Суд обязал туроператора вернуть туристу агентское вознаграждение в тройном размере

Получится ли потом взыскать деньги с агента — вопрос

Суд обязал туроператора вернуть туристу агентское вознаграждение в тройном размере

Турист подал к туроператору и агенту иск о взыскании стоимости туристического продукта, неустойки, штрафа, судебных расходов, компенсации морального вреда. Нюанс в том, что деньги за тур клиенту вернули, но — за вычетом агентского вознаграждения. Именно оно и стало причиной спора. В итоге возвращать его придется туроператору и в тройном размере. Удастся ли потом взыскать средства с агента — неизвестно.

Цена вопроса изначально составляла 3154 руб. Подробности дела были опубликованы в телеграм-канале «Юридические новости — Туризм». В материалах не сообщается, куда должен был отправиться турист, но так как договор был заключен в феврале 2020 года, отмена поездки произошла из-за пандемии. Туроператор вернул туристу 116 545,24 руб., а сумма в размере 3 154,76 руб. была удержана (общая стоимость турпродукта 119 700 руб.). Это — вознаграждение, которое, соответственно, осталось у агента. В итоге турист подал иск к туроператору и турагенту.

При первом рассмотрении вопрос решен не был. Представитель туроператора настаивал, что ответственность по возврату агентского вознаграждения должен нести турагент.

Однако потом суд указал, что неперечисление денег туроператору — не повод отказывать туристу в возмещении всей суммы за тур. Истец же оплатил ее полностью. Потребитель не является участником финансовых расчетов между туроператором и турагентом. При этом туроператор может обратиться к агенту за восстановлением своего нарушенного права в рамках заключенного агентского договора.

При этом за время судебных разбирательств сумма взысканий выросла. Туроператора обязали вернуть туристу стоимость туристского продукта в размере 3 154,76 руб., неустойку за период с 07 июня 2024 года по 15 ноября 2024 года в размере 3 154,76 руб., штраф в размере 1 577,38 руб., компенсацию морального вреда в размере 300 руб., расходы по оплате юридических услуг в размере 1 600 руб. и почтовые расходы — 15,57 руб.

Всего 9 802,47 руб., то есть в три раза больше спорной суммы.

Как пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата», Георгий Мохов, туроператор вправе требовать возмещения убытков с турагента, такие споры рассматриваются арбитражными судами и практика существует. «Но в большинстве случаев взыскивать уже не с кого, либо счета пустые, — добавил эксперт. — Тем более нет смысла идти в арбитраж из-за такой суммы. В данном деле турагент не явился в заседание и уведомление вернулось не полученное, возможно, это уже не действующая компания».

Кроме того, добавил Георгий Мохов, если по условиям договора с туроператором турагент имел право удерживать вознаграждение, то отсутствует нарушение условий агентского договора, а это усложняет доказывание убытков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Алексей
08 апреля, 18:00
Максимум, что взыщет ТО с ТА 3154 р.
Алексей
08 апреля, 18:04
И это не убытки, а возврат выплаченного АВ.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме