Глава сети агентств: «Туроператоры жадничают с отелями»

Алексан Мкртчян рассказал про основную боль турагентов при продажах России

Глава сети агентств: «Туроператоры жадничают с отелями»

Основная боль турагентов в продажах туров по России — в том, что клиенты уходят напрямую к отелям. Об этом заявил сегодня в эфире открытия онлайн-выставки Profi.Travel «Знай наше. Лето 2025» гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его словам, это происходит в том числе из-за того, что туроператоры не выкупают в объектах по России перед сезоном большие квоты, как они делают это, например, в Турции. В итоге нередко случается ситуация, когда у туроператоров номеров в нужном клиенту отеле не найти, зато у самого объекта они есть.

«Яна Муромова сегодня сказала, что на начало апреля у Anex уже использовано 80% депозитов в отелях по России — и это при том, что контрактинг на этот год был увеличен. Лучше бы на эти даты было израсходовано 20% депозитов. Такой крупный туроператор, как Anex, зимой должен выкупать у отелей места на 4-5 млрд рублей — по самым скромным подсчетам. „Дельфин“, который сегодня тоже участвовал в эфире — на 1-1,5 млрд рублей. „Алеан“ может вкладывать 5-6 млрд в номера на Алтае, Байкале, на Черном море, Каспии... Почему массовые туроператоры ежегодно в Турции вкладывают в отели по несколько миллионов долларов, а здесь жадничают? К нам каждый день приходит огромный список отелей, которые предлагают нам сотрудничать напрямую. А такого не должно быть, они и к туристам так же приходят», — пояснил он.

Однако не все так просто, отмечают туроператоры. И зачастую компания готова взять больше номеров в отеле и заплатить за это больше, но многие объекты сами не заинтересованы в этом. «Часть номеров они оставляют строго под прямые продажи. Когда наш депозит заканчивается, они оговаривают сумму нового — исходя из возможностей загрузки», — рассказала замгендиректора Anex Яна Муромова. По ее словам, отели рассчитывают продать комнаты дороже. И то, что такая политика делает их продажи менее прогнозируемыми и порой хаотичными, останавливает далеко не всех.

Как рассказал гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин, 90% турпродуктов компании — на мгновенном подтверждении. «Половина номеров у нас в собственности, 20% — это элотменты в отелях и оставшиеся 30% мы бронируем через «Тревеллайн», — уточнил он.

При этом, действительно, у каждого отеля — своя политика, рассказал он: «Иногда мы приходим в объект с деньгами, и выясняем, что они только что создали собственный отдел продаж и намерены 100% мест продать сами. Мы обычно на это отвечаем: „Окей, увидимся в следующем году“. Как правило, так и происходит, потому что обеспечить постоянную загрузку сам отель оказывается не в состоянии. Другие же, например, половину мест продают напрямую, половину делят между операторами и агрегаторами. Пропорции у всех свои, более того, они постоянно меняются: если отель преуспел в прямых продажах, он может начать сокращать операторскую часть. Если же его устраивает „кредитование“, которое он получает от оператора, то эта доля будет оставаться неизменной».

Но и позволить себе набрать много блоков мест в отелях «на всякий случай» туроператор не может, подчеркнул эксперт. Если прогноз окажется ошибочным, и продажи окажутся хуже запланированных, то компания подведет партнера и понесет убытки.

К тому же, по мнению Сергея Ромашкина, проблему переманивания туристов отелями никакими депозитами и квотами мест не решить. «Всегда есть те объекты, которые ведут себя безответственно и стремятся продать туристам номера напрямую. Их не так уж много на рынке, допустим, из тысячи — всего 50. Но они заметны, потому что чаще всего так ведут себя наиболее популярные и востребованные отели. Мы стараемся изменить ситуацию, повлиять на них», — говорит он.

Таким партнерам туроператор угрожает разрывом договора и действительно прекращается сотрудничество на следующий год, если политика объекта не меняется. «Иногда это помогает, они осознают свои ошибки и приходят обратно. Иногда — нет. А порой бывает так, что собственник нас слышит, но продажи напрямую не прекращаются. Когда мы начинаем выяснять подробности, оказывается, что дело в сотрудниках отдела продаж, которые просто не могут иначе заработать — у них проценты с продаж», — рассказал руководитель «Дельфина». Таким образом, чтобы решить эту проблему, российские отели должны прежде поменять свои внутренние процессы и перейти на более осознанное прогнозирование загрузки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%

Целый месяц повышенного агентского вознаграждения, которое растет вместе с продажами

TS.tours, туроператор по КНДР, КНР, Японии, Индии, ЮВА, ЮАР и Центральной Азии, отмечает день рождения и делает практичный подарок партнерам. С 19 июля по 20 августа компания-именинник запускает прогрессивную шкалу вознаграждения — простую, прозрачную и максимально выгодную: первая заявка — комиссия 11%, вторая заявка — 12%, третья заявка — 13%.

Повышенная комиссия до 13 % действует на весь портфель программ TS.tours — и бестселлеры, и нишевые маршруты: от комбинированных туров по Азии до поездок по КНДР и ЮАР. Благодаря широкой линейке предложений, партнерам туроператора доступны к бронированию с максимальной выгодой даже самые нестандартные путешествия.

Северная Корея (КНДР) — направление, которое стабильно вызывает интерес. С повышенной комиссией агентство может уверенно предлагать программы любой насыщенности — от компактных туров по Пхеньяну до маршрутов с посещением гор Мёхян и Пэкту. Для турагента это продукт с высокой конверсией: любопытство работает лучше любой рекламы.

Южная Корея — динамичный рынок с устойчивым спросом: городские программы в Сеуле, гастротуры, K-pop и бьюти-маршруты. Пакетные туры с авиаперелетом и повышенной комиссией продавать удобно и выгодно.

Китай и Тайвань — здесь ассортимент туров TS.tours закрывает сразу несколько сегментов: пакетные программы с авиаперелетом (в том числе новогодние и сезонные); индивидуальные маршруты; авторские туры; MICE и деловые поездки. От «Гранд-тура» по крупным городам до узких тематических запросов — любая заявка попадает под акцию и приносит повышенную комиссию.

Япония — культурный и событийный туризм, цветущая сакура и осенние клены, городские маршруты и онсэны. Это направление ценят за предсказуемость сервиса и высокий уровень впечатлений, а значит, конверсия в продажи стабильно хорошая. Пакетные туры с повышенной комиссией на осень уже доступны к бронированию.

Юго-Восточная Азия — Вьетнам, Малайзия, Лаос, Камбоджа, Мьянма разнообразие форматов позволяет ответить на самые разные запросы: пляжный отдых и релакс; занимательные экскурсионные программы (например, храмовые комплексы Ангкора, природные парки и заповедники); комбинированные туры, где за одну поездку турист видит сразу 2–3 страны, может совместить экскурсии и отдых на море. Такие программы удобно предлагать как альтернативу «классике»: путешественник получает максимум впечатлений, агентство — максимальную комиссию.

Индия — от классических маршрутов по «Золотому треугольнику» до йога-ретритов, аюрведы и гастрономических туров. Это направление с высоким средним чеком и большим количеством дополнительных услуг — а значит, потенциал прибыли для агентства особенно велик.

Для искушенного туриста ЮАР — это сразу несколько сильных триггеров: Кейптаун, сафари, водопад Виктория, вина и уникальная природа. Программы «под ключ» с высоким чеком и четкими таймингами закрывают сложные запросы, а повышенная комиссия делает такие продажи особенно ценными.

Центральная Азия — Туркменистан, Таджикистан и комбинированные туры. Здесь TS.tours предлагает тематический турпродукт: маршруты по Шелковому пути; этнографические и гастрономические программы; комбинированные программы Узбекистан—Туркменистан и Узбекистан—Таджикистан, которые позволяют показать туристу сразу несколько культур за одну поездку.

Условия акции

Акция действует до 20 августа 2026 года включительно и распространяется на все программы без исключений. Чтобы зафиксировать место и подтвердить бронирование, достаточно внести:

  • 30% от стоимости тура — если до начала поездки остается более двух месяцев. Для программ с авиаперелетом сумма оплаты должна полностью покрывать стоимость авиабилетов;
  • 50% от стоимости тура — если до начала поездки остается два месяца или менее.
  • ● Оставшаяся часть стоимости оплачивается в соответствии с условиями бронирования выбранной программы.

За 31 год TS.tours выстроил систему, где партнерство — не просто слова: это понятные условия и реальные возможности для роста доходов. Акция в честь своего дня рождения, которое компания отмечает 19 июля, — продолжение этой философии: больше продаж, больше прибыли, больше довольных туристов.
 

Контакты:
TS.tours («Транс-шоу Тур»)
+7 (495) 633-88-00, +7 (495) 229-52-25, +7 (495) 633-99-96
info@tstours.ru
www.tstours.ru

Подписывайтесь на новости:
Вконтакте
Telegram
Дзен

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

Перевозчик пересматривает чартерные программы

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

«Ростех» обсуждает создание единого холдинга, в который могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовой перевозчик SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и другие структуры. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

В госкорпорации подтвердили, что объединение активов рассматривается. Предполагается, что новая структура займется централизованным управлением, техническим обслуживанием и ремонтом самолетов и вертолетов, а также подготовкой кадров. Окончательная структура холдинга и его руководство пока не определены.

Одной из причин реорганизации источники издания называют ухудшение финансовых результатов Red Wings в первой половине 2026 года. В авиакомпании снижение показателей объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777. Перевозчик намерен снизить нагрузку на эти самолеты, чтобы продлить срок их эксплуатации до поступления новых лайнеров и расширения парка. В частности, зимой перевозчик уже сократил чартерные программу на Шри-Ланку, а также в Таиланд.

Сейчас у Red Wings три Boeing 777. По данным издания, регулярно выполняет рейсы только один самолет, еще один периодически используется в качестве резервного. Информации об эксплуатации третьего лайнера не приводится.

Основу регулярных перевозок авиакомпании составляют российские SSJ-100 и Ту-214. Пассажиропоток на этих самолетах в первом полугодии 2026 года остался примерно на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период, несмотря на корректировку полетной программы из-за событий на Ближнем Востоке.

Всего в парке Red Wings находится 25 самолетов, пять из которых принадлежат другим владельцам и используются авиакомпанией для организации VIP-перевозок. В 2025 году перевозчик обслужил 2,7 млн пассажиров. Поступление новых российских самолетов в Red Wings ожидают в 2027 году.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты не ожидают, что создание холдинга приведет к радикальным изменениям в работе авиакомпании или ее маршрутной сети. Однако централизация управления может ускорить принятие решений, упростить распределение ответственности и улучшить координацию при обслуживании авиапарка.

Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров считает логичным возможное назначение управляющей структурой холдинга компании «Ильюшин Финанс Ко», которая обладает опытом в лизинге, восстановлении и возвращении в эксплуатацию отечественных самолетов. При этом объединение пассажирских, грузовых, санитарных и лизинговых активов потребует дополнительной систематизации процессов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме