Авиакомпании делят направления «Трансаэро»

Заявки на допуски уже подали «Уральские авиалинии», S7 и, конечно, «Аэрофлот».

Российские авиакомпании начали заявлять об интересе к выходу на международные направления, на которых пока работает «Трансаэро». О желании получить допуски по ряду маршрутов уже сообщили в «Сибири» и «Уральских авиалиниях», а также в «Аэрофлоте». Впрочем, пока не будет остановлено действие сертификата эксплуатанта «Трансаэро», ее допуски не могут быть юридически переданы никакому другому авиаперевозчику.

Заявку на 24 международных направления подала авиакомпания S7 («Сибирь»). Речь идет о перелетах в страны СНГ и Европы, в частности, в такие города, как Алма-Ата, Астана, Рим, Лондон, Париж, Милан, Барселона, Прага и другие. Компания «Уральские авиалинии» подала заявку на получение 12 международных направлений, но их точный перечень компания пока не раскрывает. Не исключают возможности подачи заявки и в Red Wings. В авиакомпаниях «Вим-авиа» и «ЮТэйр» сообщили, что рассматривают возможность увеличения международных направлений, но отказались раскрывать более подробную информацию.

На самое большее число маршрутов претендует крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот»: авиакомпания намерена забрать около 56 из более чем 150 международных направлений «Трансаэро», сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник в авиационных кругах. При этом по большинству направлений, на которых оперировала компания «Трансаэро», у «Аэрофлота» уже имеются допуски.

Заявки на получение допусков на международные маршруты направляются в Росавиацию, а рассматриваются на межведомственной комиссии при Минтрансе. В комиссию входят представители Минтранса, Росавиации, ФАС. Сначала заявки от авиакомпаний агрегируются в Росавиации, а затем после формирования протоколов публикуются пресс-службой ведомства. Одно из обязательных требований для получения допуска — соответствие флота авиакомпании критериям, предъявляемым на каждом отдельном международном направлении.

Но пока авиакомпания «Трансаэро» не лишилась сертификата эксплуатанта, забрать у нее допуски на международные направления никто не вправе.Даже приостановка действия сертификата не лишает авиакомпанию статуса правообладателя допусков. К слову, решение о возможной приостановке действия сертификата эксплуатанта «Трансаэро» будет принято на этой неделе.

«Рынок „Трансаэро“ — это не рынок „Аэрофлота“, — полагает независимый авиационный эксперт, сотрудник Высшей школы экономики Андрей Крамаренко. — „Трансаэро“ возило пакетников по курортам, а „Аэрофлоту“ это малоинтересно. По большинству направлений „Аэрофлот“ и „Трансаэро“ летали параллельно, при этом „Аэрофлот“ был первым назначенным перевозчиком с большей разрешенной частотностью полетов.Единственное интересное для „Аэрофлота“ направление — это, скорее всего, Казахстан».

«Остальные авиакомпании, конечно, будут стремиться получить допуски по европейским регулярным направлениям „Трансаэро“, потому что они могут быть прибыльными. Предпочтение будет отдаваться тем, кто крупнее и кто сможет обеспечить стабильную сеть», — объясняет Крамаренко. Очевидным фаворитом в этом отношении является «Сибирь». «Они в состоянии организовать нормальную сеть на международном направлении, а не просто перелеты из пункта А в пункт Б», — уверен Крамаренко.

«У них есть возможность за счет разветвленной сети внутрироссийских маршрутов и наличия полноценного хаба в аэропорту Домодедово делать примерно то же самое, что сейчас делает „Аэрофлот“ в Шереметьево», — добавил эксперт.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Белоруссия готовится принять на 15% больше российских туристов

Турпоток в обратном направлении тоже растет

Белоруссия готовится принять на 15% больше российских туристов

Взаимный турпоток между Россией и Беларусью в прошлом году составил 5,5-6 млн человек — более точные данные появятся в марте, сообщил журналистам председатель правления Республиканского союза туристической индустрии Филипп Гулый 11 февраля. По его словам, в этом году возможен рост спроса примерно на 15%. Кроме того, благодаря взаимному признанию виз между двумя странами ожидается и увеличение количества иностранцев, посещающих Россию и Беларусь.

«В первую очередь мы видим рост делового туризма. Проведение мероприятий, корпоративов в Республике Беларусь, в Минске и в некоторых областных городах со стороны Российской Федерации набирают обороты, — отметил эксперт. — Увеличивается количество дней пребывания с командировочными целями. Классически востребован отдых в санаториях и экскурсионный туризм. Более того, по экскурсионному туризму рост достаточно хороший. Наверное, причина заключается в том, что если в объекте размещения количество номеров увеличить трудно, то в экскурсионной поездке лимиты не так сжаты».

По его словам, например, в Минске многие туристы останавливаются не в гостиницах, а в квартирах.

Турпоток в обратном направлении также растет, причем не только в Москву, Санкт-Петербург, на Черное море, но и в другие регионы. Многие туроператоры готовы брать блоки на авиарейсах в Сочи, Махачкалу и другие популярные направления. В числе востребованных маршрутов 2024 года — Алтай, Дагестан, Карелия, Камчатка, Байкал, а также экскурсионные туры в Москву, Санкт-Петербург и другие города. Из 18 городов России есть прямые рейсы в Беларусь, включая региональные аэропорты Гомеля, Бреста и Могилева. Средняя загрузка самолетов между странами достигла 88%.

Количество ж/д-поездок тоже увеличивается. Так, в январе-ноябре 2024 года поездами между Россией и Беларусью воспользовались более 3 млн пассажиров — на 23% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Наибольший интерес по-прежнему вызывают направления в Москву и Санкт-Петербург, однако спрос активно растет и на маршруты в Адлер, Анапу, Мурманск и Самару.

Вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере туризма Юрий Барзыкин коснулся и проблем туризма между Россией и Беларусью.

«Пока люди едут сами, большая часть, порядка 70% туристов, самостоятельно бронируют. А нужно, чтобы их возили, формировали межрегиональные продукты. Сегодня в России есть тенденция к увеличение числа организованных туров. Это положительный момент, начиная от финансов и заканчивая пользой для самого потребителя, — пояснил Юрий Барзыкин. — Рост количества организованных туров между Россией и Белоруссией тоже есть. Но это — один из приоритетов, на котором надо сосредоточиться. Если организованных туристов станет больше, мы решим ряд вопросов при диверсификации продукта по территориям, по видам туризма, по сезонам».

Еще одна проблема, которой, по его словам, необходимо заниматься, это унификация требований к экскурсоводам. Это помогло бы снять ряд барьеров для экскурсионных туров.

При этом, несмотря на рост количества российских туристов в Беларуси, их доля в общем турпотоке снижается. «Мы видим рост со стороны европейских туристов. Безвиз, который у нас с июля действует, даёт результаты. По последним данным, приехало примерно около миллиона иностранцев. Можно констатировать, что уже не 90% туристов — россияне, как было раньше, а более 80%. И это при том, что в абсолютных величинах туристов из Российской Федерации становится всё больше», — отметил Филипп Гулый.

В республике ожидают и дальнейшего увеличения доли иностранцев. Тем более, что с января 2025 года вступило в силу соглашение о взаимном признании виз между Россией и Беларусью. Теперь белорусские туроператоры планируют привлекать туристов из третьих стран, в частности — Китая, Индии, государств Персидского залива благодаря возможности формировать трансграничные турмаршруты. С 20 марта 2025 года иностранцы из 67 стран смогут также, как и в России, оформлять электронные визы в Беларусь.

«Это большой прорыв. Я хочу напомнить, что острая потребность была еще в 2012-2013 году, когда туристы, в основном автобусные, из Европы не могли совершить путешествия из Белоруссии в Россию, — пояснил Филипп Гулый. — Рано или поздно этот путь будет. То, что российско-белорусской границей, которой как бы нет, но она есть, никто кроме россиян и белорусов воспользоваться не мог — большая препона для бизнеса. Наши дипломаты и силовые структуры нашли решение, технически оно было очень непростым. Это огромный плюс».

Единственное, отметил эксперт, пока нет еще ряда деталей и разъяснений. «Мы получили 15 января от Государственного пограничного комитета Республики Беларусь ответ. Иностранный турист с одной из виз может заехать на территорию Республики Беларусь, выехать в Россию, — отметил Филипп Гулый. — Ждем схожие комментарии от ФСБ РФ. Мы очень надеемся, что до конца февраля такие официальные разъяснения будут не только от союзов и ассоциаций, а от непосредственно регуляторов туризма как Республики Беларусь, так и Российской Федерации».

Он отметил, что пока организованных туристов, которые воспользовались бы возможностью посетить обе страны, не было. Но зарубежные туроператоры уже могут формировать и предлагать такие продукты, строить планы на сезон 2025-2026 года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Турции повысят штрафы для турфирм

Эксперт рассказал, как это повлияет на цены на экскурсии и снизит ли количество нелегалов

В Турции повысят штрафы для турфирм

Министерство культуры и туризма Турции решило усилить контроль за деятельностью туристических фирм. Штрафы за работу с нарушениями в этом сезоне значительно вырастут. Например, за деятельность без необходимых документов — до с 35,5 тыс. турецких лир до 88,66 тыс. (примерно 240 тыс. руб.). Profi.Travel выяснил, скажется ли это на стоимости и качестве экскурсий для туристов.

Новые административные штрафы, сообщает Turizm Guncel, которые будут налагаться в 2025 году, касаются всех аспектов деятельности — от оказания услуг не на рабочем месте, отсутствия гида и ненадлежащей рекламы до работы с персональными данными туристов.

Как рассказал Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel, на стоимости официальных экскурсий это никак не отразится. Штрафные санкции касаются турагентств, которые работают без лицензии.

«Суммы штрафов никак не связаны с расходами турфирм. Наоборот, усиление контроля улучшит качество сервиса и лицензированных гидов станет больше, — отметил эксперт. — Скорее всего, это повлияет на фрилансеров, которые не имеют лицензии и продают свои услуги через соцсети».

По его словам, возможно, таких станет меньше. А безопасность путешественников от этого возрастет.

«При этом из 100 туристов, которые прилетают в нашу страну, 80% пользуются услугами лицензированных туроператоров. А для них штрафы не имеют значения, они все делают законно», — пояснил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме