Аннуляции детских групп в Анапу составили 70-80%

Туроператоры, специализирующиеся на детском отдыхе, попросили о господдержке

Аннуляции детских групп в Анапу составили 70-80%

Туроператоры, специализирующиеся на детском отдыхе, попросили поддержки государства из-за ЧП в Анапе. Сначала от путевок в лагеря начали отказываться предприятия и группы, а в январе остановились и розничные продажи. Об этом на выездном рабочем совещании «Перспективы летнего туристического сезона 2025 года» сообщила руководитель комитета РСТ по детскому отдыху, директор компании «Диал-тур» Татьяна Иванова. Сейчас ситуация начала исправляться, однако у туроператоров осталось совсем немного времени, чтобы решить — проплачивать ли железнодорожные билеты. При этом аннулировать квоты мест в лагерях без штрафов компании уже не могут.

К началу декабря в лагерях Анапы для детских групп и предприятий, которые обеспечивают своих сотрудников путевками, было забронировано 70-80% мест.

Еще в октябре-ноябре туроператоры взяли квоты и проплатили примерно 30-40%.

«К сожалению, после известных событий (разлива мазута в Черном море — прим. ред.) начались отказы. Число аннуляций составило 70-80%, а у кого-то и 90%, — пояснила Татьяна Иванова. — В январе, когда в СМИ прошла негативная информация об Анапе, остановились и розничные продажи».

При этом лагеря не возвращают туроператорам предоплату, а некоторые — даже просят внести еще до 80% средств до 15 марта, отметила эксперт.

Она уточнила, что данные получены по результатам опроса среди компаний, которые занимаются детским отдыхом — в нем приняли участие туроператоры из различных регионов: Свердловской, Архангельской, Московской областей, Санкт-Петербурга и других. «Там мало солнца, поэтому вывозить детей в лагеря на юг — это необходимость», — подчеркнула Татьяна Иванова.

С железнодорожной перевозкой ситуация также сложная: осенью туроператоры сообщают о своей потребности в вагонах для перевозки детей, в феврале происходит корректировка, а в марте — час Х: позже отказаться от мест можно лишь с потерей средств. «Например, мы взяли 50 билетов, реализовали 30, но заплатили все равно за 50», — пояснила Татьяна Иванова.

Таким образом, по ее словам, у туроператоров сейчас двойные финансовые риски — и в отношениях с лагерями, и с перевозчиками. Некоторые компании уже взяли средства из оборота, а также кредиты. В связи с этим комитет РСТ просит включить в меры господдержки и туроператоров, которые специализируются на детском отдыхе.

Также Татьяна Иванова подчеркнула: для того чтобы сезон все же состоялся, очень важен информационный фон. Сейчас он меняется и некоторые предприятия, в том числе и государственные, могут вернуть свои заказы.

«Мы видим ряд крупных госкомпаний, которые отменили свои отказы, поставили на паузу и говорят, что, видимо, готовы приехать. Это очень важный момент», — рассказал председатель Ассоциации детских лагерей и здравниц Краснодарского края Артем Гаврилов. Также он коснулся важности федеральных программ, таких, как, например, «Дети Арктики», по которым юные жители северных регионов отдыхали в Анапе. «Мы понимаем, что не можем заставить приехать к нам, но, как минимум, подождать официального решения Роспотребнадзора имело бы смысл», — подчеркнул он.

Сами детские лагеря Анапы сообщают, что к приему групп готовы. Например, в детском санаторно-оздоровительном комплексе «Жемчужина России» уже сейчас отдыхают 3 тыс. детей из Краснодарского края — это первая смена. В мае ожидается 4 тыс., летом — более 5 тыс. детей единовременно. Как рассказала замдиректора по продажам и маркетингу Елена Москвина, 50% из них едут на отдых с лечением. По ее словам, море — не главный магнит. В прошлом году в «Жемчужине России» открыли бассейн на 1000 кв. м, кроме того, в каждом из четырех корпусов есть концертные площадки, игровые студии, центр творческих инициатив с более чем 10 мастер-классами, на всех территориях — тренажеры и многофункциональные баскетбольные и волейбольные площадки.

Бронирования, по словам Елены Москвиной, есть вплоть до августа, в этом месяце ожидается рост количества заявок, так как, например, родители активизируются обычно в марте. При этом она подчеркнула, что помощь властей в загрузке детских лагерей тоже необходима, особенно небольшим объектам.

На совещании врио министра курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края Михаил Зарицкий пообещал, что она будет оказана: в лагеря поедут дети Кубани. Вопрос же о включении в список на господдержку туроператоров по детскому отдыху пока остается открытым. В то же время, в рамках совещания в Анапе директор департамента реализации проектов в сфере туристской деятельности министерства экономического развития РФ Георгий Груша пообещал, что это предложение будет рассмотрено.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме