне укрепления рубля к доллару и завершения расчетов с иностранными лизингодателями.

Руководитель управления «Альфастрахования» по работе с авиакомпаниями Владимир Истомин отметил, что завершение таких процедур дает авиакомпаниям несколько преимуществ. Во-первых, это позволяет снять обременения с самолетов и урегулировать отношения с лизингодателями и собственниками без судебных процессов. Во-вторых, это снижает общий объем претензий к авиакомпаниям и страховщикам. Кроме того, после завершения урегулирования с самолетов может быть снята двойная регистрация, что открывает возможность для полетов на международных направлениях.

Напомним, как ранее сообщала пресс-служба группы «Аэрофлот», международная сеть перевозчика включает 141 маршрут. В том числе это популярные туристические направления: Турция (Анталья, Бодрум, Алания, Даламан, Мерсин), Таиланд (Бангкок и Пхукет), Индия (Дели), КНР (Гонконг, Гуанчжоу, Пекин, Шанхай, Санья, Харбин), Индонезия (Денпасар), Шри-Ланка (Коломбо), Мальдивы (Мале), Вьетнам (Нячанг, Хошимин), Египет (Хургада, Шарм-эль-Шейх).

Группа «Аэрофлот» сотрудничает с туроператором «Библио-Глобус». Договор действует до 25 марта 2028 года и предполагает загрузку «Библио-Глобусом» 12,5 млн мест на рейсах авиакомпании. Это примерно вполовину больше, чем в предыдущем их контракте. При этом 75% всех мест нацперевозчик выделит на международных линиях, 25% — на внутренних.

Напомним, после введения западных санкций в феврале 2022 года были запрещены поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование. По оценке аналитической компании Cirium, на февраль 2022 года у российских эксплуатантов было 777 самолетов в лизинге, из них 515 — у иностранных компаний.

С 2023 года российские авиакомпании начали проводить страховое урегулирование отношений с иностранными лизингодателями по самолетам, поставленным до введения ограничений.

Для таких сделок по 162 лайнерам в 2023 году из Фонда национального благосостояния было выделено почти 297 млрд руб. Основная часть средств была направлена на самолеты «Аэрофлота» — 101 воздушное судно. В результате прежние требования лизингодателей прекращались, а новым собственником авиатехники становилась компания «НЛК-Финанс», подведомственная Росавиации. После этого авиакомпании заключали с ней новые договоры лизинга.

Всего в 2025 году российские авиакомпании завершили страховое урегулирование по 50 самолетам. Большая часть из них пришлась на группу «Аэрофлот».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор: Эгейское побережье Турции «горит»

Ждать ли снятия или оптимизации полетных программ?

Туроператор: Эгейское побережье Турции «горит»

Несмотря на проблемы с перевозкой на турецком направлении после непродления допусков авиакомпаний Air Anka и Tailwind, Эгейское побережье Турции с вылетом из Москвы продолжает «гореть». Об этом в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» сообщила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова.

«Я буквально перед эфиром смотрела в нашей системе — недельный тур на двоих с вылетом из Москвы сейчас можно купить за 90 тыс. рублей на ближайшие даты», — уточнила эксперт. В первую очередь, по ее словам, такие низкие цены можно обнаружить среди предложений отдыха на Эгейском побережье — в Бодруме, Дамане или Измире.

«Эгейское побережье из Москвы, действительно, горит. Причем уже не первый год такая ситуация: туроператоры ставят туда программы, но не могут выйти на достойные обороты по ним», — отметила Яна Муромова.

Она пояснила, что минусы Эгейского побережья — это достаточно холодное море. Стимулировать семьи с детьми выбрать его вместо других регионов Турции непросто даже за счет низкой цены. «Тут даже летом бывает не слишком комфортная температура воды. Поэтому, даже несмотря на то, что эти курорты более похожи на европейские, тут красивая природа, много экскурсионки, они все равно постоянно «подгорают», — добавила топ-менеджер Anex.

При этом она подчеркнула: снятия или оптимизации полетных программ ожидать не стоит. «Учитывая ту непростую ситуацию, в которую туроператоры попали из-за непродленных разрешений на полеты авиакомпаний Air Anka и Tailwind, какие-то еще корректировки мы просто не можем себе позволить. Тем более, что мы понимаем: если сейчас отменить программу и вернуть туристам деньги, то они не смогут уже позволить себе тот турпакет, который приобрели, например, по акции раннего бронирования», — сказала Яна Муромова.

Как сообщил Profi.Travel ранее один из авиаэкспертов, сокращение доли Azur Air, не продление разрешений на полеты Air Anka и Tailwind привело к тому, что объем полетных программ в Турцию сократился на 10%.

По мнению генерального директора туроператора Fun&Sun Владимира Рубцова, в целом в сезоне уже не стоит ожидать того «горения» Турции, которое было заметно на направлении весной.

«Из-за фактически ближневосточного конфликта того раннего бронирования, которое планировали туроператоры, не случилось. Компании недополучили брони на летний сезон, начались корректировки полетных программ, но в мае, действительно, были очень интересные цены на турецком направлении. Сейчас ценообразование в целом приходит норму — появляется глубина продаж. Тем более, что туристы убедились: в Турции все стабильно, там ничего не происходит, и спрос возвращается», — пояснил он.

Владимир Рубцов добавил, что продажи стимулируют также достаточно низкие курсы евро и доллара. «Если динамика продаж сохранится, то мы вернемся на уровень прошлых лет по цене, и тех «горящих» туров, которые были в мае, летом уже не будет», — сказал он. При этом эксперт подчеркнул: пока прогнозировать сезон сложно — на спрос влияет очень много факторов. И если он снова начнет снижаться, то не исключено, что какие-то даты или регионы снова начнут «гореть».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме