Что ждет белорусов в феврале?

Кроме пенсий, утильсбора и чартеров к океану

Что ждет белорусов в феврале?

В следующем месяце многих жителей республики ожидают денежные новшества, которые коснутся пенсионеров, молодых мам, будущих владельцев авто и выезжающих в Евросоюз на личном транспорте.

С 1 февраля начинает действовать новый размер бюджета прожиточного минимума, от которого зависят детские пособия. Также увеличатся пенсии и «возрастные» доплаты к ним, а утильсбор при ввозе автомобилей из-за рубежа вырастет в разы. Новации последнего зимнего месяца затронут миллионы белорусов.

БПМ и пособия

Бюджет прожиточного минимума (БПМ) с 1 февраля составит 447,64 рубля. БПМ — это денежная величина, которая обеспечивает человека минимальным набором продуктов питания и непродовольственных товаров. Нынешний показатель на 2,2% больше предыдущего, который действовал с 1 ноября прошлого года.

От размера БПМ зависят некоторые детские пособия. Например, единовременная выплата при рождении первого ребенка теперь составит 4 476,40 рублей. При рождении второго и последующих — 6 266,96 рублей.

Также с 1 февраля увеличиваются пособия по уходу за ребенком в возрасте до трех лет. На первого ребенка их размер отныне составит 861,42 рубля, на второго и последующих детей — 984,48 рубля, на ребенка-инвалида — 1107,54 рубля.

Пенсия — 930 рублей

С 1 февраля в Беларуси повышаются все виды трудовых пенсий — по возрасту, за выслугу лет, по инвалидности, по случаю потери кормильца. Их получателями являются более 2,3 млн граждан. Пенсии увеличатся на 10%, а их средний размер составит 930 рублей.

Кроме того, возрастные пенсионеры с 1 февраля получат доплаты, речь идет о почти 540 тысяч человек старше 75 лет. Как и БПМ, эти выплаты увеличатся на 2,2%.

Люди от 75 до 79 лет смогут рассчитывать на прибавку 83,93 рубля (при наличии инвалидности I группы — 195,84 рубля). У пенсионеров 80 лет и старше надбавка составит 167,87 рубля (при наличии инвалидности I группы — 223,82 рубля).

Вырастет утильсбор

В Беларуси в прошлый раз «утиль» увеличивали в марте 2024-го. Не прошло и года, как власти вновь решили внести коррективы и выровнять ставки с российскими.

Как и ранее, физлица при самостоятельном ввозе новых авто из-за границы будут платить 544,5 рубля. Эта ставка распространяется на машины не старше трех лет. За более старые автомобили (свыше трех лет с момента выпуска) теперь нужно будет заплатить 1089 рублей (раньше — 816,7).

Для юрлиц (речь идет об официальных импортерах) все намного серьезней. Новацией стало то, что отныне для ввозимых легковушек из России и других стран ЕАЭС не будет льготы. Если раньше для дилеров действовала ставка, как и для физлиц (544,5 рубля), то теперь она стала универсальной: откуда бы машина не ввозилась, налог будет единым. В частности, для новых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров уплатить придется теперь 23 575,91 рубля. Рост — в 43 (!) раза.

Еще из новшеств: утилизационный сбор для новых электромобилей подорожал с 544,5 рубля до 1148,86 рубля, а для тех, что старше трех лет, ставка увеличилась до 2757,36 рубля. Гибриды вовсе вывели из-под льгот для «электричек»: теперь за них нужно платить как за ДВС — 23 575,91 рубля (вместо прежних 544,5 рубля).

Новые ставки утильсбора вступают в силу с 9 февраля.

Вернется пограничный налог

Брестская, Гродненская и Витебская области возвращают с 1 февраля сбор за пересечение границы с Польшей, Литвой и Латвией в пунктах пропуска. В январе пошлина не взималась.

Так называемый «налог на границу» составляет одну базовую величину (с 1 января 2025 года это 42 рубля). Сбором облагается одно транспортное средство вне зависимости от того, сколько пассажиров в нем находится.

Важный путепровод закроют в Минске

В ночь на 8 февраля на масштабный ремонт в центре белорусской столицы встанет путепровод, соединяющий проспект Независимости и улицу Московскую. Изначально старт работ планировался 10 февраля, но затем сроки изменились.

Эстакада будет закрыта для движения всех видов транспорта, кроме общественного, до 1 декабря 2025 года.

Репетиция ЦЭ пройдет у 11-классников

Тренировка централизованного экзамена пройдет у белорусских выпускников школ 8 февраля. Они смогут сдать два предмета из 13 возможных: обязательно русский или белорусский язык и второй предмет на выбор. Для них это будет лучшей возможностью оценить собственные знания и провести работу над ошибками перед сдачей основных испытаний в мае.

Изменятся тарифы на платные медуслуги

С 1 февраля в Беларуси начнут действовать тарифы на платные медицинские услуги, касающиеся консультаций и приемов врачей-специалистов. Ранее цены на данные услуги не регулировались.

Так, предельный максимальный тариф на первичный прием врача второй квалификационной категории установлен в размере 35 рублей, на прием врача первой категории тариф составляет 37 рублей, а высшей категории — 41 рубль.

Сигареты вновь подорожают

В феврале подорожают только импортные сигареты, которые ввозят в Беларусь предприятия «Беларусьторг» и «АЛИДИ-Вест». Сразу на 20 копеек прибавят в цене все виды сигарет марки Chapman — до 7,7 рубля за пачку, а также Dunhill (Fine Cut Blue и Fine Cut Gold) — до 8 рублей.

Сигареты Dunhill Compact Blue подорожают до 7,4 рубля за пачку, Compact Aroma Brown и Compact Aroma Red — до 7,5 рубля.

Оман станет ближе

С 27 февраля из Минска начнут летать чартеры в Оман, рейсы на курорт Салала будет выполнять «Белавиа». Это будет один из самых дальних маршрутов для отечественной авиакомпании: время в пути составит 7 часов 10 минут.

Полетная программа рассчитана на путевки от 8 до 10 ночей. Для белорусских туристов Оман — доступная альтернатива фешенебельным курортам Индийского океана: Мальдивам, Сейшелам и Маврикию.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме