Спрос на туры в Азербайджан растет. Сможет ли он стать заменой Анапы?

Эксперты оценили ситуацию с продажами летних туров в Азербайджан

Спрос на туры в Азербайджан растет. Сможет ли он стать заменой Анапы?

Из-за последствий разлива мазута в Черном море туристы обращают все больше внимания на возможные альтернативы отдыху на российском побережье. Одним из таких направлений может стать Азербайджан, полагают отдельные участники рынка. Активные бронирования именно пляжных отелей туроператоры ожидают в марте—апреле, но уже сейчас наметилась тенденция к росту продаж.

В начале 2025 года уровень спроса на туры в Азербайджан примерно на 10% превышает аналогичные показатели прошлого года. Об этом во вторник, 4 февраля, рассказали представители туроператора Let’s Fly, который входит в «Слетать.ру».

«Средний чек на туры в Азербайджан за год снизился на 0,5%, до 58,9 тыс. рублей. На текущий момент забронировать тур на двоих с вылетом во второй половине февраля из Москвы и проживанием в отеле 4* на завтраках можно от 70,6 тыс. рублей за 7 ночей, с вылетом в первой половине июня — от 88,6 тыс. рублей», — уточнили в компании.

Интерес российских туристов к Азербайджану продолжает расти, звонков поступает много, подтвердил заместитель директора по коммерческим вопросам компании «Европорт» Антон Потапов.

В свою очередь, в пресс-службе туроператора «Алеан» отметили, что активные бронирования пляжных туров в Азербайджан еще не начались — они стартуют позже.

«Пока больше покупают туры в городские отели и санатории Нафталана — как на весну, так и на лето, и осень. Рост интереса к бронированию пляжных отелей ожидаем в марте-апреле. Уже сейчас открыты продажи в отели на побережье», — сообщили в компании.

Там добавили, что 7 ночей в июле с завтраками обойдутся в сумму от 59 310 рублей за двоих.

При этом в целом, пляжный отдых в Азербайджане имеет ряд особенностей по сравнению с российским побережьем Черного моря. Во-первых, в стране иной климат, и в сезон много ветреных дней, что делает купание не слишком комфортным. Во-вторых, пока что номерной фонд не слишком велик, к тому же развивать его начали только в 2010 году. 

«Каспийское море сложно назвать альтернативной Черному. И сезонность другая, вода прогревается ближе к концу июня и остается теплой максимум до середины сентября. И в сам сезон возможны ветра. Кроме того, номерной фонд в Азербайджане ограничен, пляжный отдых там не так развит, как на нашем черноморском побережье. Туристы чаще всего приобретают 2-3 дня в Баку и не более 5-7 дней в пляжном отеле. Таким образом, рассматривать направление в качестве полноценной замены Анапе и другим российским курортам, не совсем корректно», — пояснила коммерческий директор «Алеан» Оксана Булах.

Ранее эксперты сообщили, что туристы ищут альтернативу черноморскому побережью в Дагестане: продажи летних туров на Каспийское море выросли в несколько раз.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме